mgf.be

[Sander]

Verse k heeft tot 10pk minder dan een ingereden k

Binnenkort even de nokasdrager eraf en de VVC aan de gang helpen.

[Bruno]

Een 20 tal pk extra mag nog, maar meer hoeft het niet meer te zijn nu, want ik moet het nog gestopt krijgen ook ....

[crazywolf]

bwa dat stoppen is toch maar voor watjes......

Ma even serieus remmen moeten inderdaad wel bij de pk's passen anders loopt het vroeg of laat toch fout

[ovi]

Yep, de remmen en ophanging zijn eigenlijk veel beangrijker dan het vermogen op het circuit van Zolder.
Laatste keer op het circuit met mijn Tiger (toen nog met de probleem motor) vloog iedereen mij voorbij op het rechte stuk maar omdat ik heel laat kan remmen met dat ding en de bochtensnelheid onvoorstelbaar is ging ik dan toch ook weer veel bimbo's met heel snelle otokes terug voorbij!
Met de Elan is het juist omgekeerd omdat die heel snel is maar kl... remmen en een veel te zachte ophanging dus heel frustrerend om daarmee op circuit te rijden.
En natuurlijk telt ook het ventje dat aan het stuur zit!

[Bruno]

Vandaag heeft de wagen op de weegschalen gestaan. Voordat we dat echter deden, waren de heren van Proflex niet onder de indruk van de hardheid van mijn schokdempers. Levensgevaarlijk op track was dan ook hun oordeel. Ik dacht even dat we er aan waren voor de moeite. Proflex schokdempers rukten aan, maar van duizenden euro's voor 4 schokdempers word je niet vrolijk (ze kosten 1600 euro/stuk) .
Gelukkig, waren de AVO's goed af te stellen, en na wat regelwerk, was de wagen plots al van een heel andere "league". Na het uitwegen konden we hier en daar nog wat winnen, dus ik denk dat de wagen heel anders gaat performen op track, nu woensdag....
Tussenhaakjes, de wagen weegt op dit moment 980 kg met een halve tank benzine (1054 kg, incl bestuurder ). Hier kan nog met heel kleine ingrepen gemakkelijk 30 kg af, dus we weten wat te doen.

[Luc]

Hier kan nog met heel kleine ingrepen gemakkelijk 30 kg af, dus we weten wat te doen.

maagring orf ...zeer sterk dieet.

misschien tot woensdag

[amnon]

Hi hi, ik dacht precies hetzelfde

[Luc]

succes en fun straks

[SundayOnline]

Hier kan nog met heel kleine ingrepen gemakkelijk 30 kg af, dus we weten wat te doen.

Gaan je ballen er toch aan geloven ja

[Bruno]

Ondertussen is het duidelijk: dit heeft wel degelijk iets uitgehaald. De kaap van de 2 minuten is er aan en dat merkten we, daar we de hele trackday, bijna niet zijn ingehaald, en de andere racers redelijk traag waren plots ....Snelste "gemeten" tijd voor de ZR : 1:59.03 en er is nog veel progressie mogelijk, vooral als we al het vermogen ter beschikking zullen hebben. Maar we hebben andere problemen nu : De banden, de AVO's en remmerij zijn niet meer bestand tegen deze tijden (indien de stints langer dan 20 minuten duren) en dat merken we nu plots ook...
Keuze : Ofwel investeren we verder, zodat we nog enkele seconden sneller worden (de wagen kan het even nu al ), maar dan spreken we over minstens 10.000 euro, ofwel blijven we flirten met de 2.00 min grens. Voorlopig is het het 2de, gegarandeerd en dat is snel zat op een trackday...reken maar van yes !

[Luc]

Great Bruno.

knappe prestaties !

[RemcovanKuilenburg]

Remmen zouden nu beter moeten zijn met meer druk op achter? En de EVO's kunnen nog een tandje harder als het moet. Dit jaar vol maken en daarna kijken. We hebben ook nog een hoop gewicht er uit te halen! Open dak, elektrische ramen en spiegels, achterklep raam, dreunmatten etc etc. Dat betekend ook minder belasting op de remmen.

[Maxime]

Ik zou niet meer investeren in de ZR en deze kopen .. http://www.pistonheads.com/classifieds/motorsport/race-cars/tin-tops/mg-sport-and-racing-ex259--chassis-no-sc-01/1513250

[Bruno]

Heeeeeeel knappe bak inderdaad, maar a) 3 racers is voldoende en b) als ik dat geld uitgaf, kocht ik me iets anders dan een MG....

[Bart-K]

http://www.rallycross.com/sales_db/view ... &lang_id=0