foto 1 : een hydragassysteem op druk
foto 2 : een hydragassysteem leeg of misschien zelfs vacuum getrokken.
Niks mis met de 2 foto's.
Ik zie een schokdemper die wat "zweet", maar niet de oorzaak van het gekraak kan zijn. Ik zou de nippels ook eens terug vol vet spuiten, better safe then sorry, er hangt immers veel vet buiten het gewricht.
Verdere diagnose blijft moeilijk, zonder het IRL te beoordelen...
Gekraak rechtsvoor
-
-
BlackFox
- MGF/TF Goeroe
- BerichtenCOLON 2357
- GeregistreerdCOLON zo okt 04, 2009 12:18 pm
- WoonplaatsCOLON Maasmechelen, België
Bruno schreefColonfoto 1 : een hydragassysteem op druk
foto 2 : een hydragassysteem leeg of misschien zelfs vacuum getrokken.
Lijkt me van niet, foto 2 is namelijk hoe het er hier uitziet, en die staat op druk
Bruno schreefColonIk zie een schokdemper die wat "zweet", maar niet de oorzaak van het gekraak kan zijn.
Mijn schuld
Bruno schreefColonIk zou de nippels ook eens terug vol vet spuiten, better safe then sorry, er hangt immers veel vet buiten het gewricht.
Dat is gebeurd, vandaar dat er nog overal vet hangt, heb blijven spuiten tot er terug zuiver vet langs de gewrichten naar buiten kwam.
Als je eens tijd hebt wil ik daar gerust wel eens voor langs komen hoor, tenzij iemand hier nog met een geniale oplossing op de proppen komt -
-
-
Bruno
- MGF.BE Beheerder
- BerichtenCOLON 16480
- GeregistreerdCOLON vr jan 30, 2004 8:16 pm
- WoonplaatsCOLON "De Berg" , Belgie
- CONTACTCOLON
ErikB schreefColonBruno schreefColonfoto 1 : een hydragassysteem op druk
foto 2 : een hydragassysteem leeg of misschien zelfs vacuum getrokken.
Omgekeerd lijkt me (op de 2de foto wordt de knuckle naar beneden gedrukt door de druk in het systeem).
uiteraard, dat bedoelen we dus...op foto 1 is het systeem inderdaad leeg, waardoor de pin eruit kan.MG's :
- VOLCANO MGF '180' VVC / - BRGMGTF135
Non-MG's :
- Mercedes CLA AMG line shooting break / - Mercedes Vito 113 CDI
Racecars :
- YELLOW MG ZR 190 / - WHITE MG ZR 190 VHPD Official cupracer / - YELLOW Rover114 Official cupracer EVO "Ex Cor Euser"/ - WHITE Rover 114 Official cupracer -
-
-
ErikB
- IT en Gallery / Forum administrator
- BerichtenCOLON 10759
- GeregistreerdCOLON do maart 25, 2004 2:10 am
- WoonplaatsCOLON Waasmunster, B
- CONTACTCOLON
Bruno schreefColonErikB schreefColonBruno schreefColonfoto 1 : een hydragassysteem op druk
foto 2 : een hydragassysteem leeg of misschien zelfs vacuum getrokken.
Omgekeerd lijkt me (op de 2de foto wordt de knuckle naar beneden gedrukt door de druk in het systeem).
uiteraard, dat bedoelen we dus...op foto 1 is het systeem inderdaad leeg, waardoor de pin eruit kan.
Dacht het wel dat je even een lapsus had ... dat onderdeeltje van de F heb je al genoeg bekeken denk ik
-
-
-
Carl
- Doctor in the MGF/TF
- BerichtenCOLON 3916
- GeregistreerdCOLON vr aug 31, 2007 11:06 am
- WoonplaatsCOLON Deurne (Antwerpen)-België
- CONTACTCOLON
ErikB schreefColon ... dat onderdeeltje van de F heb je al genoeg bekeken denk ik
zou het ?
MGF 1999 1.8iVVC LHD pearlescent British Racing Green 75th anniversary multi-spoke wheels, 75th edition, no LE ! mods: white front indicators, cat bypass , 150 BHP, TF steering Rack, Green/black leather interior.
MGF 1996 1.8iVVC RHD Metallic British Racing Green . VVC velgen, NO mods.
todo: genoeg voor de volgende jaren .
Save nature ! Drive a GREEN car! -
-
-
crazywolf
- MGF/TF Junkie
- BerichtenCOLON 697
- GeregistreerdCOLON ma dec 14, 2009 7:29 pm
- WoonplaatsCOLON Houthalen
Hmm als je echt totaal geen speling enz vind.. anders de pin er eens uithalen? mischien is de houder van deze beschadigd zodat de pin tegen ijzer kan schuren?MGF 160 Trophy Blue
-421 Piper Header
-Custom Decat
-Custom CAI (Paint Bucket Edition)
-Bastuck sport exhaust
-White Trophy Alloy Wheels
-K&N 57i
-Lowering pins
CLASSIC MINI (Dark metallic grey)
-Full Rebuild in progress -
-
-
schrokke
- MGF/TF Junkie
- BerichtenCOLON 644
- GeregistreerdCOLON do dec 18, 2008 10:06 pm
- WoonplaatsCOLON Kontich
BlackFox schreefColonVoelbare trilling zijn er in ieder geval niet, qua weggedrag merk ik niet meteen iets dat niet klopt...
Dan zou het ook wel eens van de torsiestang kunnen komen.
Dat merk je niet meteen aan het rijgedrag maar kan veel lawaai maken bij inveren van de auto.
Die kan je makkelijk eens loskoppelen aan beide zijden, auto laten zakken en dan eens inveren om te horen dat het gekraak weg is.groetjes Herman
MGF MPI '97 BRG -
-
-
BlackFox
- MGF/TF Goeroe
- BerichtenCOLON 2357
- GeregistreerdCOLON zo okt 04, 2009 12:18 pm
- WoonplaatsCOLON Maasmechelen, België
Ow, vergeten te updaten hier
Het gekraak is (voorlopig) weg.
Lang verhaal kort: de druk is uit het hydragas systeem geweest, bij het opnieuw oppompen kwam het gekraak terug, paar keer ingeveerd, maar niets meer te horen. De hele rit naar huis is het gewoon stil geweest, dus het lijkt er op dat toch in de hydragasbol gezeten heeft... (of nog steeds zit)
Ben er zo meteen nog even mee onderweg, hopen dat het gekraak niet meer terugkomt
-
-
-
ttdesign6
- Doctor in the MGF/TF
- BerichtenCOLON 6794
- GeregistreerdCOLON zo nov 01, 2009 5:37 pm
- WoonplaatsCOLON Oirsbeek
De fusee is (nog) niet vervangen. De garagehouder zei dat die nog wel even mee kon. De linker stuurkogel is wel vervangen. Maar het echte gekraag is er nog.
Bijvoorbeeld als ik de oprit uitrij en ik stuur dan hoor je het duidelijk, of als ik rem op lage snelheid....
Ik kan het geluid niet goed beschrijven maar degene die er last van heeft herkent het meteen...Mijn garage telt 1050 plaatsen...
MG TF 135
Flying Dutchman -
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: 12 en 0 gasten
Copyright © 2020. All Rights Reserved. Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited.