Hulp bij bandenmaat 16inch op mijn F
-
-
Bruce
- Erelid
- BerichtenCOLON 7787
- GeregistreerdCOLON vr jul 29, 2005 11:39 am
- WoonplaatsCOLON Zevenhuizen (NL)
Ik ken het slingerende gevoel, 9 van de 10 keer komt dit door bandenslijtage of slechte uitlijnen..Witte pinkers,stoelverwarming,K&N 57i,52 mm TTB,glazen windscherm,,LLW kitje,mk2 middensteun,de-cat pijp,Phoenix exhaust,TF-LE-80th An. velgen,TF radiator,Trophy splitter,lowering pins,HID koplampen,Momo pook,zwarte raamomlijsting,Alu. teller ringen,zwarte trophy inserts,trophy uitlaat spruitstuk,mk2 downpipe,AP's,304 schijven, Piper Cams,Trophy spoiler,Viper stripes,Magnacor leads, KH-splitter,DVA head, Emerald ECU and mapping -
-
-
Bruno
- MGF.BE Beheerder
- BerichtenCOLON 16480
- GeregistreerdCOLON vr jan 30, 2004 8:16 pm
- WoonplaatsCOLON "De Berg" , Belgie
- CONTACTCOLON
Carl schreefColon
Dat kan, maar er is een grote kans dat bijdraaien niet helpt. Enkel indien de moer extreem losstaat.BlackFox schreefColonVolgens Bruno moesten ze nochtans gewoon bijgedraaid worden?
Als je ze vastzet, moet je ze echt heel vast zetten. De meeste luchthamers halen dit niet, tenzij je die voor vrachtwagens gebruikt.MG's :
- VOLCANO MGF '180' VVC / - BRGMGTF135
Non-MG's :
- Mercedes CLA AMG line shooting break / - Mercedes Vito 113 CDI
Racecars :
- YELLOW MG ZR 190 / - WHITE MG ZR 190 VHPD Official cupracer / - YELLOW Rover114 Official cupracer EVO "Ex Cor Euser"/ - WHITE Rover 114 Official cupracer -
-
-
crazywolf
- MGF/TF Junkie
- BerichtenCOLON 697
- GeregistreerdCOLON ma dec 14, 2009 7:29 pm
- WoonplaatsCOLON Houthalen
BlackFox schreefColonCarl schreefColonAls je F alle kanten opgaat bij accelereren of remmen dan MOET je absoluut je WIELLAGERS nakijken! Niet beginnen experimenteren met powerflex bussen enzo, maar gelijk het echte probleem aanpakken, niet doen als ik...
Heeft Bruno al gedaan en de achterste moeten inderdaad bijgedraaid worden, ben er alleen nog niet toe geraakt
Zou 'ie alleen al daardoor zo vreemd kunnen doen?
Heb wel de indruk dat het erger is geworden sinds ophanging op druk staat, maar dat is vrij logisch als je ziet hoe hoog dat ook is
mischien een domme vraag maar is hij op "druk" gedaan of op hoogte? toen ik hem zelf op hoogte had gedaan slingerde mijne ook van links naar rechts op druk echter is hij nu wel goed
MGF 160 Trophy Blue
-421 Piper Header
-Custom Decat
-Custom CAI (Paint Bucket Edition)
-Bastuck sport exhaust
-White Trophy Alloy Wheels
-K&N 57i
-Lowering pins
CLASSIC MINI (Dark metallic grey)
-Full Rebuild in progress -
-
-
BlackFox
- MGF/TF Goeroe
- BerichtenCOLON 2357
- GeregistreerdCOLON zo okt 04, 2009 12:18 pm
- WoonplaatsCOLON Maasmechelen, België
Bruno schreefColonCarl schreefColon
Dat kan, maar er is een grote kans dat bijdraaien niet helpt. Enkel indien de moer extreem losstaat.BlackFox schreefColonVolgens Bruno moesten ze nochtans gewoon bijgedraaid worden?
Als je ze vastzet, moet je ze echt heel vast zetten. De meeste luchthamers halen dit niet, tenzij je die voor vrachtwagens gebruikt.
Manueel kan je denk ik sowieso meer kracht zetten dan met een gewone luchtsleutel, niet?
In ieder geval, zorgen voor onze mechanieker, want ik denk dat ik het gereedschap er alleen maar aan kapot ga draaien of het erger maak -
-
-
crazywolf
- MGF/TF Junkie
- BerichtenCOLON 697
- GeregistreerdCOLON ma dec 14, 2009 7:29 pm
- WoonplaatsCOLON Houthalen
bwa manueel sterker hangt van de persoon en de luchthamer af wij hebben hamers op werk die meer kunnen als een persoon maar deze zijn idd meer voor de vrachtwagen sector ipv auto.
