mgf.be

[adaerts]

wat kan er nog verbeterd worden aan de koeling van een TF160 VVC.
na reparatie van HGF en meermaals ontluchten, zelfs de kachel wordt weer warm loopt bij stilstaan voor gesloten overweg en stoplicht de watertemp. langzaam omhoog tot ruim 3/4 van de schaalverdeling. olietemp gisteren vrijdag 2 sept. ca 125'.
denk er zelf over om de ventilator bij radiator permanent te laten draaien zodra motor loopt.

[Sander]

Je moet de oorzaak vinden en oplossen, niet het gevolg proberen te camoufleren. Het standaard koelsysteem van de TF is perfect in staat om de wagen koel te houden.

Draait de ventilator voor wel als de temperatuur oploopt ?

[Kasper]

Ik sluit me helemaal bij Sander aan. Check het relais van de fan eerst, die wil weleens blijven hangen

Sent from my HTC Vision using Tapatalk

[adaerts]

ventilator bij radiator begint te draaien zodra watertemp. een streepje voorbij het midden is, maar de watertemp. gaat pas langzaam zakken naar het midden zodra ik weer ga rijden.
koelvloeistofniveau blijft gelijk, nadat de kachel warm werd hoef ik niet meer bij te vullen.

[Sander]

Klinkt als een radiator die voor een deel verstopt is.

[Bruno]

Mogelijke oorzaak inderdaad. Een luchtbel kan inderdaad ook zo'n fenomenen veroorzaken. In het verleden al een paar keer wagens gezien die dit voor hadden. Ik zou nog eens goed ontluchten. Wagen achteraan omhoogkrikken en op alle ontluchtingsnippels (3) ontluchten
(warm)

[adaerts]

nog steeds problemen met de koeling, ging koken bij stapvoets rijden terwijl ventilator in bedrijf was.
kachel werd de ene keer warm, de andere keer niet.
lijkt dus op een verstopping ergens.

vandaag het hele koelsysteem met PM radiator flush (koelsysteem reiniger) gespoeld.
ventilator in bedrijf, kachel aan en weer kokend water in reservoir!!!
nadat motor was afgekoeld hele systeem doorgespoeld met water.
beide koelwaterbuizen achter losgekoppeld, slang in een buis en radiateur doorgespoeld.
systeem gevuld met koelvloeistof en alles ontlucht.
vandaag helaas geen tijd meer voor proefrit, dus morgen en daarna weer ontluchten op alle punten.
wordt spannend!

[Janmgf]

Zat er na de HGF olie in het koelwater?
En met olie in het koelwater nog een tijdje doorgereden?
Zo ja, dan heb je goed kans dat er het een en ander verstopt zit.
Zelfs flush schijn dan niet te helpen.

Ik heb dit gehoord tijdens een lezing op een club bijeenkomst van MGCC Holland.
Als je me een PB stuurt kan ik je het telefoonnummer geven van het garagebedrijf waar ik dit van gehoord heb.

Zie ook http://www.mgf-tf.com/phpBB2/viewtopic.php?f=30&t=11891 en lees het stukje "wat zijn de kenmerken van een HGF"

[LEBLAR]

Daar heb je geen garage bedrijf voor nodig.
Vanwege de set up schijnt het inderdaad goed mogelijk te zijn dat de radiateur (deels) verstopt raakt na een HGF. Ook kunnen de slangen een tik mee krijgen. (Info verkregen van MGF centre) Flushen is een mogelijkheid maar water zal altijd de weg van de minste weerstand zoeken en derhalve wellicht niet alle zooi uit de radiateur meenemen. Misschien kun je eens proberen de radiateur omgekeerd te spoelen (dus tegen de normale stroom richting in) en te zien of er dan troep uit komt.

Ik heb geen direct koel probleem maar wel dat de slangen het begeven. Wellicht vrij rigoreus maar ik ga eerst het koelsysteem flushen. Dan nagenoeg alle slangen, Underfloor pijpen en radiateur vervangen. Alles apart goed "reversed" doorspoelen (denk aan motor, kachel, en engine rail) en het tankje goed schoonmaken.
Ik hoop dan van de ellende en alle troep af te zijn.

[RemcovanKuilenburg]

Om het systeem te flushen zou ik ook de Thermostaat er uit halen. Want koud water is thermostaat gesloten dus flush je een groot gedeelte van het systeem niet. De kans dat er nog wat achter blijft is erg groot.
Verder kan je nergens het blok af tappen met koelvloeistof dus blijft er altijd nog wat achter in het blok. Of het nu water is of koelvloeistof.

Dit viel mij op toen ik de HGF reparatie deed en eigenlijk het systeem clean wilde maken. Maar Kent Bruno niet een productje om het systeem te spoelen?

[LEBLAR]

Dat produktje wat Bruno Kent ga ik dit weekeinde uitproberen. Met flushen moet je de motor warm draaien en dan nog 20 minuten laten lopen. Dan zou de thermostaat open moeten zijn en hele systeem "geflushed" worden. Niet vergeten de verwarming hoog te zetten!

[RemcovanKuilenburg]

Bruno Kent heel wat producten die goed zijn voor de auto.

Succes en we horen graag wat er uit komt.

[adaerts]

gisteren met kokende koelvloeistof aan gekomen achter de pit-boxen in Zolder.
gezien dat er een druppel vanuit de verbinding tussen slang en koelbuis onder de auto vandaan kwam.
wilde vandaag eerst die lekkage verhelpen voordat ik het systeem zou gaan ontluchten.
ontdekte toen dat de koelbuizen in verregaande staat van ontbinding verkeren.

zou dat de oorzaak kunnen zijn van de oplopende temperatuur en het koken???

[Johan]

Mogelijk heeft een lekje in de leiding gezorgd dat er bij afkoeling wat lucht in het systeem werd getrokken. Ook kan een stuk roest van de leiding in het systeem zijn gekomen, en dan een deel van de radiateur blokkeren.

Suc6

Johan

[Remieme]

Heel rap nieuwe koelbuizen monteren! Voor de prijs hoef je het niet te laten. Circa €60 voor oems. RVS is iets duurder. Een oververhitte motor gaat je een veelvoud kosten.