mgf.be

[ErikB]

Ik zat zowat aan de andere kant van de auto Sander ....

Achterdemper en veer


Voordemper incl veer, OEM en de nieuwe

[ovi]

Ik zat zowat aan de andere kant van de auto Sander ....

En hoe ver moest je ze nu omhoog draaien?

[ErikB]

Ik zat zowat aan de andere kant van de auto Sander ....

En hoe ver moest je ze nu omhoog draaien?

Momenteel 52omw. naar boven om met een opgekrikte auto nog steeds een voorspanning op de veren te hebben. Dit resulteert echter in een te hoge auto.... Dus bij een volgende gelegenheid (vrijdag I suppose) nog wat schroeven om te zien wat het effect is.

[Rob]

goed werk mannen, ik ben me nu al aan het verheugen op woensdag.

[etienne]

er is een hoop werk verzet die avond zo te zien en veel gezelligheid ... knap zeg

ik kom woensdag 15 juni ook naar zolder een kijkje nemen

[ttdesign6]

Als de Limburgse gemeenschap van hier gaat voel ik me ook verplicht te komen kijken

[RemcovanKuilenburg]

Zat er een randje gefreesd rond de kleppen ?
Stond er 160 op de zuigers gegraveerd ?

M.a.w. was het een originele 160 ?

Het is overduidelijk een 160 blok zowel het onderblok als de kop!

[Bruno]

Bedankt allemaal voor het helpen sleutelen. Alleen, of met 2 is het vervangen van een koppakking + monteren van 4 racerij veren incl. nrelax werken en veelk lachen, is niet te doen op een 4 tal uur vrees ik. Met ons groepje degelijk op elkaar afgestemde sleutelaars was dit geen probleem. Een rekord ?

Wat moet nu nog gebeuren ?

Veren moeten nog gesteld worden en wagen uitgelijnd.

Motor moet nog verder afgemonteerd worden (bijna klaar), D-Riem moet er terug op en de wagen moet nog opnieuw koelvloeistof krijgen, ontlucht worden en olie en filter krijgen.

Niet noodzakelijk tegen woensdag, maar wel dringend is nog het vervangen van de oliekeerring van de kardanas. Op zich geen uren werk, maar de tijd dringt. Komt nog wel goed.

Nog wel wat te doen dus, maar dat komt wel goed.

Staat van het blok :
De liners zaten echt net een tikkeltje boven het blok dus het onderblok is kantje boordje.
De kop zelf is al een paar keer gevlakt zo te zien, en het randje is bijna weg, dus ook daar zal het vlakken in de toekomst geen optie meer zijn vrees ik, tenzij we een headsaver gaan gebruiken. Firerings hadden een klein beetje afgetekend, maar daar zie ik geen problemen in. en heu ja, de koppakking bleek niet stuk

[Rob]

Als de Limburgse gemeenschap van hier gaat voel ik me ook verplicht te komen kijken

That's the spirit

[Sander]

Super dat het toch een 160 is. De hoogte van de liners kan ik denk ik wel corrigeren. Eerst eens oefenen op mijn spare blok. De minimale hoogte van de kop tot de flens van de nokasdrager is geven in rave. Het randje is een goede indicatie maar niet exact. Ik heb ook nog een headsaver shim liggen van payen.

[etienne]

Als de Limburgse gemeenschap van hier gaat voel ik me ook verplicht te komen kijken

zo is het

[ttdesign6]

Spreken we ergens af?

[Ronald MG TF]

Spreken we ergens af?

Circuit Zolder misschien...

[ovi]

Motor moet nog verder afgemonteerd worden (bijna klaar), D-Riem moet er terug op en de wagen moet nog opnieuw koelvloeistof krijgen, ontlucht worden en olie en filter krijgen.

Nog zoveel problemen gehad met die vering dan?
Nog juist de in-en uitlaatcolector, het D-riemje erop en wa draadjes aansluiten en hij had gedraaid!
Spijtig dat het al zo laat was want bij mij had hij zeker nog moeten draaien voor ik kon slapen!
Laat weten wanneer hij draait hé!

[RemcovanKuilenburg]

Nou om half 3 in de nacht kan je niet zo helder meer denken dus was het verstandig om te stoppen