mgf.be

[RSV]

Maar hoe zit het nu met de luchtaanzuigbuizen en de bodemvrijheid?
Of is dit verwaarloosbaar?

verwaarloosbaar,

[Bruno]

T'is hier al een aantal keer de revue gepasseerd, maar ik zal het nog even kort samnevatten :

De luchthappers opzij krijgen weinig lucht binnen via rijwind. Men heeft ooit geexperimenteerd met scoops en dergelijke, welke de luchttoevoer verbeteren, maar perfect is het zeker nog niet. Er is aangaande dit issue ooit een test gedaan met papiersnippertjes die in de luchtinlaat werden gelegd, en er vrolijk nog lagen na een ritje.
Echter zijn deze zij-luchtinlaten wel heel handig bij een gesloten filterhuis. Daar zuigt de motor als het ware de lucht, via de darm in de luchtinlaat.
Dat is uiteraard niet zo bij een de 2 buizen van bv. een K&N, welke een free air filter is, da's logisch.
De meest bewezen geschikte plaats dus voor deze buizen is onder de wagen, waar de lucht wel mooi wordt aangevoerd. (je ziet dit trouwens heel mooi na enkele duizende km's op de filter zelf, aan de vervuiling)
De bodemvrijheid wordt er niet minder door, daar de buizen bijna ter hoogte van de wielen hangen (en niet in het midden bv. van de wagen. Daarenboven zijn er onderdelen die zelfs nog lager hangen onder een F/TF.

[RacingGreen]

T'is hier al een aantal keer de revue gepasseerd, maar ik zal het nog even kort samnevatten :

De luchthappers opzij krijgen weinig lucht binnen via rijwind. Men heeft ooit geexperimenteerd met scoops en dergelijke, welke de luchttoevoer verbeteren, maar perfect is het zeker nog niet. Er is aangaande dit issue ooit een test gedaan met papiersnippertjes die in de luchtinlaat werden gelegd, en er vrolijk nog lagen na een ritje.
Echter zijn deze zij-luchtinlaten wel heel handig bij een gesloten filterhuis. Daar zuigt de motor als het ware de lucht, via de darm in de luchtinlaat.
Dat is uiteraard niet zo bij een de 2 buizen van bv. een K&N, welke een free air filter is, da's logisch.
De meest bewezen geschikte plaats dus voor deze buizen is onder de wagen, waar de lucht wel mooi wordt aangevoerd. (je ziet dit trouwens heel mooi na enkele duizende km's op de filter zelf, aan de vervuiling)
De bodemvrijheid wordt er niet minder door, daar de buizen bijna ter hoogte van de wielen hangen (en niet in het midden bv. van de wagen. Daarenboven zijn er onderdelen die zelfs nog lager hangen onder een F/TF.

ok nu ben ik gerust
Zondag is de d-day hé Bruno

[Rick]

Ik heb het topic even afgesplitst.
Topic over Ziptuning staat hier: http://www.mgf-tf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=8293

[RacingGreen]

Heb vandaag de 52mm TB en de K&N laten plaatsen door Bruno. Plaatsing ging vlotjes; ik had trouwens niet anders verwacht van 'the man' van het forum. Steven en een ander forumlid waarvan de naam me ontglipt zijn ook nog langsgekomen dus het was een mini MG treffen bij Bruno thuis. Ik moet zeggen, Bruno en Steven hebben een mooie gepersonaliseerde F/TF in hun bezit! Over de filter Het verschil in geluid bij vol gas is inderdaad opmerkelijk Je hebt nu meer het gevoel met een sportwagen onderweg te zijn.

Op de terugweg eerst rustig gereden tot aan de autostrade. Toen even alle registers open getrokken Een BMW wou ook meespelen - kon mij niet voorbij maar toen de teller 210 aanwees (zal ongeveer 200 'echte' km/h geweest zijn denk ik) moest ik afremmen.
Op een gegeven moment reed een andere BMW mij voorbij (ik reed toen terug rustig) en de vrouwelijke bijrijdster draaide haar hoofd om toch eens te checken wat voor auto dat was naast hen...

