mgf.be

[Carl]

oei, klinkt niet zo goed eerlijk gezegd...

[jaapieooo]

Ik heb net even gebeld met het restauratiebedrijf en hij zegt dat het beter is een ander blok te monteren. Anders zou ik komen op een totale motor revisie en nog wat andere dingen.

Dus nu even nadenken wat te doen. Blok heeft ook al 160 gelopen en dan een revisie... Heeft dat zin? Of ga ik opzoek naar een ander blok met minder kilometers dat wel goed is? En dan de vraag, monteer je dat zelf of laat ik dat doen? Hoelang ben je ermee bezig?

Heeft iemand hier nog een goedlopend blok liggen?

[Bruce]

Goeie vraag,

Wil je gewoon een standaard blok? dan kan je gewoon hier bij schade F-jes navragen of eens in GB informeren. of wil je als je gaat reficeren ook meteen modificeren?

Mijn gevoel zecht me dat je gewoon een trip naar GB moet maken met een aanhanger, en een blok halen. Steven heeft vorige maand zijn blok vervangen, hij moet kunnen vertellen hoe lang het duurt en wat dat ongeveer zou kosten.

[Kasper]

Let bij een vervangingsblok er wel op dat je er een kiest met dezelfde MEMS. Anders komen er nog diverse andere zaken bij.

[Bruno]

Ah, net wat ik dacht dus, ik kon me niet voorstellen dat ze een onderblok met gezakte liners gingen repareren. Die info hadden ze je ook direkt kunnen meegeven.

[Carl]

In de zomerperiode komen er spijtig genoeg weer wat schadegevallen bij.
Wellicht vindt je binnen een paar weken een F die vooraan total loss is en als donor kan dienen.
Plaatsen als doe-het-zelf job lijkt me niet zo'n goed idee.
Qua ruilmotoren is 1999 een heel goed jaar voor de F, deze modellen hebben statistisch gezien het minste kans op HGF. De modellen van 1996 hebben het meeste kans. Gemiddeld gezien neemt het aantal gevallen trouwens af met het recenter worden van de motors, maar deze discussie vindt je zeker elders op dit forum ook al.
Een Engelse ruilmotor gaan halen is wel een tof idee, maar als je de extra transportkost rekent, het feit dat je moeilijker terugkan in geval van problemen en het gegeven dat het demonteren en monteren van de motor het grootste aandeel in het budget is, kan je wellicht beter een lokale rulmotor vinden.
Als een VERANTWOORDE revisie mogelijk is dan is dat zeker te overwegen, een goed uitgevoerde revisie is bijna even betrouwbaar als een nieuwe motor, en komt waarschijnlijk met veel meer garantie dan een ruilmotor. Het is natuurlijk steeds balen als er wat met je auto gebeurt, maar bedenk dat hoe goedkoper de auto is, hoe relatief duurder de herstelkosten worden. De RHD die ik in Engeland ging halen was goedkoper dan het grote onderhoud dat eraan gebeurde, en zelfs dat gebeurde dan nog op de goedkoopst mogelijke (maar zeer verantwoorde) wijze. Bedenk ook dat enkel het gaan halen van de wagen ook al een belangrijk deel van de uitgaven was. Staar je dus m.a.w. niet blind op de lage prijs in Engeland, maar overdenk wel goed alle mogelijk opties met hun voor- en nadelen. Misschien helpt het zelfs om even een overzichtje met alle opties in excel te maken, het maakt beslissen soms eenvoudiger en makkelijker.
Veel sukses in elk geval met deze moeilijke opdracht! Als je twijfelt, gooi je vragen hier in de groep, daar zijn we voor!

[Remieme]

heb ditzelfde probleem zo'n 2,5 jaar geleden ook gehad. Er is bij mij een gereviseerde motor geplaatst en die doet het tot de dag van vandaag fantastisch.

Inmiddels zo'n 40.000km weer mee gereden... dus wordt nu met gekruisde duimpjes rijden

Een lastige keuze inderdaad. niet alleen de kosten van de vervangende motor, maar vooral de arbeidsuren bepalen de kostenpost.

Overigens geen spijt van mijn keuze gehad. ik rijd nog met heel veel plezier in mijn F-je rond

[jaapieooo]

Mijn vrouw is ook wel weer voor de revisie, mede het geval dat je dan weet wat je hebt en een stukje garantie. Met een ruilmotor weet je ook niet wat je hebt en de uren ontkom je niet aan.

[Remieme]

euhm ik had een heeeeele trage garage... 36 manuren!

Maar misschien dat StevenMG daar een beter antwoord op kan geven. Hij heeft onlangs zijn motor nog verwisseld. Weet niet wat hij met zijn vorige TF 135 motor heeft gedaan

maar dan komt er nog wat meer bij kijken. MEMS en mogelijk ook de kabelboom?

Zitten bij die €2000,- de uren al berekend? dan zou het niet eens zo verkeerd zijn.

[jaapieooo]

Ja, maar is niet de ruilmotor, maar de revisie van de huidige motor. Ik zal morgen nog eens vragen hoe het met garantie en dat soort gevallen zit. Met een compleet gereviseerde motor is op vakantie gaan naar Italie ook prettiger denk ik

[Remieme]

een gereviseerde motor is net zo goed of mogelijk nog beter dan een nieuw exemplaar.
als ze je eigen motor gaan reviseren, ben je hem nog wel even kwijt denk ik...

weet niet of ze hem daarvoor ook uitbouwen? denk het haast wel?
in dat geval zou ik, net als ik destijds, voor een reeds gereviseerde motor gaan.

[jaapieooo]

Ik zie niet echt een verschil tussen reeds gereviseerde of mijn eigen laten reviseren. Ik kan bij mijn eigen wel de vorderingen zien.

En je weet dan 100% zeker wat er gebeurd is

[Remieme]

daar heb je helemaal gelijk in.

enige voordeel van een reeds gereviseerde motor is dat je je wagen sneller terug rijdend hebt. (mits er een gereviseerde motor op voorraad is natuurlijk)

vond de MG van de hand doen destijds geen optie. zie maar een auto te verkopen, waarvan de motor defect is...

[Kasper]

voordeel van je eigen motor reviseren is dat je het originele motornummer in de auto houdt.

Voor velen een onbetekenend detail. Reken erop dat over 20 jaar dit een van de onderscheidende dingen is die de auto een meerwaarde geven.

Ligt er dus maar aan wat voor toekomstplannen je met je auto hebt.

Drie maal raden wat ik zou doen.....

[jaapieooo]

Nee wegdoen is zeker geen optie, maar heb ook geen haast (meer). De rally die ik mede organiseer ik zondag over een week en dat haal ik toch niet meer. Ik denk ook niet dat de firma waar mijn auto nu staat deze blokken heeft.