mgf.be

[Jodc]

Beste iedereen,

toen ik enkele dagen geleden m'n F'je wou starten verscheen er een waarschuwingslampje dat ik niet direct in het instructie-boekje kon vinden: aan de rechtste kant zitten 4 lampjes, het was het 2de van onderen (geel met een cirkeltje erin met 'tandjes' er rond). Ik had de indruk dat m'n remmen iets minder goed gingen bij het vertrekken. Een minuutje of twee later was het alweer verdwenen. Nu komt het niet meer terug en werken de remmen weer super. Weet iemand wat dit lampje betekent (het was alvast niet de abs...)?

[Carl]

het was het 2de van onderen (geel met een cirkeltje erin met 'tandjes' er rond). Weet iemand wat dit lampje betekent (het was alvast niet de abs...)?

tenzij je een TF hebt is het 2e van onder het lampje van de engine bay overheat....
Je beschrijving doet echt wel aan het lampje van de ABS denken.

Als je toch een Stepspeed TF hebt wordt het echter duidelijker:

[Jodc]

Heel erg bedankt! Ik heb een stepspeed F, dus het was een gearbox fault... Minder goed nieuws dus:-) Alvast bedankt voor de info!

[Carl]

Heel erg bedankt! Ik heb een stepspeed F, dus het was een gearbox fault... Minder goed nieuws dus:-) Alvast bedankt voor de info!

Graag gedaan!

Na lange tijd stilstand hoeft het niet per definitie erg slecht nieuws te zijn. Kan bvb even een oliedrukprobleem geweest zijn, hoeft niet altijd terug te komen. Hou het nog een tijdje in de gaten en als het terugkomt best laten controleren voor het erger wordt. (lees duurder)

[Frankiefrank]

Sorry om dit oude topic weer omhoog te kicken. Dit lampje ging echter gisteren bij mij ook lichtjes branden en weer zachtjes uit.

Ik heb een TF uit 2004, alleen nu komt het gewoon geschakkeld. Geen automaat dus.
Iemand enig idee waarom dit lampje lichtjes gaat branden? De auto word sowieso over anderhalve week aan een grote beurt onderworpen maar dit lijkt mij meer een elektronische storing?

[Carl]

De omschrijving is niet echt duidelijk, wat ook altijd kan is de rode EPAS waarschuwingsindicator.

Deze gaat aan als er gedurende een bepaalde tijd meer dan 3000 rpm gemaakt wordt zonder dat de auto rijdt. (de epas wordt dan preventief uitgeschakeld omdat een foutieve epas aansturing bij 120 km/u levensgevaarlijk kan zijn)
Indien de auto even een paar meter beweegt en blijkt dat de gegevens over de voertuigsnelheid ok binnnen komen bij de ecu dan gaat de beveiliging vanzelf terug uit en dus ook dat lampje.

[Frankiefrank]

Sorry, het 2de lampje van onder rechts op het dashboard gaat lichtjes branden ofwel flikkeren en daarna weer uit. (Het is een geel lampje niet rood.)
Het lampje ziet eruit als een zonnetje met een uitroepteken binnenin het zonnetje. Of een rondje met stekeltjes.

Het kwam de 1ste keer voor toen ik van Almelo naar Rotterdam reed, snelheid gewoon 120km/h
Toen ik terugreed van Rotterdam naar Almelo heb ik het lampje de hele weg niet meer gezien.

Toen ik vanochtend van Almelo naar Zevenaar vertrok ging het lampje alleen lichtjes flikkeren toen ik net de snelweg opging. Verder is die niet meer aangegaan.
De auto reageert verder niet anders wat betreft handelingen, gas, remmen of sturen word niet anders.

Ik neig erg naar een elektronische storing gezien het lampje daadwerkelijk voor storing in de stepspeed. Maar gezien ik geen automaat heb kan ik me niet voorstellen dat hij ergens anders voor staat.

[RemcovanKuilenburg]

Doet hij dat icm een ander iets op het dashboard? Bijvoorbeeld richting aanwijzer? Kan een slechte aarde zijn. Vergelijk het met een achterlicht waarvan alles mee gaat knipperen als je richting aan geeft.

[Frankiefrank]

Dat is een goede opmerking. Ik ga er op letten, vanmiddag een ritje naar Kampen en terug. Kijken of het lampje weer gaat flikkeren.

