mgf.be

[Sander]

Wie weet hier meer van op een F ? Heb er al veel naar gezocht maar kan er niks van vinden. De Trophy heeft grotere remmen voor dus je zou zeggen dat met de efficientere remklauwen vooraan de achterste klauwen meer druk zouden moeten gaan krijgen.

De voorste remmen zitten rechtstreeks met één leiding (later volgt een t-stuk) op de hoodremcilinder aangesloten maar de achterste remmen zijn aangesloten via een dubieus ding (in-uit)waarna achteraan de wagen ook wel een t-stukje zal volgen (niet gevonden ivm geen brug)

Ik denk dat het dubieuze ding de remkracht verdeler is (vermindert de remkracht naar de achterste remmen)

Kan iemand nakijken of dit onderdeel verschilt tussen de normale F een de Trophy, zonder ABS ?

Verdelen ? met Lucas erop en het T-stuk:

[Demor]

Als het een verdeler is, dan zal het toch een reduceerventiel zijn. Zit er nergens een klein imbusje of zo? Zodat je de kracht kan instellen, dan kom je er bij een beetje bandenboer met een rollerbank wel uit.

[Zjagoewar]

Regelen klinkt me onlogisch, je zou een hele situatie creeeren die een beetje onveilig is, denk je ook niet, als iedereen er zomaar kan aan schroeven???

[MGF_TV]

Valve assembly Brake staat er in de epc bij het stuk dat je aangeeft dus het zal idd de verdeler zijn. Ik vind echter niets terug over het instellen, ook niet in de rave. Lijkt me idd niet instelbaar of je moet het open vijzen en er een ander veerke of zo insteken of andere diameters boren voor de drukregeling.

[Sander]

Valve assembly Brake

Thanks ! Dat helpt alweer ! Hij zal zeker niet instelbaar zijn maar een vaste waarde hebben. Ik vraag me enkel af of de Trophy (zonder ABS) een ander type gebruikt; kun je daar iets over terug vinden in de EPC ?

[ErikB]

Heb je de partnumbers nog die ik je een tijdje geleden postte ?

[Demor]

Regelen klinkt me onlogisch, je zou een hele situatie creeeren die een beetje onveilig is, denk je ook niet, als iedereen er zomaar kan aan schroeven???

Ik bedoel niet iedereen, maar als het een veertje is lijkt het me handig om het bij te kunnen stellen als het verloopt? d.w.z. de garage dan.

[Sander]

Heb je de partnumbers nog die ik je een tijdje geleden postte ?

Jazeker:
links: RNP 000070
rechts: RNP 000060

Maar ik weet nog steeds niet waar die zitten en ik heb ze ook niet op mijn F gevonden. Ik heb het gehele "traject" voor de voorremmen bekeken zonder resultaat....

[John]

Verdelen ? met Lucas erop en het T-stuk:

Onderdeel lijkt sterk op eenzelfde onderdeel in de Midget (en andere auto's).
De werking in de F ken ik niet, maar bij de Midget bewaakt het het drukverschil tussen de twee circuits. Als het verschil te groot wordt gaat het waarschuwingslampje voor de remmen branden. Er is dan dus een probleem met de remdruk in 1 circuit.
Aangezien er Lucas op staat en dat de vaste electronica-leverancier van (oa) MG is zou het dan niet ook zoiet als druk-bewaking kunnen zijn ?

Bij de Midget heet het officieel "Brake pressure warning valve", dus de term valve in de epc-benaming "Valve assembly Brake" maakt het imho ook niet direct met zekerheid een échte klep.
Zo'n klep lijkt mij ook anders (ingewikkelder) geconstrueerd omdat remcircuits normaal diagonaal over de wagen gescheiden zijn, dus links-voor samen met rechts-achter en andersom, of niet ?

[Sander]

Als het verschil te groot wordt gaat het waarschuwingslampje voor de remmen branden. Er is dan dus een probleem met de remdruk in 1 circuit.

Ja maar hier zit het enkel in de leiding naar achteren (niet tussen de 2) en er zit geen stekker op. Wel een goed punt trouwens !

[Zjagoewar]

Ziezo Sander. Hier ga je het zeker mee kunnen fixen. Dit gebruiken ze uiteraard bij de echte ook.
Even technische uitleg:
Inbouw in elk hydraulisch kruisloop remsysteem ter vermindering van de druk.
Alu-/staalkonstruktie, 7 instellingen.
Compleet met bouten, adapters en afdichtringen. Leverbaar in:
D-3 (3/8x24) of M10x1* .

Nr.900100 D3 (3/8x24) • Euro 129,-
Nr.900103 M10x1.0mm • Euro 129,-

[Zjagoewar]

Nr.900101 D3 (3/8x24) • Euro 129,-
Nr.900102 M10x1.0mm • Euro 129,-

[Sander]

Kan ik dan ook mijn achterremmen uitschakelen om eens lekker te burnen voor het stoplicht

[Demor]

Haha, theoretisch ja, enkel een afsluitertje monteren.

[MGF_TV]

Kan ik dan ook mijn achterremmen uitschakelen om eens lekker te burnen voor het stoplicht

jaja, en dan in de andere topic blijven hameren op banden die lang moeten meegaan