mgf.be

[Tukker]

Diegene die enkel met de MG in de zomermaanden rijden, zullen heel wat minder vaak hun rijhoogte hoeven aanpassen.

voor mij is het dus in de winter wat oppompen en in de zomer wat laten zakken.

En daarom staat er bij mij nu een pomp in de schuur.
(nu nog pins bestellen)

[Jager]

Kan ik hem ook bij jou oppompen.

[Superboer]

Als je dan toch aan het pompen bent . . . . . . .

[Jager]

Dan vind je olie?

[Tukker]

Kan ik hem ook bij jou oppompen.

Op afspraak en tegen een kleine vergoeding is dat geen probleem natuurlijk. De koffie is gratis

[Jager]

De melk en suiker ook? Ik ga jou een keer mailen.

[Tukker]

De melk en suiker ook? Ik ga jou een keer mailen.

Hollander zeker.

[Ralph]

Maar met pins moet hij dus tussen de 33 en 34 cm komen?

Ik heb hem laatst bij de garage laten "oppompen" maar vind hem weer erg hoog staan. Hij was dan ook erg gezakt. voor staat hij 33,3 en achter 33,8.

Hij rijdt daar aan tegen wel weer een stuk beter.

[Rick]

Maar met pins moet hij dus tussen de 33 en 34 cm komen?

Tussen de 400 en 450 psi.

[Ralph]

De garage werkte niet met bijvullen op een bepaalde druk, maar puur op hoogte.

Ik weet dus even niet precies hoeveel druk er nu op staat.

[Rick]

Op de pomp die Bruno heeft staat het aantal psi op, dat is denk ik bij de meeste pompen.
Kun je niet bij de garage aangeven op hoeveel psi je de F wilt hebben?

[Ralph]

Bij hun dus niet. Ik kon alleen aangeven hoe hoog ik hem wilde hebben.

Ik heb dus maar 33 cm "gegokt" 36,8 - 3 (voor pins) - 0,8 (voor koud weer).

Het dus nog ietsje meer geworden.

[Kasper]

Onderhoudsboekje van een F geeft aan dat je hem op hoogte moet stellen en dat je dat moet meten. Bovendien gaan vele oudere pompen maar tot 350 psi of zo. Daarom zal een ex-MG-Rover dealer je verhaal altijd afdoen als onzin, zijn jaren lange ervaring en expertise schrijft voor: op hoogte!

Tja en daar sta je dan als goedbedoelende liefhebber, dacht je goede input te hebben en wordt je gewoon voor aap gezet.

Wat je dus eigenlijk moet doen: op hoogte stellen met controle van de druk, je eigen gevoel wat je hoog genoeg vindt ondersteund met een meetlatje.

Vervolgens zet de je tweede kant op dezelfde druk.
In mijn beleving staat dan je auto op de juiste hoogte en horizontaal!

De druk verschilt van auto tot auto: er is geen relatie tussen druk en hoogte, ook niet temperatuur gecompenseerd. 33 cm is bij de ene auto 400 en bij de andere 435 psi.

[Ralph]

Tja en daar sta je dan als goedbedoelende liefhebber, dacht je goede input te hebben en wordt je gewoon voor aap gezet.

Het volgens mij niet hun bedoeling om mij voor aap te laten staan, maar zo voelde het wel een beetje.

Voor de rest een duidelijk verhaal.

Ik rij er maar eens een tijdje mee rond, ik kan er nog altijd wat uit (laten)halen. Maar bij de garage inrijden de grond raken is ook niet alles.

[Bruno]

Op verkeerde hoogte of niet, t'is bij mijn weten de eerste garage die erin slaagt lowering pins (geen complete knuckles) te plaatsen. Jammer genoeg blijkbaar nog niet feilloos.