mgf.be

[rogerr]

Moss heeft een vernieuwde site. Blijkbaar hebben ze geen K&N 57i meer in het gamma, maar de K&N 571 (paneelfilter). Of zie ik er over
Strange !

Klopt....... Daar is mijn speurtocht begonnen! Ik had al het idee dat het om een tik-fout en verkeerde afbeelding ging.

[Bruno]

Sander heeft een klein beetje pech gehad, maar ik denk dat dit berust op toeval. Nobody's perfect. Wij deden hier met z'n allen al massa's aankopen via B&G, zonder ook maar één probleem. Dit kan bv. van Mike niet worden gezegd. Met Moss heb ik geen ervaring, dus dat zou ook best eens kunnen tegenvallen maar even goed meevallen. Ik dacht dat ze trouwens net iets duurder waren.

[Bruno]

Klopt....... Daar is mijn speurtocht begonnen! Ik had al het idee dat het om een tik-fout en verkeerde afbeelding ging.

Nope, dan zou de prijs dus ook fout zijn, t'is wel degelijk een andere filter.
Deze moet je zoeken :

http://www.ukmgparts.com/cgi-bin/gen5?r ... ilen=mgf10

[rogerr]

Sander heeft een klein beetje pech gehad, maar ik denk dat dit berust op toeval. Nobody's perfect. Wij deden hier met z'n allen al massa's aankopen via B&G, zonder ook maar één probleem. Dit kan bv. van Mike niet worden gezegd. Met Moss heb ik geen ervaring, dus dat zou ook best eens kunnen tegenvallen maar even goed meevallen. Ik dacht dat ze trouwens net iets duurder waren.

Had ook het idee dat Moss iets duurder was....... En aangezien ik een "First Driver" ben het idee gevat om eerst maar eens in NL te beginnen bij MGFNL.NL Blijkt alleen dat er volgens mij daar nog niemand zo'n filter heeft besteld. Ze zetten op de site niet echt merknamen..... (dus weet niet van welk merk de eerste afgebeelde set is)

[Bruno]

mgfnl.nl heeft geen K&N in het gamma. Hij heeft de Vader (of is het Fader), deze filter is wel goed, maar geeft niet de mooie sporty-sound en is heel duur (hij komt zelfs eigenlijk via Mike Satur), Maarten heeft daarenboven een eigen lijn, namelijk de Phoenix-lijn. Ik heb er nooit van gehoord, dus ik weet ook niet of ze goed zijn, en de architectuur speciaal is ontwikkeld voor de MGF (zoals de K&N57i)
Dus, als je voor de K&N wil gaan , moet je niet bij mgf.nl zijn.

[Sander]

Moss heeft een vernieuwde site. Blijkbaar hebben ze geen K&N 57i meer in het gamma, maar de K&N 571 (paneelfilter). Of zie ik er over
Strange !

Ik zeg niks !

Iedere autostyle dealer kan de K&N's bestellen. Ga gewoon naar de lokale autoshop !

[rogerr]

mgfnl.nl heeft geen K&N in het gamma. Hij heeft de Vader (of is het Fader), deze filter is wel goed, maar geeft niet de mooie sporty-sound en is heel duur (hij komt zelfs eigenlijk via Mike Satur), Maarten heeft daarenboven een eigen lijn, namelijk de Phoenix-lijn. Ik heb er nooit van gehoord, dus ik weet ook niet of ze goed zijn, en de architectuur speciaal is ontwikkeld voor de MGF (zoals de K&N57i)
Dus, als je voor de K&N wil gaan , moet je niet bij mgf.nl zijn.

Voor de prijs hoef ik het inderdaad niet te doen, zag bij B&G de set voor +/- 127,- Euro.

Klopt het dat er 15 cm van de "pijp / slang" af moet tussen filter en gasklep bij een 1.8i

[Bruno]

Ik zeg niks !

Je moet nogal op je tanden bijten zeker

Iedere autostyle dealer kan de K&N's bestellen. Ga gewoon naar de lokale autoshop !

Ook de kit voor de Mgf met de cold air pipes bijgeleverd, en het verdere aansluitmateriaal voor op de TB ?
Mogelijk, maar ik dacht dat het moeilijk was.

Klopt het dat er 15 cm van de "pijp / slang" af moet tussen filter en gasklep bij een 1.8i

Ik heb het ooit geweten, ik zal het eens opzoeken. 15cm lijkt me in ieder geval vrij veel. De adaptor is dacht ik al niet veel langer, dus schiet er niet veel meer over in dat geval. Ik zou persoonlijk de adaptor niet inkorten, want dan komt de filter nog meer boven de motorblok te hangen, waardoor je meer last hebt van de hitte. Daarenboven kan je dan moeilijker de cold-air pipes geleiden naar de filter. Dus de dip is misschien wel weg, maar is het allemaal wel beter (hitte) ? Ik ken eigenlijk ook niemand die de adaptor inkortte. De meesten houden het bij de standaard lengte.

[Bruno]

Nog even dit. Ik las dit op de site van mgf.nl :

Door de standaard gasklep (diameter 48 mm) te vervangen door deze 52mm gasklep zal het vermogen worden verhoogd. Vooral in combinatie met de Fader luchtfilterset kan een vermogenswinst worden gehaald van een VVC tot Trophy en van standaard 1.8 MPI tot VVC

Yeah right, zal wel.
De 52 tb, geeft juist de ballen pk winst, of toch bijna niets. Dat zou dus willen zeggen dat je met een V(F)ader 25 pk wint.

[Johan]

De 52 mm Tb geeft vrijwel geen vermogenwinst op een MPI, echter wel op een VVC. Dit schijnt te komen door een andere luchtinlaat (na de TB, voor het blok) en dan vooral de interne vorming ervan.

Johan

[Sander]

De 52 tb, geeft juist de ballen pk winst, of toch bijna niets. Dat zou dus willen zeggen dat je met een V(F)ader 25 pk wint.

Niet helemaal waar want ookal haal je de piekperformance niet gaat de gehele grafiek omhoog. Qua oppervlakte onder de grafiek zul je wellicht in de buurt komen.. Het gaat echter om de oppervlakte onder de grafiek binnen het toerenberijk waarin je zit bij overschakelen wanneer je maximaal accelereerd en dan red je met een MPI idd nooit de performance van een vvc. Wel wordt de day-to-day driveability beter dan een STANDAARD VVC IMO.

Ik moet wel toegeven nog nooit in een VVC (mee) te hebben gereden
Vrijwilligers ?

[Demor]

Volgens mij kijk je erlangs, Filter Charger Kit KN57-0238 £109.94 ze hebben enkel de verkeerde foto erbij staan.

[Demor]

Oh wcht er is al 2800 keer op gereargeerd, ik zat nog op de vorige pagina.

[Bruno]

Klopt hij staat er toch bij , maar bij moss kost hij 169,31 euro , en bij B&G 126,89 euro, een behoorlijk verschil !

[rogerr]

Klopt hij staat er toch bij , maar bij moss kost hij 169,31 euro , en bij B&G 126,89 euro, een behoorlijk verschil !

Dus nu maar op naar B&G, bestellen die hap en eens even kijken waar ik een "shield"vandaan kan halen!