mgf.be

[Rick]

Daar hebben er wel meer last van aangezien de filter het mooist klinkt zo hoog mogelijk in de toeren. Je gaat er meer gas van geven.

Daar heb ik ook last van.

[Bruno]

Niet de hoge toeren, maar wel een volledig geopende gasklep zorgen voor het mooie geluid. T'kan dus best ook mooi klinken in een hogere versnelling bij lage toeren en het gaspedaal helemaal ingeduwd, maar ook dat komt het verbruik dus niet ten goede

[Bruce]

inderdaad, in een laag toerental vol gas dan vind ik hem het mooist klinken...

[Tukker]

Ik heb ook nog iets anders voor jou wat ontbrak

dank u.
Ik had er nog steeds geen tijd voor.

[lucas]

inderdaad, in een laag toerental vol gas dan vind ik hem het mooist klinken...

Zeker weten

[Coen]

Ik had er nog steeds geen tijd voor.

En ik wel!

[RSV]

Mag men een open filter laten staan voor de technische controle?

En lower pins mag dit voor de tc?Of is het elk jaar even veranderen voor de controle?

[Remieme]

En lower pins mag dit voor de tc?Of is het elk jaar even veranderen voor de controle?

denk dat het eenvoudiger is om ze simpelweg voor de keuring ff hoger op te pompen dan elke keer de oem pins te plaatsen

[Bruno]

Pins zijn geen enkel probleem voor de TC, daarenboven zijn ze ontracebaar. Een MG die lager staat dan wat normaal minimum is toegelaten voor personenwagens, wordt meestal door de vingers gezien. Indei het toch een probleem zou geven (wat me ten zeerste zou verbazen) kan de wagen gewoon hoger worden gezet zonder iets te wijzigen aan de pins.

Een K&N is ook geen probleem, ondanks je anders zou vermoeden. De motor wordt trouwens zelfs niet eens bekeken op de TC bij een MG.

[RSV]

Bruno
Wanneer mag ik eens naar den Berg komen om pins te plaatsen?
De luchtfilter twijfel ik nog wat over ..... want vindt mijn MG nu mooi draaien.

[Bruno]

Ik check de agenda even. Wedden dat je ook voor de K&N modificatie gaat, eens je de K&N gehoord hebt ?

[RSV]

Ik check de agenda even. Wedden dat je ook voor de K&N modificatie gaat, eens je de K&N gehoord hebt ?

Ik heb met die MGF van Herselt eens mee gereden,die een K&N steken had.Om af en toe eens te spelen zou ik het zeker doen.Maar om alledaags te gebruiken twijfel ik toch of het soms niet gaat iriteren.Zeker op bvb snelweg ritjes.De rijder(verkoper) deed natuurlijk wel moeite om met het geluid te imponeren..Ik weet wel niet of als je het gas niet bruusk intrapt het ook zo'n geluid geeft?Ik zou het zelf eens eerst willen uitproberen voor ik een beslissing neem.
Wat betreft de lower pins....Mijn rij hoogte staat nu op +/- 36,5 cm maar vindt de wagen helemaal niet hard afgeveerd.Ook drempels nemen gaat zelfs vlotter als met mijn Audi A6(waar de beschermplaat snel de drempel raakt)Zou het miss kunnen dat op mijn MG al lower pins onder staan?Hoe kan ik dat eventueel opsporen? Want het zou wel zonde zijn om er te bestellen als ik er al heb

[Bruno]

De K&N hoor je alleen met gaspedaal volledig ingedrukt ( in elke versnelling), dus alleen als de gasklep volledig is geopend. Als je er normaal mee rijdt, is er bijna geen verschil qua sound. M.A.W sportieve sound bij sportief rijgedrag en niet bij gewoon rijgedrag. Zo moet het eigenlijk zijn op een dagdagelijkse wagen.

Als je een wagen met lowering pins op 36,8 zou zetten zou de wagen beenhard zijn, want dat zou in +500 PSI resulteren. 36,8 cm en lowering pins is IMO bijna niet verenigbaar, of zou iun ieder geval een slechte setup opleveren. Je kan het in ieder geval toch vragen aan de dealer waar je hem kocht ?

[RSV]

die heeft die zeker niet geplaatst(moest het zijn)want hij kent zelfs geen lowering pins

De K&N heb je mij wel overtuigt Die heb jij liggen toch?Anders eerst een K&N plaatsen en kan je ineens chekken of er geen pins opstaan.Dan bestel ik die wel en kan je ze later nog (als je tijd hebt) plaatsen.
Ik bel je morgen wel om een afspraak voor de K&N

[RSV]

Ben vanavond dus ook bij Bruno de K&N laten plaatsen en hij valt 100% mee bij een normaal gebruik hoor je het idd geen verschil met de orginele filter.Als je het gas open zet...................sounds great
De auto heeft er een heel ander karakter mee gekregen als je eens de sportieve toer op gaat.