mgf.be

[Sander]

Kleur staat er niet op. Het ziet er uit als HFF. Het is niet mijn kleur en brooklands is zonder metalic ? Er staat 2001 als jaartal op dus TF BRG kan het ook niet zijn.

De staat is ZGAN.

[Brooklands]

Het is niet mijn kleur en brooklands is zonder metalic ? Er staat 2001 als jaartal op dus TF BRG kan het ook niet zijn.

HFF is ook TF BRG dus het is de kleur van Jarno's F.

[MGF]

@Sander: Ik heb je een PBtje gestuurd.

[Sander]

PB terug

[Sander]

Zojuist gezien dat er op 1 doosje HFF staat bijgeschreven :):)

[Brooklands]

Zojuist gezien dat er op 1 doosje HFF staat bijgeschreven :):)

[Bruno]

Lassen is niet zo eenvoudig als het lijkt en een goede lasser is goud waard. Het probleem dat je hier hebt is te wijten aan een slechte las. Door gebruik van verkeerd toevoegmiddel bijvoorbeeld zullen er al spanningen optreden waardoor je versneld roestvoring krijgt. RVS bijvoorbeeld roest als je de lasnaden nadien niet 'passiveert'. Je kan de spuiter mijns inziens niet verantwoordelijk stellen als hij niet weet dat die lassen niet goed gemaakt zijn.

Wat bedoel je met toevoegmiddel ?
Ik veronderstel dat het met een halfautomaat is gelast, of denk je dat men autogeen heeft gelast ? In ieder geval denk ik niet dat het toevoegmateriaal de oorzaak is. Verkeerd toevoegmateriaal geeft immers een heel raar effect in het smeltbad. Roest wordt veelal gevormd bij halfautomaat lassen door het gas dat men heeft gebruikt. Vroeger gebruikte men CO2. CO2 toevoeging, om de las te beschermen tegen lucht bij het afkoelingsproces werkt het roestproces inderdaad in de hand, doch gebruikt men tegenwoordig echter een menggas (Argon + CO2). Dit laatste gas, beinvloedt roestvorming achteraf veel minder.
Ik denk dat de oorzaak veelal te zoeken is bij de productie zelf (gekozen materiaal, afwerking ?) van deze kleppen. Nu onze F'jes wat "op leeftijd" komen zie je deze roestvorming meer en meer op deze plaats, getuige de postings hierboven. Ik denk dat men gewoon een mindere kwaliteit heeft gebruikt van product om de las binnen te beschermen (1K zink- of galvaspray). Na 10 jaar krijg je meestal het fenomeen dat roest toch vrij spel krijgt in zo'n geval. Hetzelfde geldt voor carrosserie herstellingen. Na 10 jaar krijg je meestal terug roestvorming, spijtig genoeg.
Niet dat het hier gebeurd is, maar laat staan als men opteert voor goedkopere herstellingen, in dat geval zie je dikwijls terug roest na 3 a 4 jaar.

Los van dit, vind ik de houding van Niestcar ronduit schandalig. T'is niet dat het tegen een vriendenprijs gemaakt werd en als je dan nog leest dat de kwaliteit van de herstelling ook te wensen overlaat (cfr. handgrepen), zou ik het stilaan tijd vinden een advocaat onder de arm te nemen tenzij men iets begrijpender en klantvriendelijker zou zijn.
Echter, niet dat we uw verhaal niet voor 100% geloven uiteraard, echt wel (we kennen elkaar immers), maar het verhaal van Niestcar zelf ontbreekt hier echter wel, alvorens als buitenstaander een definitief oordeel te vellen.

Enfin, wedden dat je dit weer gaat te horen krijgen IRL en je als een schooljongen terecht gaat gewezen worden (klantviendelijk is dit immers zeer zeker ), want hij leest hier kennelijk mee.

[MGF]

Echter, niet dat we uw verhaal niet voor 100% geloven uiteraard, echt wel (we kennen elkaar immers), maar het verhaal van Niestcar zelf ontbreekt hier echter wel, alvorens als buitenstaander een definitief oordeel te vellen.

Ik ben er niet op uit om Niestcar zwart te maken, en zal dus dingen gaan verzinnen. Bovendien heb ik hier ook zeker positieve berichten geschreven over Niestcar.

Enfin, wedden dat je dit weer gaat te horen krijgen IRL en je als een schooljongen terecht gaat gewezen worden (klantviendelijk is dit immers zeer zeker ), want hij leest hier kennelijk mee.

Dat bericht waar hij zo boos over is geworden stond op het AutoWeek forum, ik denk niet dat hij op dit forum mee leest. Als dit wel zou lezen zou hij misschien een na kunnen denken over de manier van handelen. Peter is immers al 15 jaar klant en 5 auto's verder en heeft nooit bespaard op onderhoud. Perfectionistisch is hij wel, en daar lijken ze steeds slechter tegen te kunnen.

Ik lees overigens net in een folder van de Rover 75 dat er op MG-Rovers destijds 7 jaar ''anti-corrosie'' garantie van toepassing was, mits altijd onderhouden bij de dealer. Aangezien onze MGF uit 2001 komt en altijd onderhouden is door een dealer zou Peter, als MG-Rover nog zou bestaan, dus nog garantie hebben. Toch vreemd dat Niestcar de roest op de kofferklep dan bestempelt als ''normaal'', dat moet MG-Rover vele garantie claims hebben gekost!

Overigens hebben we, met dank aan Sander, straks weer een deurgreep zonder gat aan de passagierskant!

[Bruno]

Misschien was dat laatste net de reden van het verdwijnen van het merk Rover/MG

[Brooklands]

Ik ben er niet op uit om Niestcar zwart te maken, en zal dus dingen gaan verzinnen. Bovendien heb ik hier ook zeker positieve berichten geschreven over Niestcar.

Waarschijnlijk ga je er met Niestcar niet uitkomen. Blijf een beetje rondkijken op internet en vandaag of morgen staat er wel een schade MGF met een prima achterklep in de kleur HFF. Kopen, plaatsen en poetsen met de producten van Meguiars en de MGF is weer in nieuwstaat.

[Sander]

Nogmaals, ik heb ook nog een goede klep enkel in HAM en niet HFF

[MGF]

Nogmaals, ik heb ook nog een goede klep enkel in HAM en niet HFF

Dat gaat hem niet worden. Als er gespoten gaat worden moet het een TF klep zijn, een MGF exemplaar komt er alleen op wanneer hij HFF is. Toch bedankt voor het aanbod!

@Ad: Kan ik jou kofferklep niet overnemen? Krijg jij de ontbrekende nummertjes van onze auto.

[Bruce]

Ik hoop echt dat deze situatie Peter een beetje wakker schud en de 15 jarige relatie stop zet en een ander zoekt..

[Brooklands]

@Ad: Kan ik jou kofferklep niet overnemen? Krijg jij de ontbrekende nummertjes van onze auto.

, je bedoelt dat ene nummer waar ik al een jaar op zit te wachten.

[ErikB]

Nogmaals, ik heb ook nog een goede klep enkel in HAM en niet HFF

Dat gaat hem niet worden. Als er gespoten gaat worden moet het een TF klep zijn, ...

Denk daar nog even over na, wil je. Jullie auto lijkt zo OEM top en perfect, dat een TF achterklep misschien net iets zou afdoen.
Niet dat ie er lelijker van zou worden, maar net iets minder top MGF.