mgf.be

[Gydotron]

Ik heb eerst wat opgezocht en heb hier onder andere gevonden dat het hydragas systeem steeds met voor- en achterophanging is verbonden en dit per kant.
Indien de wagen laag staat is de kans groot dat er een lek is in de Hydragas bol of intern of in de leiding. Ik heb tot hiertoe nog geen lek opgemerkt. Ik ga straks de wielen verwijderen en ga het systeem verder bekijken.
Vooraan staat de auto vanaf naaf tot onderrand spatbord op 30 cm en achteraan op 28 cm.
Ik stel vast dat de hydragas units toch zeer gevoelig zijn en vaak stuk gaan.
De hydragas suspension units blijken nieuw zowat uitgestorven te zijn. Ik heb gemerkt dat er fabrikanten zijn die veersystemen aanbieden, maar ik denk dat die toch een ander weggedrag geven.
Is er geen enkele fabrikant die een alternatief aanbieden voor de hydragas units?

Alvast even een foto van de wagen.



Straks alvast meer foto's.

Mvg Guido

[Kasper]

Hydragas systemen zwak zijn en veel defect raken is echt naast de waarheid maar incidenteel gaan ze defect. Met name de achterbollen die in middels niet meer door Dunlop worden gemaakt. Dunlop was en is de enige die deze bollen heeft gemaakt en is niet van plan om nieuwe bollen te maken omdat er te weinig vraag naar is.
Er bestaat een alternatief systeem met gewone veren. Ik ken nog niemand die er een heeft. Diegene die het systeem heeft ontwikkeld heeft echt wel een goede naam en het zit (zat?) op een F van zijn zoon die ook sportief met MG's bezig was. Natuurlijk heb ik de vraag voorgelegd wat het effect op het rijgedrag is: Het is beter dan van een originele oudere en gebruikte F die normaal wordt gebruikt, met wat slijtage dus maar het systeem is niet ontwikkeld om de auto sportief te laten presteren.

Dat de auto aan 1 zijde laag staat kan ook liggen aan de leidingen tussen de bollen. Maar waar is je vloeistof. Een bol lekt meestal in 1 keer leeg, leidingen lopen langzamer leeg.
Staat de auto op de aanslag: geen inveren aan de rechterzijde?

[ttdesign6]

Als je je wielen eraf haalt eens even goed de bollen inspecteren. Rechtsachter was vorig jaar lek bij mij en je moet bij een lekke bol dus ook meteen groene vloeistof zien zitten. Is het een leiding wordt het al wat moeilijker om te ontdekken.

[Bruno]

Dat bollen intern beginnen te lekken is eerder uitzondering dan regel. Zolang ik aan f jes werk, heb ik het nog maar een paar keer moeten plaatsen. Ik zou het systeem gewoon eens bijvullen en kijken of het terug vloeistof verliest. Zoniet, niet van wakker liggen, elke f wordt jaarlijks bijgevuld, dus dat er verlies optreedt is logisch, het kan best dat de ene kant meer verloren heeft t.o.v de andere kant.

[Emile]

gewoon bijvullen. als het systeem lek ik staat de auto nog veel lager. met 30 cm kan je nog gewoon rijden

[Kasper]

zo laag rijden heeft wel nadelen, dat zou ik dus niet doen.

[Gydotron]

Alvast erg bedankt voor de tips!
De wagen stond enkele dagen geleden nog op 31 cm hoogte achteraan en 33 cm vooraan. Binnen een uurtje weet ik meer. Ik maak dan gelijk wat foto's en zal die even posten.

Grtn Guido

[Gydotron]

Ik heb het achterste wiel gedemonteerd en vastgesteld dat de achterste hydragasunit lekt.
Uiteraard ga ik die vervangen.
Kan ik nog tot aan een garage rijden (+/- 10km) en daar de unit vervangen of is het af te raden om nog te rijden voordat de unit vervangen is?


Grtn Guido

[Rob]

Gewoon rustig aan dan kun je best 10 km rijden, geen probleem.

[Perro12]

Zolang het wiel niet tegen je spatbord komt kan je gerust 10 km rijden. Anders gebruik je je reserve wiel (thuiskomertje) is smaller en valt meer binnen het spatbord.

[Gydotron]

Zo, vandaag heeft Stefan de wagen bijgevuld en voorlopig houd hij zijn niveau. Volgende week wordt een nieuwe einddemper gemonteerd en gelijk de achterste Hydragas unit vervangen.
Nu de wagen op het juiste niveau staat rijd hij nog beter.

Grtn Guido

[Emile]

weet je zeker dat hij lek is? er staat namelijk zo een 18 bar druk op, als hij lek is staat de auto binnen no time weer beneden en zou je volgens mij meer lekkage moeten zien nu de druk hoger is.

[Gydotron]

Tja, ik snap het ook niet goed? Achteraan heb ik groene vloeistof gevonden, maar nadien herinner ik mij dat ik wat koelvloeistof had bijgevuld en wat had gemorst en die had ook een groene kleur.
Dus inderdaad, misschien is er helemaal geen lek. We bekijken dat volgende week.
Tja, als hij niet lekt is het een beetje dom om de Hydra-units te vervangen.
We wachten geduldig af.

Grtn Guido

[Emile]

Precies, weekje wachten en dan de hoogte nameten. Is hij niet gezakt is er geen lek.

[ttdesign6]

Als je kvs morst zit deze niet op de veerbol tenzij je de auto met kvs wast. Ik heb het vorig jaar ook gehad, rechtsachter en ik kon rustig 2,5 weken rondrijden voordat je begon te zien dat de auto weer scheef zakte. In de paar maanden dat de bol lek was heb ik hem 3x laten bijvullen. Hij staat dus echt niet binnen een dag weer plat tenzij je een groot lek hebt.