mgf.be

[Bruno]

Ik ben erg benieuwd want die dingen zijn helemaal niet zo duur. In ieder geval geen €300,- per pK

2de nagel door de wonde vandaag ....ai, ai, ai !

Tja, t'bewijst dat tunen niet echt gemakkelijk is, soms heel duur, maar heel leerrijk, en als je het gewenste resultaat behaalde, ooh zo leuk !
Ghostrider, is er ook een bewijs van ! Maar eens die machine draait, zal het ..."ho maar !" zijn.

[Demor]

Geen dank

[Bruce]

Bruno:

p.s. Benieuwd hoelang het gaat duren voor Bruce het darkside pad betreedt.

Niet zo gek lang, ik denk nu aan de combinaite van de K&N en de 52 mm TB. Maar, als ik dit hier allemaal lees verdwaal ik een beetje. Ik ben nog niet zo handig, heb zelf mijn windstop geplaatst en dat is mijn enige knutsel ervaring aan auto's.

Volgens mij wilde Ghostrider ook nog een keer terug op de dynojet, ook om het een en ander verder af te stellen? Dan is er misschien wel een vervolg dag (of 1/2 dag) vam te maken.. mocht dit het geval zijn kom ik graag kijken.. vond de vorige geweldig.

[ErikB]

1)

Aan de andere kant, zou het best kunnen dat na de stepperpositie te hebben juist gezet, het euvel verholpen is, want dat had ik zelf niet geprobeerd.

Ik wel... en die was goed.
2) Vergeet niet dat de MPi een stuk minder goed flowt dan de VVC. Bij het verbeteren van in- en uitlaat zal je minder snel tegen een te-arm mengsel aan botsen aangezien de motor minder mengsel kan binnennemen.
Anderzijds kan het natuurlijk altij zijn dat er een te arm mengsel is door een zwakke component (benzinefilter, benzinedrukregelaar, benzinepomp, leidingen, ....)

[Demor]

Ik zal eerst dat eens een voor een losnemen en bekijken of er geen vuiligheid de boel versjittert.

[Demor]

Weet trouwens iemand waar je gaskabels mee moet smeren? Kan nooit kwaad in de F en de auto van Fannie is echt stroef op het gas, dus..... Kan ik dat gewoon smeren met siliconen? En is dat ook te gebruiken in de km/uur kabel, want m'n teller wiebelt nogal.

[Bruno]

Een gaskabel kan je beter niet smeren , daar de binnenmantel reeds van teflon is en als het ware een droge smering geeft. Als je vet of siliconen in de mantel spuit, kan het net zijn dat a) vuil in het vet gaat plakken en zo de kabel nog stroever laat gaan, b) bij koudere temperaturen worden sommige vetten dikker, waardoor de kabel stroever gaat lopen, of zelfs gaat vastzitten.
Als je echt toch wil smeren, moet je een vet nemen dat niet stolt, niet plakt, maar ook niet wegvloeit en ja Kent heeft zoiets, maar ik prefereer nog steeds, om niks te smeren. Een kabel van de kilometerteller dan weer, die wat schokt, heeft niks te maken met smering, maar met bochten in de kabel.

[Demor]

...kabel van de kilometerteller dan weer, die wat schokt, heeft niks te maken met smering, maar met bochten in de kabel.....

Ok, maar wat daar aan te doen dan?

[MGF_TV]

Als ik iets zou smeren zou ik een Teflon spray nemen, wedden dat Kent zoiets verkoopt Teflon op zich smeert zeer goed maar als je kabel ergens een bocht maakt kan het snel afgesleten geraken aan de binnenkant van de kabel en dan is de smering verdwenen natuurlijk.

[Demor]

Ik neem aan dat je dan een scherpe bocht bedoeld, want zonder bochten kom je natuurlijk nergens met een kabel. Dan hadden ze ook gewoon rondstaal kunnen gebruiken. Ik zal er even wat teflon injassen.

[Thomas]

Is het nog goed gekomen met de TTB, Demor?

Thomas

[Demor]

Het lijkt erop, geen hangend gas meer gehad, dus.... Ik ben een blij mens

[Bruce]

Heb je de boel weer aan de T4 opnieuw afgesteld?
(of is dat niet nodig?)

[Demor]

Nog niet, het moet wel, maar het heeft geen haast, dan kan bij de eerst volgende gelegenheid.

[MGF_TV]

Dus gewoon gesmeerd met Teflon vet???