mgf.be

[gille]

deze morgen heeft mijn zoon de f eens meegenomen naar zijn werk.
na 'n kwartiertje kreeg ik telefoon van hem dat de temperatuurmeter
gevaarlijk naar boven ging,richting maximum,en de motortemp.bijna 150gr. aangaf.
toen ik dus ging kijken(hij was wel zo verstanding om gelijk aan de kant te gaan)
en water wou bijvullen liep dit er zo ongeveer onmiddelijk vanonder weer uit,ik kan wel niet precies zien
waar exact? zou dit gewoon de waterpomp zijn die de geest gegeven heeft of...
moet ik mij op serieuze kosten voorbereiden?

en dan nog...iemand die 'n tutorial (handleiding) heeft om de waterpomp te vervangen???
ps het gaat over de gewone 120pk versie.
vermits ik deze eigenlijk nodig heb voor woon-werk verkeer zijn alle tips zeeeeer welkom.

ps. de olie ziet er zeer normaal uit,zeker geen mayo aan de stick.

[mgf_stefke]

sommige leden kennen hier de garage prijzen voor deze herstelling.
Bij vervangen waterpomp zou
Ik de complete set vervangen
Waterpomp.
Spanrol.
Distributie riem.
Alternatorriem.
Aangezien dit allemaal verwijderd moet worden om aan de waterpomp te kunnen werken.
Mvg stefke

[etienne]

het is moeilijk te beoordelen vanuit het forum maar zoals jij het omschrijft lijkt me eerder een slang die stuk is.

[Sander]

Ik gok slang.

[gille]

ik heb net alles vrijgemaakt,een defecte slang vind ik niet,toch niet op eerste zicht.
maar nu komt het rare...daar waar deze middag het water gelijk weer onder uit de wagen liep
is dat nu na 3of4 maal vullen en lek zoeken niet meer het geval,het enige wat ik zo kan zien is dat
als de motor gestart wordt er een druppel water ergens aan de motorblok verschijnt,ongeveer op de plaats waar
de temperatuur voeller geplaats is maar dan op het blok zelf??
lijkt me bijna op 'n dichting die zijn werk niet helemaal naar behoren doet
in alle geval nu is het tijd om te stoppen nog snel een doucheke en morgen eens zien als er nog water in het reservoir is,heb het net tot op maximum gevuld.

het enige wat ik al kan uitsluiten is de waterpomp. deze zal toch niet defect zijn volgens mij.
pfff morgen dus maar verder zoeken.

[Bruno]

Ik gok op de pakking van de inlaatcollector.

[BlackFox]

Idem, komt me bekend voor

[gille]

Ik gok op de pakking van de inlaatcollector.

ik denk dat je gaat winnen bruno,
is dit prijzig,
zelf te doen??
mischien iemand enkele tips??
wat moet ik dan precies vervangen,kan het zonder de hele motor uit te bouwen
etc...
ps. de plaats waar ik precies het water zie lopen is onder aan de oliefilter(komt wel van hoger natuurlijk maar
wel in die omgeving???

[AdT]

Als je mazzel hebt, is het hetzelfde als wat mijn TF had.
Telkens als ik bijvulde liep het er snel vanonder weer uit.
Maar als de dop weer op het expansievat zat, dan drupte het alleen nog af en toe en moest ik ong. elke 100km bijvullen.
De oorzaak was de ontluchtingsstop op de radiateur.
Deze lekte.
Een nieuwe plastic dop van een euro of 6 was alles wat nodig was.
Het gekke was dat het rechtsonder de auto lekte, terwijl die dop links zit.
Zodoende had ik ook even tijd nodig om de boosdoener te vinden.
Succes.

[BlackFox]

Als je het zelf kunt doen is het helemaal niet prijzig. Pakking kost iets van een 20 euro.
Het werk kost een hoop schaafwonden en wat gevloek, maar is doenbaar.

[Bruno]

Pakking vervangen is geen rocketsience, enkel wat gepiel op een MPI. DE palstick inlaatcollector moet los van het blok en daartussen gewoon de nieuwe pakking leggen. Vervolgens alles terug vast en klaar.

[gille]

oef wat 'n geluk,
zeker omdat ik geen rocketsience gevolgd heb op school,
'n blok demonteren daarintegen moet zeker lukken.
iemand dan 'n adres waar ik deze dichting vinden kan?

[etienne]

kun je bij iedere automatrialenzaak bestellen b.v.bij heuts daar kost hij geloof ik ongeveer 10 euro

[Bruno]

origineel rond de 20 euro.

[gille]

toch nog ff een vraagje voor ik aan het sleutelen ga,
ik heb nu ontdekt dat ik vooral water verlies als de motor warm
is, heb alles een goed gevuld, korte ritjes gemaakt en amper
verlies,
toen ik echter 'n rit van 'n kilometer of 20 (naar het werk)
deed om te testen wat het verschil in waterpeil:
max. bij vertrek en min. na 20km. (ook zo'n 20 minuutjes)
heb dus daarna maar de f naar de garage verbannen.
kan dit nog steeds op de inlaatpakking duiden?
visueel dacht 'n maat van mij dat er vocht uit de collas kwam,
maar dit kan natuurlijk optisch bedrog zijn,je ziet die blokken ook
zo goed he.