mgf.be

[Demor]

Goed......... wie heeft er ooit kunnen verzinnen om de windstop met twee plastic flapjes aan de bevestigingspunten vast te maken....... ze zijn heel maar dit breek je toch zo af? Dus m'n oude windstop wordt ook overgezet naar de nieuwe F.....

De nieuwe kap is mooi maar ik heb het gevoel dat hij niet helemaal ver genoeg open gaat. Hij veert een beetje als hij open ligt en de tonneau gaat er ook maar net op onder redelijke spanning.

Is het normaal dat er in dit interieur een licht crème handremhoes met een zwarte schakelhoes combi in zit?

En is het normaal dat er rondom dezelfde banden zitten, smaller vooraan is geen must?

Verder heb ik vandaag even de "lompe" uitlaatoverschuifsierstukjes gemonteerd daar de rechter wel wat aangeslagen was...... ik twijfel nog...... ze zijn misschien best een beetje "to much".

En goed functionerende stuurbekrachtiging, man daar schrok ik van..... vergeleken met de oude lijkt het wel een verschil van een jaar of 30. Ook staat de auto nog in 4x4 modus maar oh wat is hij een stuk comfortabeler dan de oude. Ik denk dat ik een keer een setje knuckles moet laten monteren op de berg. Wat kost dat tegenwoordig?

En een laatste vraag, passen de '98 stoelverlagingsveren ook onder deze stoelen?

Tot zover, we gaan weer even "spelen".

[Tommie]

Ik kan alleen maar op de banden antwoorden. Ik heb op mijn F 215 40 16 rondom. Zo staat het ook op het gelijkvormigheidsattest dus ja. Het kan.

[Bruno]

Het kan alle 2...

Wat de flapjes of blokjes betreft; ik weet niet goed wat je exact bedoelt, maar weet dat er een metalen variant bestaat op de plastic blokjes die op de T-bar worden geschroefd. Je vindt ze op E-bay !

[Demor]

Nee, de blokjes mogen wel van kunststof zijn, het gaat me om de stripjes aan de windstop zelf...... deze zijn van plastic....beetje vreemd zo heb ik ze nog nooit gezien.

En de rest van m'n vragen, kan iemand daar nog iets zinnigs over te vertellen?

[Bruno]

Ah die flapjes ? Op de originele windstop zijn ze idd.van kunststof, maar ze zijn felxibel en ik heb nog nooit last gehad dat ze te zwak zouden zijn.

[ErikB]

De nieuwe kap is mooi maar ik heb het gevoel dat hij niet helemaal ver genoeg open gaat. Hij veert een beetje als hij open ligt en de tonneau gaat er ook maar net op onder redelijke spanning.

Gaat het om een originele kap of 3rd party ?

Is het normaal dat er in dit interieur een licht crème handremhoes met een zwarte schakelhoes combi in zit?

Neen, in elke uitvoering zijn beiden gelijk van kleur.
A.d.h.v. het VIN kunnen we makkelijk achterhalen wat de oorspronkelijke aankleding was.

En is het normaal dat er rondom dezelfde banden zitten, smaller vooraan is geen must?

Een MGF op 16" sloffen, met uitzondering van een Trophy, kreeg 4x dezelfde maat van banden. De maat die Tommy aangeeft: 215/40 16

Verder heb ik vandaag even de "lompe" uitlaatoverschuifsierstukjes gemonteerd daar de rechter wel wat aangeslagen was...... ik twijfel nog...... ze zijn misschien best een beetje "to much".

Dat mag geen reden zijn om ze te plaatsen, vind ik persoonlijk. Maar ik vind ze niet too much en heb ze ook op mijn OEM+ MGF

En een laatste vraag, passen de '98 stoelverlagingsveren ook onder deze stoelen?

Nog niet tegengekomen dat ze niet passen, maar echt uitsluitsel kan ik je niet geven.
Wel is het bij Newton Commercial één en dezelfde set voor MGF mk1, mk2 en TF ...

[Demor]

Ah, bedankt....

Het is een aftermarket kap denk ik, hij heeft een glazen achterruit....

VIN is SARRDWBGMYD518748

[Bruno]

Glazen achterruit is de reden dat de kap niet helemaal open valt. Voor mij de enige reden om er niet voor te gaan op de TF.

[Tommie]

Glazen achterruit is de reden dat de kap niet helemaal open valt. Voor mij de enige reden om er niet voor te gaan op de TF.

Aha. Is dat zo ? Dan ga ik ook passen voor een glazen achterruit denk ik.

[Mr. Dj M.]

Je hebt volgens mij wel twee soorten, de originele en die van een derde partij.
Kom even niet meer op de naam, maar o.a. Rick rijdt er mee dacht ik. Die ruit zit vast in de kap en is wat kleiner. Wellicht dat je dan geen problemen met neerklappen ervaart.

[Tommie]

Mmm. Studiewerk dus.

[Demor]

Ik heb vanmiddag even zitten kijken en denk dat ik het met een kleine aanpassing wel "sluitend" krijg.....wordt vervolgd....

[Kasper]

Ik heb nergens last van, originele 2005 glazen achterruit valt keurig weg en past goed onder de tonneau-cover, laat ik dat ding nu afgelopen weekend voor het eerst in 15 jaar gebruikt hebben. De auto moest er bij MGF 20 immers netjes bijstaan.

[Thomas]

Is het normaal dat er in dit interieur een licht crème handremhoes met een zwarte schakelhoes combi in zit?

Neen, in elke uitvoering zijn beiden gelijk van kleur.
A.d.h.v. het VIN kunnen we makkelijk achterhalen wat de oorspronkelijke aankleding was.

Er zijn wel modellen geweest met verschillen kleuren van schakel en handremhoes.
Bij mijn auto was dit ook het geval.
Ik heb nog even een folder opgezocht.


Thomas

[ErikB]

Er zijn wel modellen geweest met verschillen kleuren van schakel en handremhoes.
Bij mijn auto was dit ook het geval.
Ik heb nog even een folder opgezocht.
Thomas

Damn, je hebt helemaal gelijk Thomas.
Een beetje wreemd, maar het is wel zo.
Ga ik in de toekomst toch meer opletten.

Meer nog je foto en de omschrijving erbij vind je ook bij Demor's VIN

vin RDWBGMYD518748
vin_sequence 518748
off_assembly_date Thursday, 6th April 2000 @ 10:50:39
model MGF
variant 1.8 i
num_doors 2
paint_code HFF
brochure_model_desc MGF TL5 K1.8i 120ps Man
sales_model_derivative_desc MGF 1.8i
n04_feature N04B
edition 1.8 i
sequence_number 60414
spec_code M18A
home_export EXPORT
cicode M2640
country NETHERLANDS
exterior_paint British Racing Green Pearlescent
interior_trim Luxury parchment
engine K Series 1800 120bhp
trimlevel MY2000 TL 5
bodytype MGF
gearbox PG1
manual_auto MANUAL
hand_of_drive LHD
sold_date Unknown

Dus de combo in jouw auto zal OEM zijn.