mgf.be

[MGF]

Dan zitten de remlichten op een andere plaats..

[Coen]

De remlichten zitten er in een rondje omheen, dat kun je goed zien op de laatste foto aangezien hij daar remt.

[MGF]

Ze zien er toch echt anders uit dan die van de 75 ervoor..

[Coen]

Ze zien er toch echt anders uit dan die van de 75 ervoor..

Dat heb je goed gezien

[Kasper]

Ja nu komen er meer veranderingen naar voren, al is het duidelijk dat je ze naast elkaar moet zien of dat je een kenner moet zijn. Voor mij is het vergelijk natuurlijk makkelijk ik heb een Mk2 om de hoek staan.

De kofferklep is ook duidelijk hoger uitgevoerd, hierdoor is de aflopende lijn komen te vervallen (misschien wat meer hoogte in de kofferbak)

Het lijkt hier om een full options versie te gaan, maar het schakelaartje om de buitenspielels in te klappen is komen te vervallen..

Wielen zijn onveranderd 17"wielen, van div uitvoeringen op de Mk2

De neus staat onder een iets schuinere hoek

Mistlampen zitten anders in de voorbumper

Al met al lijken het mij nog steeds alleen maar optische aanpassingen..

[MGF]

De kofferklep is ook duidelijk hoger uitgevoerd, hierdoor is de aflopende lijn komen te vervallen (misschien wat meer hoogte in de kofferbak)

Dit viel mij ook op inderdaad.

[Kasper]

Bij onze vrienden van het MG-R forum schrijft men dat men bezig is met een andere wielophaning voor de slechte chineese wegen.

[MGF]

Dat las ik ook, maar dat zal dan alleen voor China zijn, en niet voor Europa. Dit doen ze bij merken als Mercedes al een hele tijd, die maken een speciale (comfortabele) afstemming voor Amerika en een wat sportievere voor Europa.

[Demor]

Ik heb een paar weken in Amerika 'mogen' rijden en ik kan me niet voorstellen dat de wegen in China slechter zijn dan daar.

[MGF]

Ik heb een paar weken in Amerika 'mogen' rijden en ik kan me niet voorstellen dat de wegen in China slechter zijn dan daar.

Klopt, maar de Amerikanen houden van meer comfort en dus zijn de afstellingen van het onderstel heel anders dan in Europa.

[Coen]

Laatst heb ik nog en zo'n Chrysler Sebring gereden, dat ding zwalkt over de weg maar is wel uiterst confortabel.

[Demor]

Ik heb een paar weken in Amerika 'mogen' rijden en ik kan me niet voorstellen dat de wegen in China slechter zijn dan daar.

Klopt, maar de Amerikanen houden van meer comfort en dus zijn de afstellingen van het onderstel heel anders dan in Europa.

Ik zie even het verband met mijn opmerking niet........

[MGF]

Ik zie even het verband met mijn opmerking niet........

Wel, ik dacht dat jou reactie over de Amerikaanse wegen een reactie was op mijn (wat onduidelijke) post over dat Mercedes al langer verschillende afstellingen gebruikt. Dus antwoord ik met (weer een wat onduidelijke) post waarin ik bedoelde dat Mercedes geen afstellingen maakt voor slechtere wegen maar voor meer comfort.

[Demor]

ah, op die fiets.

[Kasper]

Ik denk dat ivm slechte wegen er meer gekeken wordt naar zwaarder construeren. Ongetwijfeld niet nodig voor onze wegen, maar misschien wel voor daar. Mijn angst is dus dat die zware constructie eronder blijft zitten als er export naar Europa komt, want dan worden de auto's niet beter om te rijden. (lichte wielophaning is veel beter, dat weten we allemaal, toch?)

Dus niet alleen een zwaardere schokdemper en andere veer maar ook zwaardere wishbones, scharnieren etc.