mgf.be

[ttdesign6]

Het is dan wel geen F, maar wel een vergelijkbaar plaatje.

[Rick]

Geen foto gevonden van de zijkant van mijn TF klep.

Ik wel.

F met TF klep en F met F klep

[Carl]

Kijk kijk, er komen dus foto's naar boven waar de TF klep wél mooi oogt. Het wordt spannend!
Dit kan verklaren waarom het er IRL knap uitziet.

De foto die ter vergelijking gepost was van de BRG met TF klep was vanuit kikkerperspectief gemaakt en dat doet de TF klep duidelijk geen goed.
ik bedoelde deze:



Het wordt duidelijk helemaal anders eens je deze hebt gezien:


De TF foto hierboven geeft aan dat de auto er bijzonder veel sneller uitziet door de geintegreerde spoiler.
De kans dat het de TF klep wordt neemt bijzonder sterk toe, zeker gezien het feit dat het in combinatie met een trophy splitter de rijeigenschappen positief beinvloed.
Met dank aan Rick denk ik dat deze foto de overhalende factor wordt :

[Ultimate]

De nieuwe foto's geven er inderdaad een nieuwe kijk op.
Ben benieuwd hoe het er in het echt uit ziet!

[ttdesign6]

Volledig met Carl eens!

[Bruno]

Ik heb er in het begin, met de komst van de Tf aan moeten wennen, maar na een tijdje vond ik het gewoon een logische keuze. De F achterkant, ziet er van opzij bekeken, onafgewerkt uit, alsof de achterkant met een mes recht is afgesneden. De TF klep, maakt de lijn van een F dynamischer, moderner, sportiever. Vooral in combi inderdaad met een Trophylip vooraan, lijkt het een geheel (de trophylip staat op de achterklep er ondersteboven weer op, zeg maar).
Het idee dat hier ook naar voor kwam, om een TF conversie te doen, lijkt me niet verkeerd, maar dan wel een complete conversie. Voorbumber, wil zeggen ook achterbumper en andersom, omdat deze bumpers hoekig zijn, de F bumpers zijn ronder.

[Carl]

TF bumpers zijn voor mij een absolute NO-GO.

Ik denk dat ik het TF deksel ga proberen. Heb nog wel een ideetje om het wisselen van de klep eenvoudig te maken, dan kan ik snel terug bij twijfel gevallen. Op zich is het een simpele klus, maar de bedrading maakt het net iets minder praktisch.

Bedankt allemaal voor de bijdragen !

[Ultimate]

Wat kost een TF klep gemiddeld?

[Carl]

Ik hoorde prijzen van rond de 200 euro in België. De staat van de klep is een belangrijke indicator. Een perfecte TF klep zal wellicht hoger gaan. In Engeland daarentegen liggen de prijzen weer beduidend lager.

[Tukker]

Het idee dat hier ook naar voor kwam, om een TF conversie te doen, lijkt me niet verkeerd, maar dan wel een complete conversie. Voorbumber, wil zeggen ook achterbumper en andersom, omdat deze bumpers hoekig zijn, de F bumpers zijn ronder.

Een F is gewoon mooi zoals hij is, De TF is ook mooi met al zijn scherpe kanten. Ben geen fan van die combi's want je mist altijd de scherpe luchthappers.

gewoon een F klep dus of een TF kopen.

[Carl]

Vandaag de TF klep naar de spuiter gedaan, samen met de rechter voorkant, hopelijk geraak ik in Rosmalen met een gerepareerde F, weliswaar nog zonder TF klep, want het derde remlicht is kapot gegaan tijdens de demontage. (miserie kliksysteem )

[bartje01]

Hallo,

Iedereen heeft natuurlijk zijn mening en die moet gerespecteerd zijn en blijven. Mijn mening is dat een model/type origineel moet blijven. Dus een F is een F en een TF een TF en dan moet je geen onderdelen gaan uitwisselen. Want het model/type FTF of TFF bestaat m.i. niet.

Maar het gaat eigenlijk maar om 1 ding en dat is plezier beleven aan onze hobby de MGF of MG TF.

[Carl]

Mijn mening is dat een model/type origineel moet blijven. Dus een F is een F en een TF een TF en dan moet je geen onderdelen gaan uitwisselen.

Ergens deel ik je mening, vandaar ook mijn gigantische twijfel.
Probeer je echter even in te denken dat je niet 1, niet 2, maar drie MGF's hebt. 1 hou je in perfect originele staat, daar is geen twijfel over. De tweede wil je gebruiken voor ritjes en uitstappen, voor het amusenment zeg maar. De derde heb je nog geen bestemming, misschien is het zelfs een afbrekertje.

De TF klep komt op het tweede exemplaar. Het trekt mij over de streep dat ik sowieso een trophy spoiler monteer omdat ik bij hogere snelheid niet te spreken ben over de wegligging. Nu is het een beetje logisch dat je meer downforce vooraan combineert met ook iets meer downforce achteraan. Het plaatje van de klep wordt volledig in zijaanzicht, in combinatie met de frontspoiler.
Ok, het is geen F trophy, geen F, geen TF, maar een beetje een best of compilatie.
Zeg maar een Carl F.
En weet dat Carl ook een F bijhoudt in originele staat als bewaarauto.

[Bruno]

1 hou je in perfect originele staat, daar is geen twijfel over.
....
En weet dat Carl ook een F bijhoudt in originele staat als bewaarauto.

Stof tot discussie :

en sinds wanneer is een standaard F gewoon beter ? Een MG is in heel de geschiedenis gemodificeerd geweest, zeg maar beter gemaakt dan hij was. Sterker nog, een MG heeft het gewoon nodig om gepersonaliseerd te worden, dat maakte MG in het verleden altijd al zo interessant. Wil je dus gewoon een standaard MG, moet je per definitie een gemodificeerde hebben, als je begrijpt wat ik bedoel.
Mijn f is zoals vele MG's hier (om niet te zeggen alle), ook gemodificeerd, en hij rijdt niet alleen 1000 keer beter , sneller, baanvaster etc...hij ziet er ook veel aggresiever uit dan hoe hij ooit was (check mijn gallery voor verschil voor & na), alhoewel dat laatste dan wel eerder persoonlijke smaak is, het eerste is dat zeker niet. Ik zie dus totaal geen meerwaarde in een standaard F, sterker nog, als ik hem ooit zou verkopen, denk ik dat hij nu veel verkoopbaarder is dan voorheen, dus ook voor mij zou mijn F zeker niet "meer bewaarbaar" zijn in originele staat dan hoe hij nu is, integendeel !

[Carl]

Stof tot discussie :
.... enz

zei de "oud ijzer"-hater

De bewaar-mgf krijgt die plaats omdat de modelbasis op zich al zo fantastisch was. Binnen de Britse auto-geschiedenis gaat die binnenkort wel erkenning krijgen, je voelt dat wel aankomen.
en ofwel laat je je gaan in de verfijning en aanpassing, ofwel doe je het niet, maar halfweg is geen optie lijkt me.
Bruno, jij hebt de ultieme rij-MGF
anderen hebben de ultieme bewaar-mgf,
het is ieder z'n goesting toch? Ik heb een klein beetje van de twee., en de aandachtige lezer die het allemaal begrijpt snapt dat ik nog een lange weg te gaan heb. Als je iets doet, moet je het goed doen, maar Rome is ook niet op één dag gebouwd.

Als ik morgen nog even tijd heb breng ik ook de spare F bumper samen met de Trophy spoiler naar de spuiter, dan kan dat volgende week misschien wel een projectje opleveren. (of een aanvulling op een oud forum-topic)