mgf.be

[Kachel]

Vandaag teruggekomen van Normandië, in vijf dagen 2500km in de MG gereden. Hij is geslaagd, we nemen hem ook mee naar Noorwegen in Augustus. Het enige waar ik wat last van had was het veel meer aanwezige rumoer ivm cabriokap/motor vlak achter je op de snelweg. Ik ga hierdooor ook maar eens op zoek naar een T-bar met speakers, dan hoor ik nog wat muziek bij de wat saaiere stukken op de snelweg. (ik heb de originele speakers in de deur al vervangen door betere)
Verder niets dan lof, heerlijk om die 146pk (of wat er nog van over is na 100.000 km) zo af en toe eens los te laten op de achterwielen. Daarnaast vind ik het veercomfort verbazingwekkend goed voor dit type auto, dat in combinatie met de fijne stoelen maakt dat het geen stuiterbak is waarbij je een niergordel nodig hebt.
Echt fantastisch om in Normandië te rijden, navigatie instellen op snelwegen vermijden en je rijdt via de meest prachtige bochtige weggetjes door het mooie landschap van Normandië. We hadden natuurlijk ook zeer veel geluk met het weer waardoor we elke dag open konden rijden.

Maar vandaag dus teruggekomen en ik kijk eens onder de auto om te checken en ligt er een plasje onder precies tussen de achterwielen, geen grote maar toch een paar druppels. Het is geen olie, het is doorzichtig en vettig. Het lijkt mij het meest waarschijnlijk dat het koelvloeistof is? Dit is de eerste keer dat hij wat lekt. Ik controleer de vloeistof niveau's altijd voor ik ga rijden en hij heeft sinds ik hem heb (+/-5000km) geen druppel gebruikt. Kan de oorzaak liggen bij de grote afstand in korte tijd?

[Kevin]

Heb je airco? dan zou het ook condens kunnen zijn...

[Kachel]

Nee, geen airco. Dat is helaas uitgesloten.

[BlackFox]

Deze morgen identiek hetzelfde meegemaakt, opeens een vettig doorzichtig plasje onder de auto, maar nergens iets te zien en achteraf ook niet meer

[Kachel]

Ik denk dat ik de boel eens schoon ga poetsen aan de onderkant om zo te kunnen traceren waar het eventueel weg komt. Maar ik blijf ook vermoeden dat het te maken heeft met de lange rit omdat hij normaal nooit lekt of olie/koelvloeistof verbruikt.

[Ultimate]

zwetend blok?

[LEBLAR]

Dat hij normaal nooit gebruikt is helaas geen garantie. Voor de GooiseVrouwenRit had ik een scheur in een van de slangen, tijdens de rit een lekkende pakking. Twee op zichzelf staande zaken bij een auto die 2.5 jaar en ruim 5000 km zonder problemen heeft gereden. De LLW kit heeft me met name de laatste keer voor erger doen behoeden. Als je niks kunt vinden goed in de gaten houden en zorgen dat je koelvloestof bij je hebt. De lange rit heeft er bij een gezonde auto niets mee te maken.

[Kachel]

Je had toch geen lekke koppakking mag ik hopen?
Maar ik denk dat ik het maar in de gaten blijf houden en als ik tijd heb als eerste eens de koelslangen/aansluitingen ga controleren.

# niet quoten op een direct bovenstaand bericht aub

[LEBLAR]

Nee, een pakking tussen de outlet en het verdeelstuk naar de slangen. Kost een paar euro en is weer een lekkertje om te vervangen.

[Kachel]

Het lijkt erop dat het bij het gedeelte van de de versnellingsbak wegkomt. Ik heb het wat schoongemaakt zodat ik hopelijk morgen eens kan kijken of ik sporen kan zien na een stukje rijden. Zijn er hier mensen die al eens lekkage hebben gehad rond dit gebied? Ik weet dat er een nieuwe koppeling is geplaatst en daarbij ook de bakolie is ververst. Zou er een pakking van de aftapp;ug kunnen lekken en zit die aan de kant waar de foto is gemaakt?

[ttdesign6]

Daar wil die van mij ook wel eens een beetje vochtig zijn volgens mij.

[BlackFox]

Daarnet nog eens onder de mijne gehangen, en idd, ik heb hetzelfde lek.
Hangt rode koelvloeistof aan...

Verklaart ineens waarom ik mijn niveau af en toe een beetje moet bijvullen

Lijkt mij van de voorkant van de motor te komen.

[Kachel]

Ik heb het gevonden, tenminste voor 95% zeker. Het blijkt olie te zijn van het koppelingssysteem. Het komt achter het rubber weglekken en dan via de versnellingsbak druppelt het naar beneden. Het vreemde is dat hij vandaag na een uur rijden helemaal niet lekt??????? Hij ontkoppelt verder goed en het reservoir onder de voorklep is goed gevult. Is dit een bekend iets? (Het rubber zat er wel goed omheen)

[RalphDuncan]

Waarschijnlijk moet de slave cylinder gereviseerd worden met een nieuw rubbertje.

Op ebay zijn revisie kitjes te vinden:

http://cgi.ebay.co.uk/SGF200212-SLAVE-CYLINDER-SEAL-KIT-MG-MGF-MGTF-/250833312219?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a66d499db#ht_500wt_1156

En hier is een handleiding:

http://www.mgfforum.com/en/forum/54-how-tos/1950-clutch-slave-cylinder-seal-how-to-fit#1950

[Kachel]

Thanks!!!! Toevallig iemand al eens zo'n revisie uitgevoerd? Zijn er nog dingen waar ik op moet letten? Ik neem aan dat ik dit rubber kan vervangen zonder dat ik het hydrfaulische systeem los moet halen?

# niet quoten op een direct bovenstaand bericht aub