mgf.be

[Kasper]

Powerflex lijkt me best interessant, maar het is toch een vreselijk werk om die dingen te plaatsen?

Valt wel mee... je moet alleen wel een brug hebben. Achter kun je dan overal goed bij, Aan de voorzijde is het wat meer werk omdat het subframe even omlaag mag.

[Bruno]

T'kan zonder ook. Onlangs hebben we zelfs nog een stuurhuis gemonteerd op "de Berg", maar je moet het gewoon graag doen en de tijd voor hebben en daar wringt het schoentje meestal, t'is immers een dagje werk.

[Bruce]

Powerflex lijkt me best interessant, maar het is toch een vreselijk werk om die dingen te plaatsen?

Als ik het goed heb begrepen valt achter wel mee maar is voor inderdaad een enorme klus, het hele subframe moet er onderuit...

[Tukker]

Powerflex lijkt me best interessant, maar het is toch een vreselijk werk om die dingen te plaatsen?

Als ik het goed heb begrepen valt achter wel mee maar is voor inderdaad een enorme klus, het hele subframe moet er onderuit...

Het valt allemaal wel mee als je van sleutelen houdt, Achter is prima te doen.
Ik rij de auto altijd met de voorwielen op een 10 cm dikke balk en krik dan de achterzijde omhoog. steunen er onder en je kan overal prima bij.
Daarna de druk er af en sleutelen, een pers of een grote bankschroef voor het uitpersen van de rubbers is ook gewenst. (Een deel van de rubbers kan je vervangen zonder de druk er af te laten)

De voorzijde is wat onhandiger als je een airco hebt omdat de leidingen onder het frame langs lopen en het dus gewenst is om de bevestiging van die leidingen midden onder de auto los te maken zodat je meer ruimte hebt als je het frame laat zakken.

Als je de hele auto op bokken zet en rondom kan sleutelen is dit natuurlijk het gemakkelijkste. Uiteraard de pins ook meenemen want die liggen nu toch los.