mgf.be

[Remieme]

laatste keer bij zjagoear (of zoiets ) idd niet gelift maar op een brug zoals je net beschreef

[Demor]

Het probleem is dat om een F op een uitlijn bank te krijgen deze 9 van de 10 keren uit de veren getild zal worden.

Merkwaardig, alle uitlijncentra die ik ken hebben gewoon een brug waar je op rijdt en die ter hoogte van de wielen draaibare platen heeft. De wagen wordt dus niet getild in de meeste gevallen.
Daarenboven kan je indien de wagen toch getild is, dit vrij snel zelf corrigeren, door op de wagen zijn hoeken wat te gaan hangen. Meet desnoods de hoogte voor en na, en je weet dat het dan terug ongeveer ok is.

Wat natuurlijk wel zo is is dat de meeste mensen nieuwe banden laten plaatsen en meteen laten uitlijnen, dan is hij wel opgetild geweest.

[Bruno]

Dat klopt, maar ik ben er toch van overtuigd dat tussen het bandenplaatsen en uitlijnen, een korte rit, met goed afremmen en optrekken, de wagen direkt weer op de oorspronkelijke hoogte brengt.

[Sander]

ik ben er toch van overtuigd dat tussen het bandenplaatsen en uitlijnen, een korte rit, met goed afremmen en optrekken, de wagen direkt weer op de oorspronkelijke hoogte brengt.

Klopt. Wellicht komt het omdat ik steeds bij de kleinere bandencentrale kom. Volgens mij is de bank die jij kent Bruno redelijk modern.

Voor race wagens gebruiken ze een "flat patch" oid dus vergelijkbaar.

[RemcovanKuilenburg]

Net stad en land afgeweest om een uitlijner te vinden die ten eerste de getallen door jullie gegeven in zijn systeem te zetten. En ten tweede iemand die verstand van zaken heeft. Nu heb ik iemand gevonden die 3D uitlijn gebeuren heeft en die gaat morgen de auto onderhanden nemen met de gegevens die ik aan hem ga vertellen. Hij is ook op de hoogte van het probleem van de F. Maar volgens hem gaat het goed komen. Hij vertelde mij ook van het probleem met eerst nieuwe banden er op zetten en dan uitlijnen. Hij gaat altijd eerst even een stukje rijden en dan pas uitlijnen. Dat is morgen niet nodig aangezien de banden er al op zitten. Het houd wel in dat ik morgen om 8 uur bij hem moet zijn dus op tijd mijn mandje uit. Ik laat jullie weten als er wat uit komt.

Remco

[Sander]

Hoeveel Km staat er op de nieuwe banden ? Banden hebben niets met geometrie (uitlijning) te maken. Wel kunnen ze iets wat al niet lekker is versterken.
De Toyo banden voelen minimaal de eerste 500km erg "vettig" aan. Na 2 tanken benzine moet dit weg zijn.

Mijn advies: Rondom 0 graden, 5min Toe-in.

[RemcovanKuilenburg]

Rij jij maar250 km op een tank Zit er een gaatje in of zo.

Nu is het bij mijn auto zo dat ik van 15 naar 16" ben gegaan. En van 185/55/15 naar 195/45/16 en achter ben ik dus ook breder gegaan. Er is nu niet te rijden met de auto. Zweverig net of er wind staat en als je gas geeft trekt hij naar links. Je voelt de auto zoeken op de weg en het is net of je een tram bestuurd.

De waarde die jij nu opgeeft is weer anders dan ik al had gekregen.

[Sander]

MINIMAAL 500 km, na 2 tanken (1000km) MOET het weg zijn. De bandenmaat is origineel en wat er bij mij ook op ligt. (ook Toyo T1-R)

Ik rijd altijd met 0 graden 5 minuten toe-in zonder problemen. Dit voorkomt voor een deel het scheef slijten van de voorbanden op een verlaagde F.
Eventueel kan je achter gewoon toe-in 0 graden 5 minuten en vooraan parallel zetten (dus 0 graden) voor (relatief) minder gevoelig voor spoorvorming te zijn, ten kosten van gevoel in de bochten.

Als je nog niet 1000km op je banden hebt staan deed ik vooralsnog helemaal niks omdat je anders niet goed het verschil kan merken voor/na het uitlijnen.

[RSV]

MINIMAAL 500 km, na 2 tanken (1000km) MOET het weg zijn. De bandenmaat is origineel en wat er bij mij ook op ligt. (ook Toyo T1-R)

Ik rijd altijd met 0 graden 5 minuten toe-in zonder problemen. Dit voorkomt voor een deel het scheef slijten van de voorbanden op een verlaagde F.
Eventueel kan je achter gewoon toe-in 0 graden 5 minuten en vooraan parallel zetten (dus 0 graden) voor (relatief) minder gevoelig voor spoorvorming te zijn, ten kosten van gevoel in de bochten.

Als je nog niet 1000km op je banden hebt staan deed ik vooralsnog helemaal niks omdat je anders niet goed het verschil kan merken voor/na het uitlijnen.

Maar bij een beetje pech kunnen je banden na 1000km wel scheef afgelopen zijn,en dan heeft uitlijnen imo ook nog weinig zin

[RemcovanKuilenburg]

Ik rijd altijd met 0 graden 5 minuten toe-in zonder problemen. Dit voorkomt voor een deel het scheef slijten van de voorbanden op een verlaagde F.

Er staat een verlaagde F en die van mij is standaard hoogte. Dus ik ga morgen de auto op hoogte zetten zoals eerder aangegeven. Het is niet zo dat mijn auto raar voelt omdat het vettige banden zijn. Het is zo dat hij reageerd op de weg. Dus veel correctie. Als je gas geeft dan trekt hij naar links. Neem aan dat dat niets te maken heeft met de vettige banden.

[Tukker]

Neen, ophang rubbers of uitlijning. Ik had rondom 0 en hij zweefde alle kanten op, nu heb ik voor 3 en het probleem is weg. Als ik alle rubbers vervangen heb en nieuwe banden ga ik naar rondom 5 zoals hier geadviseerd wordt.

[Sander]

Neem aan dat dat niets te maken heeft met de vettige banden.

Toch wel, maar je hebt nog altijd niet aangegeven hoeveel km er op die banden staan.

[RemcovanKuilenburg]

Ik heb nu net 600 km gereden met de banden maar wil niet verder gaan aangezien ze verkeerd slijten nu. En er is niet mee te rijden. Ik ga nu naar de uitlijner en leg de instellingen voor aan hem. Wie weet kan hij wat zeggen.

[RemcovanKuilenburg]

Conclusie 1 x rechter stuurkogel naar de klote en stond verkeerd in lijn. Beide kanten vervangen en het is nu veel beter geworden alleen moet ik nog even terug omdat mijn stuur scheef staat. Het trekken bij gasgeven is nog steeds. Maar de rubbers aan de achterkant zijn aan de oppige kant. Dus powerflex er op volgende week. En dan weer opnieuw uitlijnen.