mgf.be

[Zjagoewar]

Sander, minder dan niks zal het in ieder geval niet zijn dus het kan alleen maar beteren!!
Iig we zullen eerst zien wat ze morgen te vertellen hebben.
Zeker en vast terug naar de dyno dan.

[Sander]

Ik ben zeker weer van de partij (als toeschouwer) op de FGA dyno

[Demor]

Ik wil ook wel eens kijken of er iets mis is met mijn auto, d.w.z. of er eventueel ergens nog pktjes los te pulken zijn.

[Striker]

Ik ben erg benieuwd hoe het uit gaat pakken en wat de uiteindelijke oplossing wordt. Voor een rollenbank-meet ben ik ook wel weer te porren .

[Sander]

Nou Striker je mag komen kijken hoor maar de bank kom je niet meer op dat werkt te demotiverend voor de rest ;)

[Zjagoewar]

Sander, ik zou niet weten waarom. Het is immers gebleken dat die met meer PK's toch niet kunnen volgen!!
By the way, vandaag die gasten nog is gehoord en het zou in ieder geval voor deze week zijn dus eeuuhh Sander, den dyno zal voor een van de weken zijn...

Striker
Erik
Demor
Paul
??
Zijn er nog kandidaten voor een nieuwe dyno??

[Sander]

Ghostrider

[Bruno]

Dju, Zjagie, zou je niet wachten tot mijn verzekering terug loopt, en ook mijn FGA in orde is, dan wil ik er ook terug op !

[Demor]

In het voorjaar vind ik ook prima

[Bruno]

lijkt me idd een mooie seizoensopener.

[Demor]

Is ook makkelijker om tegen m'n vriendin te melden, 'k heb net weer een bak geld uitgegeven, zie je

[Zjagoewar]

Ze zijn langsgeweest vandaag, er zou een probleem kunnen zitten in één van de draden van de lambdasensor.
Je zou een in-en uitgaande hebben maar voor de rest weet ik er ook niets meer van. Voor alle duidelijkheid ik heb undercover met die gast van FGA afgesproken dus ik kan niet direct iets ondernemen, daar bedoel ik mee dat hij zelf geen beslissingen kan nemen. Hij zei gewoon dat ik terug contact moest opnemen met mijn dealer. Maar dit was natuurlijk een beetje moeilijk hé Bruno. Dus heb ik dan maar ZELF naar FGA gebeld en in het Nederlands!! Ik heb natuurlijk wel in mijn beste Frans moeten vragen of er iemand nederlands kon. Dit weer terzijde heb ik heel den bazaar weer uitgelegd tegen hem en heeft hij op voorwaarde dat het goed was aangesloten, gevraagd om de box weer op te sturen, uiteraard wel met de laatste dyno-resultaten inclusief exacte type van de wagen. Maar hij zou het sowieso oplossen, zonder of met box. Nu hoor ik jullie denken: en wij??? Uiteraard heb ik die andere boxen ook vermeld en hij heeft duidelijk gezegd dat het een individueel probleem is en dat hij het ook zo gaat oplossen. Dus stel ik sowieso nog eens voor, om eventueel de testen te doen met of zonder box, stel voor dat die bij Bruno 3 PK winst geeft, slaag je wel een belachelijk figuur, uiteraard. Maar ja, we zullen eerst zien wat het bij mij geeft. Ik ga hem morgen opsturen met ne prior-zegel. Dus over enkele dagen weten we waarschijnlijk wel iets meer.

[Sander]

Gebruikt de FGA box de Lambda sonde ?!?

[Zjagoewar]

Ja, ik heb nog eens vlug naast mijn neus weg gevraagd wat die box juist doet. En hij gaat sowieso alles wat slecht is manipuleren. Het is echt wel een goed systeem. Het is een beetje zoals het schrijven van je computer alleen dan in vele mindere mate en meer rechtlijnig. Uiteraard is dit niet zo gedetailleerd. Maar hij zegt sowieso 100% PK winst. Er is dus nog hoop.

[Sander]

Op de uitgang van de lambda superponeerd MEMS een variabele DC offset spanning om een hogere nauwkeurigheid van de lambda te verkrijgen.

M.a.w. als FGA deze spanning als input voor haar doosje gebruikt zullen ze er toch eerst eens over nagedacht moeten hebben want het is geen normaal lambda signaal waar je een standaard correctie mee kunt uitvoeren. Volgens mij is die helemaal niet bruikbaar what-so-ever.

Het zou kunnen dat FGA redelijk universele doosjes maakt welke kijken hoe het mengsel is. (net als op de dynojet maar dan met de aanwezige lambda ipv de loss achter in de uitlaat)
Is het mengsel te rijk *kan* de FGA de geïnjecteerde hoeveelheid terug regelen door b.v. de temeratuursensor aan te laten geven dat de lucht ietsje warmer is dan hij feitelijk is.
In het geval van een "normale" wagen met een "normale" lambda werkt dat maar in het geval van de F/TF zal dat helaas niet opgaan.

Als de FGA boxen zoals hierboven omschreven werken zijn ze enkel nog voertuig afhanklijk wat betreft:
* de manier van regelen (zo heeft MG b.v. een vacuum+temperatuur sensor om de hoeveelheid lucht die binnen komt te bepalen waar vele andere merken een lucht massa meter hebben)
* de correctie factor (m.a.w. de hoeveelheid van corrigeeren.)

Hier vanuitgaande kan FGA gewoon kijken naar het type motor en een doosje opsturen zonder deze zelf uitgetest te hebben en op een testbank afgesteld te hebben. Ze kunnen gewoonweg niet ieder auto met ieder type blok appart op de bank hebben gehad staan om een doosje in te stellen.