[luigi1515]

Probleem opgelost?

[Frankiefrank]

Ja, echter wat het was? Het heeft zichzelf opgelost, de monteur bij de garage stond ook met zijn mond vol tanden.
Hij denkt zelf ergens een los contactje. Het lampje had in ieder geval geen gevaar.

Wel goed nieuws, de auto is zonder problemen door de grote beurt gekomen! Het enigste wat er aan schort was dat de High performance luchtfilter op was. Die word morgen vervangen. Verder kon de monteur mij vertellen dat het klepje bij de 2 uitlaten er tussen uit was gehaald? Het had verder geen gevaar volgens hem gezien dit klepje anders alleen open zou gaan bij extreme belasting. Nu stond die altijd open.

Wel misschien slecht nieuws, mijn auto heeft mogelijk ooit eens een lichte aanrijding gehad.
Het viel de monteur direct op, mijn voorbumper zat een beetje scheef, Hier ook maar direct een afspraak voor gemaakt dat deze recht moet worden gezet, dit gebeurd 28 september. Je kunt het echt helemaal niet zien, tot dat je er op gaat letten.
Of dit door een aanrijding komt of niet dat weet ik natuurlijk niet. Wel weet ik dat de auto is omgebouwd van rechts naar links.

Weer een stuk wijzer geworden over mijn MG, nog 1 klein stukje goed nieuws, ik heb een hardtop in Duitsland gescoord via een bieding voor 270 euro! Weliswaar wel zwart, maar in uitmuntende staat! Komende vrijdag even een ritje naar Duitsland dus.

Sorry voor het lange verhaal ik moest het even delen met iemand anders dan mijn vriendin.
Die word zo langzamerhand gek van de auto.

[luigi1515]

Hahaha daarvoor is het forum toch, om je ervaringen te delen ! Wel goed om te horen dat het probleem met het lampje ´opgelost´ is. Hopelijk valt het verhaal van de aanrijding mee!

[RemcovanKuilenburg]

Top dat het "opgelost" is.

En een scheve bumper kan ook gewoon slecht gemonteerd zijn. Het is en blijft een Engelse auto

[vanspeed]

Ja, echter wat het was? Het heeft zichzelf opgelost, de monteur bij de garage stond ook met zijn mond vol tanden.
Hij denkt zelf ergens een los contactje. Het lampje had in ieder geval geen gevaar.

Wel goed nieuws, de auto is zonder problemen door de grote beurt gekomen! Het enigste wat er aan schort was dat de High performance luchtfilter op was. Die word morgen vervangen. Verder kon de monteur mij vertellen dat het klepje bij de 2 uitlaten er tussen uit was gehaald? Het had verder geen gevaar volgens hem gezien dit klepje anders alleen open zou gaan bij extreme belasting. Nu stond die altijd open.

Wel misschien slecht nieuws, mijn auto heeft mogelijk ooit eens een lichte aanrijding gehad.
Het viel de monteur direct op, mijn voorbumper zat een beetje scheef, Hier ook maar direct een afspraak voor gemaakt dat deze recht moet worden gezet, dit gebeurd 28 september. Je kunt het echt helemaal niet zien, tot dat je er op gaat letten.
Of dit door een aanrijding komt of niet dat weet ik natuurlijk niet. Wel weet ik dat de auto is omgebouwd van rechts naar links.

Weer een stuk wijzer geworden over mijn MG, nog 1 klein stukje goed nieuws, ik heb een hardtop in Duitsland gescoord via een bieding voor 270 euro! Weliswaar wel zwart, maar in uitmuntende staat! Komende vrijdag even een ritje naar Duitsland dus.

Sorry voor het lange verhaal ik moest het even delen met iemand anders dan mijn vriendin.
Die word zo langzamerhand gek van de auto.

Als je met het klepje tussen de 2 uitlaten bedoelt bij de einddemper daarvan dacht ik ooit gelezen te hebben dat dit te maken heeft met geluidseisen.

[Kasper]

inderdaad, dat is een van de eisen. En het klepje gaat echt niet open bij EXTREME belasting maar gewoon bij een redelijk toerental. is niets aparts iedere sportauto met meerdere uitlaten heeft zo iets tegenwoordig.

Een how to om het klepje altijd open te zetten is zo te vinden.