mgf.be

[BlackFox]

Yay!

Het ene probleem is opgelost, het volgende begint erger te worden


Al een tijdje dat ik vind dat de koppeling redelijk stroef aanvoelt, zeker wanneer je bijna beneden bent. Dat is ook het moment dat ik een gekraak hoor vanuit de motorruimte.

Ik vrees dat ik binnenkort langs de kant ga staan met een koppeling die vast blijft zitten... dus valt er preventief nog iets aan te doen?
Gewone silicone olie lijkt alvast weinig tot niets te doen... (wellicht ook niet echt verwonderlijk)

[Ian]

Know the feeling bro.


Als er storm is op zee, zal deze wel na een tijdje weggaan

Zou denken, terug eens stevig in oliën ? Hoeveel km's heb je al gereden?

[BlackFox]

Nja, dacht ik ook, maar deed dus niks.
Heb voor de veiligheid dus wel siliconenolie gebruikt omdat ik de rubbers niet kapot wou helpen...

Heeft nu zo'n 127.000km.

[Ian]

Koppeling ooit al vervangen?

[BlackFox]

Niet dat ik weet.

[Ian]

Kan zijn dat deze mssh ver op is? Dacht dat het rond 80k eens moest vervangen worden?

[BlackFox]

Hangt van de rijstijl af, maar een koppeling zou met een normale rijstijl toch wel wat langer dan 80.000km mogen meegaan.

En besides, dan zou het slippen, wat het niet doet.

[Bruno]

Slave cylinder uiteraard, of de koppelingsstang die vaster en vaster komt te zitten (door oxidatie). Deze eens heel goed warm stoken en vervolgens inspuiten met kruipolie. Deze kruipolie laat de roest dan verdwijnen. Als de stang te vast komt te zitten, springt de slave cylinder uit elkaar trouuwens. Ik zou deze dan ook reviseren als je dan toch bezig bent.
Ik heb hetzelfde en pak het zelfs nog drastischer aan zoals je kan zien in mijn project topic.
De stang met smeernippel voorkomt trouwens dit probleem, alleen jammer dat de bak eraf moet om deze te monteren.

[BlackFox]

Lap, ik die dacht dat nu die motorruimte eens langer dan een week dicht mocht blijven

Het kraken wordt trouwens feller als hij warm staat, weet niet of dat ook op iets wijst?

[Bruno]

Inderdaad, ik heb ongeveer hetzelfde probleem.

[RemcovanKuilenburg]

Slave cylinder is eenvoudig te maken, ik heb het zondag ook gedaan bij die van Bruno. Alleen het er uit halen, als de motor gewoon nog in de auto zit, is iets lastiger.

Die van mij is deze winter aan de beurt aangezien ik ook een raar geluid heb. En gelijk de vloeistof vervangen in de leidingen.

[BlackFox]

Okay, weten we weer wat doen

[Bruno]

De slave reviseren kan helpen, alhoewel een falende slave meestal lekt. Een slave die faalt is dus veelal gevolgschade van een koppelingspal die te vastzit/te stroef beweegt. Wederom warm branden en olie erop spuiten KAN helpen.

[BlackFox]

Van lekkages op dit moment geen spoor.

Met warm stoken bedoel je dan gewoon dat staafje dat in de slave gaat warm stoken en achteraf olie op doen en nog wat mee zitten prutsen?

Ga ik dan alsnog niet de rubbers moeten vervangen?

[Bruno]

De stang moet inderdaad warm gemaakt worden, T'is een beetje een truuk die meer wordt gedaan, buiten een klein rubberen o-ringetje dat rond de stang zit (geen direkte vlam daar dus) kan er weinig gebeuren.