mgf.be

[Kachel]

Gisteren weer een stukje gereden in mijn F, ik vind de remkracht niet super en blijven de klauwen vastzitten na een rit. Ik denk dat dit wel met elkaar te maken zal hebben. Ik zal binnenkort de klauwen gangbaar proberen te maken. Is dit een bekend euvel en zijn er nog tips en trucs.? Ik kan dan direct even de blokjes en schijven goed bekijken. Deze zien er nog wel redelijk uit maar toch.. Mocht ik ze toch willen vervangen, gewoon bij Brezan o.i.d. bestellen?

(voor de rest een lekker ritje gehad!)

[Drikje S1]

Vanuit je eigen indruk, te weten dat beide euvels met elkaar te maken kunnen hebben, ga ik uit van achterstallig onderhoud, en ja dan dient één en ander weer gangbaar gemaakt te worden.

De beste methode, tevens de meest brute, het gehele remsysteem uit elkaar halen. Dit is de enige werkelijke manier om al het vuil achter de zuigers weg te krijgen en de zuigers langs de remrubbers weer gangbaar maken. Maar dan moet je wel enige kennis hebben en vooral een paar uurtjes tijd.

Te weinig remdruk zal verouderde remvloeistof zijn en misschien ook een beetje lucht.
De remvloeistof geheel doorspoelen, wees hier niet te zuinig mee. Zodra je weer schoon remvloeistof uit de ontluchtingsnippels krijgt is het verstandig om nog enkele malen door te pompen om zo het vermengen van de oude en nieuwe remvloeistof zoveel mogelijk te voorkomen. Bij alleen doorspoelen verbruik ik meestal 1 liter, dat is veel t.o.v. de werkelijke hoeveelheid wat in het systeem zit.

De klauwen zitten niet snel vast, wel de remblokken.
Dus remblokken los halen, geheel schoonmaken, de glijvlakken van roest ontdoen en voorzien van kopervet. Ook eventuele borgpennen van kopervet voorzien. Let op dat je geen kopervet op de remvlakken krijgt. Controleer ook de glijvlakken van de klauw.

Controleer natuurlijk ook de gangbaarheid van de klauwen en de zuigers.

Overigens is het een bekend euvel, maar bij alle auto's, meestal door lang stil staan en weinig km's per jaar waarbij het remsysteem niet de juiste aandacht heeft gekregen.

Succes Drikje S1.

Overigens, ik kan je veel vertellen over remsystemen in zijn algemeen, maar dan wel gaarne telefonisch anders ben ik een paar uur bezig met mijn vingens blauw te kloppen op het toetsenbord.

[ErikB]

Onderhoud en gebruik is quasi essentieel.
Mijn ervaring is dat de remklauwen (de zuiger) achteraan wel eens komt vast te zitten.

Verder gaat er nog al wat van de beweging van het rempedaal verloren in de verplaatsing van de remservo zelf. Hiervoor bestaat een bracket dit het remgevoel net wat directer maakt.

Voor de rest kan ik weinig toevoegen aan Dirk's uitleg.

[Bruno]

Goed geformuleerd, maar gebruik liever keramisch vet dan kopervet. ABS sensoren zijn immers niet zo dol op een geleidend vet en dat is KOPERvet uiteraard wel.

[Drikje S1]

Bruno, zo leer ik ook weer eens wat.

Mijn F is de eerste auto met ABS, alle andere meuk van mij heeft niet eens een rembekrachtiging.

Gr. Hendrik

[Kachel]

ok, bedankt weer.

[Kachel]

Toch nog weer een vraag......
Welke remolie kan ik nu het beste gebruiken? Ik heb al gezocht maar kom niet echt op een uniform antwoord uit.
En is er een volgorde die aangehouden moet worden per remklauw met ontluchten?

[Bruno]

Dot 5.1 is prima, maar ik zou nooit mengen. Opdat je niet weet wat er in zit (5.0 is niet comp. met 5.1 bv.) zou ik er gewoon een klein litertje door jagen, dan ben je zeker. Verder ontluchten, te beginnend, zo ver mogelijk van de hoofdremcylinder weg (meestal links achter dus, dan rechts achter, links voor, rechts voor).

[ErikB]

Niets weerhoudt je om buiten de auto beide vloeistoffen even te mengen in een recipient en te kijken wat er gebeurt.

[schrokke]

Het zit hem meer in de remonderdelen waarom DOT5 en DOT5.1 niet compatibel zijn.
Doe je DOT5 olie in een systeem dat voorzien voor DOT4 gaan vooral de rubbers en dichtingen in cilinders eraan.
Daarom gaan DOT3 en 4 en 5.1 wel samen en is DOT5 een buitenbeentje.

[ttdesign6]

Over remmen gesproken. Ik ben eergisteren naar Benny (Blackfox) gegaan voor mijn remblokken achter. Wat bleek, de binnenste remblok links achter was niet eens voor de F bestemd

[BlackFox]

BennYYYYYY

En het was wel voor de F bestemd hoor, anders zou het niet passen, maar het metalen plaatje dat uitsteekt ontbrak en het paste ook niet zo lekker.

En erg veel remblok bleef er ook niet over (om niet te zeggen niets)

Ik zou trouwens jouw linkerachterwiel eens in de gaten houden de komende tijd of die niet vuiler/warmer wordt dan de rest, want die slijtage was wel heel vreemd

[ttdesign6]

Zal ik doen en er staat toch BennY

[Bruce]

Foto's?

[ttdesign6]

Van ons geknutsel?