Ben nog een TF tegengekomen ook. Even naar 4e teruggeschakeld en toen laten genieten van het mooie geluid van mijn K&N hehe

Kortom, alweer een tevreden F rijder!

Bedankt Bruno voor de hulp en het advies (oa over mijn garage)
Ze mogen van mij een telefoontje verwachten ivm olie verversen/bijvullen!!!

[Bruno]

Graag gedaan, t'was best gezellig. T'lijkt hier soms wel een clubhuis.

[Nem58]

Ik heb zo even mijn 52mm TTB geplaatst. Deze heb ik besteld bij Elise-shop.com. Echt complimenten voor de service.

Mijn bestelling bleek niet goed te zijn doorgekomen (technisch probleem op de website). Heb woensdag gebeld en zij hebben hem gelijk dezelfde dag nog verstuurd. Zo even ontvangen met de post en vervolgens geplaats.

Nu heb ik een vraagje: hoeveel toeren moet de F maken als hij stationair draait? Maak er nu zo'n 900.

[philipvanv]

das wel ongeveer de het normaal toerental (als hij warm is tenminste). Als de mijne koud staat begint hij iets boven de 1000.

[etienne]

ik heb de mijne ook gisteren geplaatst en voorheen draaide hij 900 toeren en na montage ook 900 toeren,alleen lijkt het of mijn k&n filter minder geluid produceert na montage van de 52mm tb kan ook vebeelding zijn

[Nem58]

ik heb de mijne ook gisteren geplaatst en voorheen draaide hij 900 toeren en na montage ook 900 toeren,alleen lijkt het of mijn k&n filter minder geluid produceert na montage van de 52mm tb kan ook vebeelding zijn

Dat ervaar ik niet zo. Misschien moet je je K&N reinigen?

[etienne]

ik zal hem eens schoon maken kijken of dat helpt

[RacingGreen]

Deze morgen toen ik naar het werk reed nog eens de mooie sound mogen ervaren. Zo rond de 4500rpm maakt hij echt een sportief, rauw geluid
Nu kan ik geloven als ze zeggen dat je door de K&N sneller aan de pomp staat (ook al rij je nu zuiniger) je wil gewoon die sound horen keer op keer en het gaspedaal intrappen!

[Nem58]

Deze morgen toen ik naar het werk reed nog eens de mooie sound mogen ervaren. Zo rond de 4500rpm maakt hij echt een sportief, rauw geluid
Nu kan ik geloven als ze zeggen dat je door de K&N sneller aan de pomp staat (ook al rij je nu zuiniger) je wil gewoon die sound horen keer op keer en het gaspedaal intrappen!

lol, na een jaar met de K&N rijden is dat wel voorbij.. maar dan moet je niet met de ttb beginnenn.. want dan ga je weer meer verbruiken.

[RacingGreen]

Deze morgen toen ik naar het werk reed nog eens de mooie sound mogen ervaren. Zo rond de 4500rpm maakt hij echt een sportief, rauw geluid
Nu kan ik geloven als ze zeggen dat je door de K&N sneller aan de pomp staat (ook al rij je nu zuiniger) je wil gewoon die sound horen keer op keer en het gaspedaal intrappen!

lol, na een jaar met de K&N rijden is dat wel voorbij.. maar dan moet je niet met de ttb beginnenn.. want dan ga je weer meer verbruiken.

Ja ze zeggen dat alles went, zelfs de dikste bak met honderden pk's. Ik rij niet elke dag met mijn F dus wie weet duurt het wel wat langer dan een jaar vooraleer ik het geluid beu ben gehoord...Voorlopig ben ik dus nog even blij als een kind wanneer ik de F hoor schreeuwen hehe

[RacingGreen]

Gisteren heb ik de sterke indruk gekregen dat mijn F echt wel wat beter optrekt nu met de K&N en de 52mm TB... Ik reed flink door op een stuk waar ik al 1000x ben langsgekomen. Zat aan 130 toen ik moest remmen. Er ligt daar een verkeersdrempel en die kwam veel te snel dichterbij! Ik had dus het gevoel dat ik op een even lang stuk een hogere snelheid haalde... Of is dit gewoon gevoelsmatig dankzij de harde sound?

Wie zal het zeggen...