mgf.be

[Pete]

Wat is het motorisch verschil tussen de F en de TF?

135 pk ipv 120 maar weet niet waar ze die vandaan gepeuterd hebben.

Voor de MPi zit 'em dat in de standaard 52mm Alu TB en een groter luchtfilter. Of dit ook het enige verschil bij de VVC is, weet ik niet.... (verschil is ook daar 15pk, dus het zou best voor de handliggend zijn)

Pete

[Sander]

Voor de MPi zit 'em dat in de standaard 52mm Alu TB en een groter luchtfilter. Of dit ook het enige verschil bij de VVC is, weet ik niet.... (verschil is ook daar 15pk, dus het zou best voor de handliggend zijn)

Pete

U gaat niet door voor de wasmachine

MPi120->135:
- Luchtfilter helft meer oppervlak
- 52mm gasaklep
- VVC-style inlaat spruitstuk
- nieuwe ontsteking (maar das niet echt voor de pk's)
- nieuw motormanagement
- snellere nokkenassen (vergelijkbaar met VVC uitlaat)
- ander uitlaatsysteem met o.a. 2e lambda (ook niet echt voor de pk's)

VVC145->160:
- Luchtfilter helft meer oppervlak
- 52mm gasaklep
- nieuwe ontsteking (maar das niet echt voor de pk's)
- nieuw motormanagement
- Randen in kop rond de kleppen gefreest
- ander uitlaatsysteem met o.a. 2e lambda (ook niet echt voor de pk's)

(ongeveer dan he )

[Pete]

U gaat niet door voor de wasmachine

Als we het aantal gewonnen pk's naar rato verdelen over de aangebrachte verbeteringen op de TF, ga ik opz'n minst door voor de magnetron.... hoewel die nokkenas verbetering me ook geen slechte lijkt. En die andere MMU? is dat een commerciele keuze geweest of zit er nu een race MMU in?

Grts
Pete

[Remieme]

Als je een programmeerbare mmu plaats, kan dan het verbeterde programma ingelezen worden en zou het überhaubt op een F iets opleveren?

[MGF_TV]

Hmm, inlaatspruitstuk en nokkenassen.... dat kan niet zo moeilijk zijn om zelf te monteren niet?

[Remieme]

Hmm, inlaatspruitstuk en nokkenassen.... dat kan niet zo moeilijk zijn om zelf te monteren niet?

ligt aan de stand van je handen. Brug zou ook wel handig zijn, denk ik.

[MGF_TV]

Nope, voor deze dingen heb je echt geen brug nodig, alles gaan van onder de kap.

[Remieme]

Nope, voor deze dingen heb je echt geen brug nodig, alles gaan van onder de kap.

Je moet het maar weten hè
Ga eerst K&N filter proberen, van daaruit wordt het vanzelf gekker denk ik

[Ivan]

Ik ben ook zo begonnen Remieme en is best leuk.

[Remieme]

vrijdag dynojet run om te kijken wat de status standaard is. Kan ik vandaaruit volgende keer meten wat de impact van diverse modificaties zijn.

Ben benieuwd.

[Fredje]

Hoe laat Remieme? vrijdag kan ik wel komen kijken, ben benieuwd hoe t gaat

[Ivan]

So am I Laat het ons weten!

[Remieme]

Zie topic Remieme's Dynojet run

[Sander]

Hmm, inlaatspruitstuk en nokkenassen.... dat kan niet zo moeilijk zijn om zelf te monteren niet?

Het lastige is dat de pin voor het rotor armpje niet aanwezig is bij de TF nokenassen maar die zijn er perfect in te "tappen" blijkbaar want in de UK wordt het reeds gedaan door 2 MGF VVC uitlaat nokkenassen te plaatsen (vergelijkbaar profiel met TF135 nokkenassen en ook Piper BP260H)

[MGF_TV]

2 uitlaat nokkenassen? Vervang je de inlaat ook door een vvc uitlaat?