mgf.be

[Zjagoewar]

Ik heb ineens de lievelingen van Bruno er ook opgezet (kwestie van hem voor te zijn).

[Jupilerman]

Zjaggy,
ik dacht dat die velgkes in 1e instantie voor den new beetle gemaakt werden. Daarom zijn de spaken ook een beetje lomp, beetje te dik voor de *F*. Heb ze gezien in een schoon duits boekske "sonderheft tuning" komt jaarlijks uit met de nieuwigheden. Passen natuurlijk ook elders;
greetz
jup

[Zjagoewar]

Klopt maar ik dacht dat we vertrokken waren van Beetle wielen op een F te zetten maar dan kreeg MG ZR160 het aan zijn hart. Dus de oplossing is RH.

[Sander]

Mini wielen. Juist de symmetrie in de wielen spreekt me aan:



Bovendien is de F samen met BMW ontwikkeld en is de nieuwe Mini een "door"ontwikkeling van een Engels product door BMW. Vind ik wel wat hebben

Volgens mij zien die RH wielen er niet uit op een F. Ik heb trouwens altijd begrepen dat Alessio een pak beter was dan RH :S Anyway, een maat van me heeft Alessio wielen op zijn Corsa en daar komen blazen onder. Dat is wel bij shadow-chroom. Ik heb ook Alessio wielen gezien in normaal zilver metalic en die waren nog gewoon mooi gebleven.

Het zou iig wel fijn zijn het gewicht van de Alessio Alaska velgen in 17" te weten daar het zonde is 4 blokken van 10kg aan je F te binden

[Demor]

...nieuwe Mini een "door"ontwikkeling van...

Nou er was nog nooit iets aan de mini ''ontwikkeld'' en dat is natuurlijk zijn charme, een 'cart' voor de openbare weg Mijn moeder rijd een mini-cabrio en da's toch wel errug leuk sturen op smalle weggetjes. Ga er alleen geen snelweg mee op.

[Bruno]

Ik voel aan mijn kleinste teen dat er een reply opkomst is van MGZR160.

[ErikB]

Ik voel aan mijn kleinste teen dat er een reply opkomst is van MGZR160.

Ik ook.... binnen een week of drie

[Zjagoewar]

Alessio zijn goedkope Italiaanse wielen dus zeker en vast niet goed. Ik denk dat ik het al eens eerder uitgelegd heb maar ik ben even kwijt in welke topic. Anyway, het gewoon slechte aluminium met veel vuil in daarom pakt er geen verf op en staan ze vlug krom. Ik zie dagelijks een paar kilo's wielen, om nog maar te zwijgen van het telefonisch contact en kan hier alleen uit concluderen dat het niet goed is.
Dit onder het motto, beter iets meer betalen voor ietsje beter. Het scheelt echt niet zo heel veel. Trouwens het wiel Alaska weegt loodzwaar dus het is een gigantische blok aan je wiel. Als je toch iets wil steken dat wat lichter is kan je beter naar Japanse wielen gaan, ze zijn er voor ontwikkeld en ze zijn beresterk. Hé Jupke????
Iig voor je beslist, verwittig mij dan nog effe.

[Bruno]

Of, je kan heel zware wielen steken, en je schijven perforeren, dat compenseert ook weeral dan !

[Zjagoewar]

Zondagnamiddag op Discovery Channel in Ultimate cars gezien dat ze zelfs bij Ferrari hun pedalen perforeren om gewicht te besparen!!
Ik heb mij tien keer verslikt in mijne pistolet maar ja hij zei dit dan ook met een grijns op zijn gezicht. Stel dat je overal nog wat gaatjes bijboord, je zal wel geen tien kilo kunnen winnen zeker??? Maar ja, het is het gedacht dat telt.

[ErikB]

Jep dat is nog van in de tijd van de lancering van de F40. De deurklinken/grepen binnenin werden toen ook vervangen door een lusje.

[Zjagoewar]

Klopt, het ging over de lancering van de F40.

[Bruno]

Maar de types die er met rijden hebben meestal zelf geweldig veel last van overgewicht.

[Zjagoewar]

Ik weet niet op wie je het hebt. Ik ken een gast die met moeite 60 kilo weegt en die kan juist de koppeling induwen!!

[ErikB]

Klopt, het ging over de lancering van de F40.

Hey, kenner of geen kenner ?
Jammer dat ik die aflevering gemist heb, de F40 is m'n absoluut favouriete Ferrari.

Maar de types die er met rijden hebben meestal zelf geweldig veel last van overgewicht.

Een zekere J.P. Van Rossem I may presume?