mgf.be

[Andros]

Iemand hier wel eens last van gehad? Ik vond mijn wagen de laatste tijd op de snelweg toch al wat vaag doen maar vandaag heb ik een second opinion gehad tijdens een tourtje door Zeeland. Vooral bij hogere snelheden (120+) heeft de TF de neiging om wat heen en weer te beweren. De TF is in februari uitgelijnd en gebalanceerd, het stuur trilt niet en bij de laatste APK eind maart heb ik er vier nieuwe Toyo's op laten zetten. Dit effect lijkt mij echter iets van de laatste twee weken te zijn. Zou dit de uitlijning kunnen zijn, een schokbreker, rubbertje, elfjes in de ophanging?

[Rob]

Mijn f had vergelijkbaar gedrag, vooral heel erg gevoelig voor spoorvorming. bij mij was het de uitlijning.

[Tukker]

Lijkt inderdaad op uitlijning maar zou voor de zekerheid ook even de ophanging checken op speling en de bandenspanning (vooral bij de grotere maten als 215)

welke uitlijningswaarden hebben zij gebruikt?

[ttdesign6]

Wat is nu precies de juiste spanning voor 215?

[Andros]

Op dit moment heb ik 195/45R16 voor en 215/40R16 vanachter. Af fabriek gebruikte MG 1.8 voor en 2.5 achter voor de bandenspanning. Op die spanning vond ik de wagen iets te veel stuiteren dus heb ik nu 1.9 voor en 2.2/2.3 achter. Het uitlijningsrapport van afgelopen februari slingert hier nog wel ergens, indien handig kan ik die wel eens online gooien. Het kan toch niet zo zijn dat de uitlijning op nog geen drie maanden tijd nu al om zeep is?

[Rob]

Het kan toch niet zo zijn dat de uitlijning op nog geen drie maanden tijd nu al om zeep is?

Niets is onmogelijk, een stoeprandje kan genoeg zijn. , Nu weet ik wel dat jij geen stoeprandjes meeneemt maar misschien je vrouw of vriendin, zoon of dochter of buurman.
Ben trouwens wel benieuwd naar je uitlijningsrapport kan ik dat mooi vergelijken met het mijne. Als ik dat nog vinden kan.

[BlackFox]

Bandenspanning heb ik ook 1.9 voor (zowel vroeger met de 215 als nu met 195) en achter 2.2-2.3

[Tukker]

Wat is nu precies de juiste spanning voor 215?

1.7 voor en 1.9 achter volgens het boekje.

[Kasper]

Ik neem aan dat je de bandenspanning tussentijds ook hebt gecontroleerd en vooral hebt nagezien of links-rechts op dezelfde as dezelfde waarde heeft. Voor de absolute waarden zijn de gegevens uit het boekje een goed begin, daarna kun je gaan variëren, al naar gelang je eigen voorkeur EN fabrikaat band. Meestal kom je wel uit op druk die achter een paar tienden hoger ligt dan voor.

Uitlijning is een belangrijke factor voor het weggedrag maar kijk eerst goed naar de banden, zijn ze allemaal nog OK? ook aan de binnenzijde?

Plotselinge afwijking van het weggedrag = een verandering = controle banden/uitlijning maar kijk daarna meteen even naar de andere delen van de wielophanging: rubbers e.d. (bijvoorbeeld die van de ophangpunten van de schokdempers)

[Bruno]

3 mogelijke en frequente boosdoeners, waar ik toevallig vandaag 2 voorbeelden van had op de Berg :

- Fusee met speling
- Wiellager die moet aangetrokken worden (meestal achteraan)
- TF : Voorste spoorstang achterwielen die van zijn rubber is gelopen
F : Schokdemper (meestal achter) van zijn ophangingsrubber losgekomen onderaan.
- ...

[Andros]

Ik ga komende week nog eens kloten met de bandenspanning en de slijtage etc eens nalopen. Mocht ik er niet uit komen, kan ik dan een keertje bij jou langs rollen Bruno? Wil ook de beroemde "de berg" eens bezoeken als je het er uiteraard niet te druk voor hebt

[Bruno]

In Juni ergens ?
Laat maar iets weten...