mgf.be

[Kevin]

De zoekfunctie is gebruikt maar helaas geen antwoord gevonden.
Ik wil graag de bobine doormeten, echter ik heb geen idee hoe.
Is er iemand die mij dit kan verduidelijken, eventueel met foto's/plaatjes?
Alvast bedankt!

[schrokke]

Een foto heb ik niet zo meteen.
De algemene regel is dat de weerstand van het primaire circuit tussen de 0,6 en 0,9 ohm moet liggen. De secudaire weerstand ergens tussen de 6000 en 10000 ohm meet.

De primaire weerstand zit tussen klem 15( geschakelde voeding) en klem 1(geschakelde massa), dus als je meet tussen de 2 aansluitpinnen zit je goed.
De secundaire weerstand zit tussen klem 1 en bougiekabel uitgang.

[schrokke]

Ik heb het eens even opgezocht:

Primaire spoel: 0,6 à 0,9 ohm
Secundaire spoel: ca 6900 ohm

[Kevin]

dank

[Carl]

wat pin-out van de ECU betreft: er is een geweldig verschil tussen de VVC en de MPI versie, alsook de latere MKII of TF versie.
De VVC en latere versies werken met 2 bobines en waisted spark systeem. De MPI F werkt met een klassieke rotor en verdeler.

[schrokke]

Juist Carl, maar aangezien Kevin "de bobine" vermeld ben ik er maar vanuit gegaan dat het een hier een MPI met enkele bobine betreft.

[Kevin]

Het is ook de MPi, alleen vergeten te vermelden

[Kevin]

Waarschijnlijk is het draadbreuk in het snoer van de mems naar de bobine.
Kan iemand mij helpen aan (een link naar) een schema hoe het draad loopt?
Bv. welke uitgang deze heeft vanaf de mems of het 'kastje' erachter?
Heb al in de manual gebladerd maar daar kom ik niet helemaal uit...

[Tukker]

http://www.mgfcar.de/schedules/sb9.jpg