nu niet echt zeker maar vermits het +- zelfde is als bij een mini maar daar moet de lager op 205nm getrokken worden? En geloof me dat is best hard trekken
MGF 160 Trophy Blue
-421 Piper Header
-Custom Decat
-Custom CAI (Paint Bucket Edition)
-Bastuck sport exhaust
-White Trophy Alloy Wheels
-K&N 57i
-Lowering pins
CLASSIC MINI (Dark metallic grey)
-Full Rebuild in progress -
-
-
Bruno
- MGF.BE Beheerder
- BerichtenCOLON 16480
- GeregistreerdCOLON vr jan 30, 2004 8:16 pm
- WoonplaatsCOLON "De Berg" , Belgie
- CONTACTCOLON
Manueel gaat niet, want dan draait de wiellager mee. Die kan je niet genoeg tegenhouden. Met de luchthamer heb je dit probleem niet.MG's :
- VOLCANO MGF '180' VVC / - BRGMGTF135
Non-MG's :
- Mercedes CLA AMG line shooting break / - Mercedes Vito 113 CDI
Racecars :
- YELLOW MG ZR 190 / - WHITE MG ZR 190 VHPD Official cupracer / - YELLOW Rover114 Official cupracer EVO "Ex Cor Euser"/ - WHITE Rover 114 Official cupracer -
-
-
crazywolf
- MGF/TF Junkie
- BerichtenCOLON 697
- GeregistreerdCOLON ma dec 14, 2009 7:29 pm
- WoonplaatsCOLON Houthalen
handrem+voetrem en dan met hand? of nog steeds niet? ik doe het idd ook meestal met een hamer
MGF 160 Trophy Blue
-421 Piper Header
-Custom Decat
-Custom CAI (Paint Bucket Edition)
-Bastuck sport exhaust
-White Trophy Alloy Wheels
-K&N 57i
-Lowering pins
CLASSIC MINI (Dark metallic grey)
-Full Rebuild in progress -
-
-
Bruno
- MGF.BE Beheerder
- BerichtenCOLON 16480
- GeregistreerdCOLON vr jan 30, 2004 8:16 pm
- WoonplaatsCOLON "De Berg" , Belgie
- CONTACTCOLON
Misschien, maar weet dat, op die manier, je amper maar de poulie van de krukas kan vastzetten. De moer van de wiellager moet nog vaster staan als hij steeds de neiging heeft los te komen. De luchthamer dus, en een hele straffe...Laatst bijgewerkt door 1 op Bruno, in totaal 0 keer bewerkt.MG's :
- VOLCANO MGF '180' VVC / - BRGMGTF135
Non-MG's :
- Mercedes CLA AMG line shooting break / - Mercedes Vito 113 CDI
Racecars :
- YELLOW MG ZR 190 / - WHITE MG ZR 190 VHPD Official cupracer / - YELLOW Rover114 Official cupracer EVO "Ex Cor Euser"/ - WHITE Rover 114 Official cupracer -
-
-
Carl
- Doctor in the MGF/TF
- BerichtenCOLON 3916
- GeregistreerdCOLON vr aug 31, 2007 11:06 am
- WoonplaatsCOLON Deurne (Antwerpen)-België
- CONTACTCOLON
Bruno schreefColon De moer van de wiellager moet nog vaster staan als hij steeds de neiging heeft los te komen. De luchthamer dus, en een hele straffe...
Tiens.... en met een nieuw lager hoeft dat plots allemaal niet; hoe zou dat nu komen? Volgens mij zegt het werkplaatshandboek trouwens slechts 150 Nm.MGF 1999 1.8iVVC LHD pearlescent British Racing Green 75th anniversary multi-spoke wheels, 75th edition, no LE ! mods: white front indicators, cat bypass , 150 BHP, TF steering Rack, Green/black leather interior.
MGF 1996 1.8iVVC RHD Metallic British Racing Green . VVC velgen, NO mods.
todo: genoeg voor de volgende jaren .
Save nature ! Drive a GREEN car! -
-
-
Bruno
- MGF.BE Beheerder
- BerichtenCOLON 16480
- GeregistreerdCOLON vr jan 30, 2004 8:16 pm
- WoonplaatsCOLON "De Berg" , Belgie
- CONTACTCOLON
Probleem is dat die moeren soms steeds terug loskomen (vooral links achter). Dan is 150 NM niet voldoende. Vraag mij niet hoe het komt, maar door ze extra vast te trekken, komt het probleem dus niet terug. Trouwens waarom zou je zo'n grote moer maar op 150NM mogen aantrekken. Er staan wel meer rare dingen op Rave...
zullen we het eens over druk en hoogte van een F hebben bv.MG's :
- VOLCANO MGF '180' VVC / - BRGMGTF135
Non-MG's :
- Mercedes CLA AMG line shooting break / - Mercedes Vito 113 CDI
Racecars :
- YELLOW MG ZR 190 / - WHITE MG ZR 190 VHPD Official cupracer / - YELLOW Rover114 Official cupracer EVO "Ex Cor Euser"/ - WHITE Rover 114 Official cupracer -
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: 10 en 0 gasten
Copyright © 2020. All Rights Reserved. Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited.