mgf.be

[Johan V]

Ik moet wel toegeven nog nooit in een VVC (mee) te hebben gereden
Vrijwilligers ?

Altijd....zodra we eens afspreken met 't forum, of wellicht binnenkort bij Ruud Fredriks (wanneer ik het luchtfilter laat plaatsen).....
Kan je meerijden....ik demonstreer de verpletterende krachtuitspatting van mijn VVC graag....

Ik denk dat de grootste verschillen van de MPi en VVC vooral in de hogere snelheden zitten....(+140 bv daar zal de VVC beduidend sneller zijn....)

[rogerr]

Of......... Tijdens de Kempenrit van dit jaar

[Bruno]

Je mag ook eens een "gepowerboxte" testen

[Johan]

Ietwat off-topic, in Engeland schijnen mensen nu ook problemen te hebben met B&G. Foute leveringen, niet leveren zonder melding, dat soort grappen.

Johan

[rogerr]

Ietwat off-topic, in Engeland schijnen mensen nu ook problemen te hebben met B&G. Foute leveringen, niet leveren zonder melding, dat soort grappen.

Johan

Ohhhhh, Jongens ik voel weer enige twijfel komen

Als het bij B&G niet spoepeltjes verloopt naar wie kunnen we dan gaan

[Sander]

Ik denk dat de grootste verschillen van de MPi en VVC vooral in de hogere snelheden zitten....(+140 bv daar zal de VVC beduidend sneller zijn....)

Het verschil zit em op hoge toeren en daar ben ik erg benieuwd naar. Mijn auto trok ik eergisteren nog door tot 220km/h, met z'n 2 man erin (160kg aan personen ). Het was zelfs enigzins bergop. Ik heb zelfs nog nooit de 'echte top' durven proberen maar die schat ik op minimaal 225km/h :s

[rogerr]

Ik denk dat de grootste verschillen van de MPi en VVC vooral in de hogere snelheden zitten....(+140 bv daar zal de VVC beduidend sneller zijn....)

Het verschil zit em op hoge toeren en daar ben ik erg benieuwd naar. Mijn auto trok ik eergisteren nog door tot 220km/h, met z'n 2 man erin (160kg aan personen ). Het was zelfs enigzins bergop. Ik heb zelfs nog nooit de 'echte top' durven proberen maar die schat ik op minimaal 225km/h :s

En dat met een "gewone" 1.8i Of komt dat door je Green filter

[Sander]

Ik vind mijn auto iig akelig snel voor '120pk' Zelfs de ZT190 moet redelijk op toeren zijn om de F bij te houden. Maarja, een V6 moet nu eenmaal zingen hè

[rogerr]

Ik vind mijn auto iig akelig snel voor '120pk' Zelfs de ZT190 moet redelijk op toeren zijn om de F bij te houden. Maarja, een V6 moet nu eenmaal zingen hè

Of komt het door je "cat.vv"....... Wat is dat eigenlijk?

[Sander]

Een open stukje pijp in plaats van een katalysator. Win je maximaal 3pk mee op een MPi. Daar zal het dus niet door komen

[rogerr]

Een open stukje pijp in plaats van een katalysator. Win je maximaal 3pk mee op een MPi. Daar zal het dus niet door komen

Duidelijk! Een bypass.... zelf gemaakt of gekocht?

[Sander]

Gekocht by UKC voor €90,- icm een setje "catsaver nuts":

[Demor]

Ik blijf € 100,00 voor stukkie pijp erg veel vinden.

[Sander]

Ja en als je gepakt wordt is het nog meer

doch de voordelen:
* 3 pk winst (gunstigste geval)
* rauwer geluid icm sportdemper
* je kat verslijt niet meer
* minder hitte in de motorruimte
* Ziet er vet uit, al dat rvs (al lig ik niet 24/7 onder de auto )
* het mag niet (maak het leuker om toch te hebben )

nadelen:
* Kost geld (wat is veel)
* Mag niet; kans op boete (nooit van gehoord)
* Ieder jaar met de APK verwisselen (met catsaver nuts een eitje)

[Bruno]

Ik verwissel de bypass nooit voor de kat. als de wagen naar de technische controle moet, en kreeg er ook nog nooit een opmerking over.
De bypass kostte mij 50 euro bij B&G