door Kasper » wo aug 05, 2015 10:40 pm
Tja met warmtewisselaars en vloeistofstromen kom je nu eenmaal in een deel van mijn vakgebied, het is dus het eerste waar ik aan denk.
Een en ander is redelijk eenvoudig uit te benaderen omdat we de curve van de pomp ongeveer wel naar boven kunnen halen, dus weten wat voor weerstand de slangen zullen opleveren. Echter de wisselaar voor de versnellingsbakolie zal vrijwel zeker een andere drukval hebben voor de versnellingsbak olie (viscositeiten, debiet, temperatuurdaling) dan je in de oliekoeler voor de motorolie hebt.
Het idee klinkt in 1e instantie prachtig, de voorzieningen zullen in alle MG(T)F's aanwezig zijn. Integratie voor een gewijzigde functie vergt wat onderzoek.
Echt nu geen mogelijkheid om nu te onderzoeken (stepspeed en VVC aanwezig) of dit op een VVC is te bouwen, klinkt wel als een leuke mod.
Al ben ik om reden van sneller opwarmen meer een voorstander van een water-olie unit.
MGFvvc '96 Charcoal met een heleboel mods - MGCGT '68 Tartan met wat mods -
MGTF '05 BRG HFF inmiddels niet meer volledig origineel