mgf.be

[etienne]

andere inlaatspruitsuk monteren van bv een vvc of van een mgtf !!!

[BlackFox]

Dat van een VVC is toch niet zomaar bolt-on?

[schrokke]

Uiteindelijk vind ik dat plastic inlaatspruitstuk toch een spijtige zaak aan de MPI.

Is er een oplossing voor?

Dat weet ik niet, ik heb er nog niet naar gezocht. Ik heb tot nu toe nog geen problemen gehad met mijn F, maar uit ervaring met andere merken weet ik dat die plastic rommel uiteindelijk gaat vervormen en zelfs met een nieuwe dichting niet meer af te dichten valt.

Ik denk dat een 1.8 K motor met een paar ingrepen al een stuk minder kwetsbaar is te maken, zoals een alu spruitstuk en een betere temperatuur regeling. De motor komt veel te snel op temperatuur, dat is ideaal voor verbruik en milieu maar op een stevig opgeboorde motor niet meteen een voordeel.
Wil je op circuit gaan rijden zou je zelfs de bedrijfs temperatuur met minstens 10°C moeten laten zakken dmv een andere thermostaat.

[mailman]

Het gedrag van het lopen op 3 cilinders lijkt sterk op wat ik had: http://www.mgf-tf.com/phpBB2/viewtopic.php?f=2&t=9044

Het begon met alleen lopen op 3 cilinders bij stationair en daarna was het af en aan. Afpersen / drukmeting van koelvloeistof leverde meestal niets op, maar toch was de kop gescheurd. Bij mij konden ze dat aantonen door eerst de bougies te verwijderen en te drogen met perslucht of even de bougiekamer open laten staan. Daarna rijdt hij even goed, maar 20 minuten later door even uit te zetten bijv. lekte het weer en ging hij weer op 3 cilinders lopen.

Geen idee of dit het bij jou is, maar wil het wel even delen, voordat je ook een zoektocht van een jaar begint, zoals ik.

[Bruno]

heel de boel niet meer doorgelezen, maar heb ik ook ooit gehad op een MPI. Het bleek de MPI inlet manifold te zijn die was gebarsten (plastiek). Ik zou inderdaad op zoek gaan naar een andere en een nieuwe pakking er tussen steken uiteraard...maar diagnoses blijven altijd moeilijk zonder ze zelf te kunnen uitvoeren.

[BlackFox]

Weinig up te daten hier, af en toe start 'ie nog ruw en op het motorblok hangen sporen van rode koelvloeistof.

Het LIJKT van de leidingen in de buurt van de waterpomp te komen, maar het kan evengoed hoger liggen ook, zie het moeilijk.

Ook blijft 'ie nog altijd wat hangen in toeren als je gas los laat, mogelijk de inlaat die valse lucht trekt?

[Ian]

mijne lekt geen vloeistof meer dankzij K-seal!

[Bruno]

Goed voor je, maar ik zie niet graag hier al te veel reklame voor verschijnen, alvorens men dit "klakkeloos" ook gaat gebruiken, "want op mgf.be, zei men dat het goed was."
Voor zei die nu twijfelen om het ook te gaan gebruiken : NIET DOEN DUS, het kan andere problemen geven zoals verstopping of slechte doorstroom...t'is en blijft een gevaarlijk lapmiddel.

[Ian]

K- seal was een rommel productje dat iemand hier in de thread had gepost. We zeiden allemaal dat het rommel was. (blackfox reageerde er ook op). Maar blijkbaar denkt u da ik het meen.

[BlackFox]

Arrgh, evolutie.

Deze week is mijn LLW alarm weer afgegaan, dacht eerst vals alarm wegens rotonde, maar het bleef piepen.

Was bijna op mijn werk dus temperatuur in de gaten gehouden en doorgereden.
Tankje was iets onder minimum gezakt.

Bijgevuld en so far so good.

Deze middag toen ik wegreed uit mijn garage zag ik opeens een plas op de grond liggen...
Thuis aangekomen nog even gaan kijken naar de auto na een halfuur en yup.. plas eronder en nog steeds aan't druppelen zelfs.

Nu wordt het echt wel tijd dat ik er naar ga zoeken wat het is Auto blijft voorlopig even staan tot ik tijd heb om er naar te kijken... Net nu het fatsoenlijke weer er begint aan te komen

[ttdesign6]

Damn! Het wordt tijd dat dit probleem wordt opgelost!

[Ian]

Waterpomp, pakking ofzo. Zal die problemen zijn. Bij mij is het probleem nu precies opgelost. Ie staat nu een tijd stil omdat ie aan het drogen is van het spuitwerk.

[BlackFox]

Waterpomp is pas nieuw, zou sterk zijn...

Lekt precies wel enkel met warme motor, deze morgen was er niets meer te zien.

[Ian]

inlaatpakking dan ? Bij mij lekt ie nu niet meer!

[RemcovanKuilenburg]

Trek gewoon een keer de kap er af en ga eens goed kijken. Dat gezever over wel of niet lekken, wel of niet rouw lopen. Mijn god een beetje actie en peper in je reet!