mgf.be

[Carl]

Zijn jullie er zeker van dat de mastercilinder onverdacht is?
Een slave cilinder die defect is die lekt bijna zeker, een master cilinder die defect is houdt geen druk maar lekt meestal niet.

Meestal zijn er beschadigingen aan de mastercilinder ter hoogte van het begin van de zuiger, zodat er enkel in het laatste gedeelte druk opgebouwd wordt, met eenzelfde resultaat.

Wat betreft het warm stoken : is dit effectief nodig? loop je niet het risico dat de nog aanwezige smering wegloopt? Lijkt mer een goed idee om het probleem aan te pakken met kettingvet in spuitbus. Dit vet is erg vloeibaar bij gebruiken, maar wordt na verdampen van de verdunner veel dikker, zodat het op z'n plaats blijft. Ik heb dit nog niet gebruikt, maar zie het wel als een iets betere oplossing van het probleem.

[BlackFox]

Zou ik dan geen andere symptomen hebben ook?

Koud heb ik er geen last van, op een beetje gekraak na (enkel hoorbaar met motor uit).
Zodra alles op temperatuur is begint de laatste centimeter of 2 van het pedaal stijver te worden en voel je echt een gekraak/gewring door het pedaal. Ook duidelijker hoorbaar als je de koppeling induwt met de motor uit.


Dit weekend nog eens de vlam erop gezet en laten baden in olie, maar dit lijkt voorlopig weinig effect te hebben.
Hopelijk krijg ik geen olie op de koppelingsplaten