mgf.be

[Perro12]

Hallo,
Vanmorgen merkte/hoorde ik na een kort ritje dat het water kookt in het expansievat.
Het expansievat zat vol met koelvoeistof.

Vervolgens de auto opnieuw gestart en het probleem was opgelost.
Het waterniveau liep terug naar normale stand en hield op met koken.

Wat zou hiervan de oorzaak kunnen zijn??
Voor mij is het vreemd omdat hij dit niet bij elk ritje doet en waarom gaat het goed bij opnieuw opstarten..

Ik hoor graag van jullie.

Groeten,
Hans

[ovi]

Heeft hij het als je hem lang op traagloop laat draaien?

[Andros]

Heb het vorig jaar ook eens gehad. Na een 110km snelweg rij ik in de stad, van stoplicht naar stoplicht etc. Zag toen ineens bij een rotonde dat de koelvloeistofmeter ook een stuk omhoog ging. Is later niet meer voorgekomen dus als het vaker gebeurd zou ik me zorgen gaan maken.

[Perro12]

Hi Ovi, als ik hem op stationair laat draaien is het nog niet voorgekomen. Kom net thuis en is er ook niets aan de hand!

[etienne]

ik zou het goed in de gaten blijven houden na iedere rit als ik jou was en voor de zekerheid de dop van het expansievat vervangen die willen ook wel eens stuk gaan.

[RalphDuncan]

Ik heb het borrelen van het koelvloeistofvat ook gehad, maar dan bij mijn nissan patrol. Het bleek helaas een lekke koppakking te zijn.... Hierdoor kwam er teveel druk in het koelsysteem waardoor het vat overliep en ging borrellen.

Dus mijn advies is heel goed in de gaten houden!!

[RemcovanKuilenburg]

Gewoon de fop van het expantie vat vervangen. Ik ga er van uit dat die al wat ouder is en dat de valve vast zit in deze dop. Vandaar dat het wat warmer gaat worden.

Het is een veel voorkomend probleem bij een F / TF maar ook bij een Lotus die ook een K engine heeft.

[ovi]

Juist Remco, maar waarom loopt hij dan niet warm op traagloop?(ralenti)

[Perro12]

95% van de ritten gaan goed. Maar af en toe gebeurd het na een rit en dan hoor ik hem al borrelen en zie dat het expansievat helemaal vol zit. Hoe kan dit gebeuren... Ik heb het vermoeden dat het koelwater rond de motor blijft circuleren en niet het systeem in gaat.

Bij stationair draaien is dit nog niet gebeurdt. Na verloop van tijd springt de ventilator voor aan. Lijkt allemaal prima te werken zo.

Ik hou hem extra in de gaten.

[LEBLAR]

Zoals je het omschrijft denk je zelf dat de termostaat niet open gaat. Dan moet je temperatuur meter ook omhoog schieten. Maar een termostaat die af en toe niet werkt.... Lijkt mij niet waarschijnlijk.

Ik ga met Remco mee. Vervang de dop van het expansie vat. Wanneer de druk te laag blijft gaat de vloeistof eerder koken. Denk aan een snelkookpan.
Bij stationair draaien blijft de motor in zijn geheel koeler dan tijdens rijden. Ik heb zelf deze week de F ruim 20 minuten stationair laten draaien en de retourslang van de raditor was nog steeds koel!
Verder is het ook een van de gemakkelijkste dingen om te controleren.

[Carl]

Ik had ooit last van een verstopte radiator, gaf zelfde probleem.
Water begon echter ook te koken bij laten draaien in stilstand.

[ovi]

Ik zou eerder verwachten dat hij te warm wordt bij traagloop?

Is de boel goed ontlucht?