mgf.be

[Bruno]

...en Carbonlook kan ook nog (IRL nog niet gezien)

Heu, Erik's wagen nog nooit IRL gezien ?

[joengenduvel]

heeft een trophy splitter effect op het weggedrag?
vindt het wel mooi maar als het weinig verhelpt aan het weggedrag is het mssn beter om voor het alternatief te gaan

[Bruno]

Trophy is perfect en heeft het zelfde effect als een KH. Wat het mooiste is, is een kwestie van persoonlijke smaak.

[videomike]

Maar hoe werkt het dan precies?
Want als er lucht overheen stroomt en hij zit tegen de bumper aan dan kan dat toch niet precies?

En ik weet dat dit er voorzorgt dat je meer neerwaartse druk krijgt..
Ik weet ook dat zelfs een simpel spoilertje al voor grote veranderingen kan zorgen in de Aerodynamica.

Ik wee ook dat bij (echte) sportwagens zo'n simpel dingetje voor al voor 800 kg extra neerwaartse druk kan zorgen!

Nu zal het niet zoveel zijn bij de MG.
Maar hij lijkt mij dat als meer de grond ingedrukt word. En meer wrijving en weerstand ontstaat..

Dus dan zou hij toch minder snel accelereren en ook minder zuinig zijn?

Toch?

[Bruce]

De splitter zorgt ervoor dat er minder lucht onder de auto door loopt en dus meer over de bovenkant gaat, wat op zijn beurt weer zorgt voor minder lift of met andere woorden een grotere neerwaardse druk.

Het voordeel van de splitter is een betere wegligging, en dit is boven een snelheid van ongeveer 80 km\h zeer duidelijk merkbaar.
Nadeel van de slitter is inderdaad een tragere acceleratie, hoger brandstofverbruik en een hogere slijtage van de banden, maar ik geloof niet dat dit merkbaar is.

Er zijn trouwens ook nog een aantal varianten op de splitter gemaakt door MS..

[Guido77]

Goedkope oplossing: gewoon beide handen aan het stuur en lekker meezwabberen, net als ik toen ik vanmorgen met 150 door de wind over de Van Brienenoordbrug vloog

[Bruno]

Inderdaad voelbaar boven de 80 km/u. In dat geval spreken we niet meer van acceleratie. Of het nadelig is in topsnelhied daarentegen ? Waarschijnlijk wel, maar flat out, zelfs MET splitter is al akelig snel in een goede F. Liever 2km/u minder hard, maar met een veel stabieler en veiliger gevoel, dan die zelfde 2km/u sneller over de weg zwabberen.

[ErikB]

Goedkope oplossing: gewoon beide handen aan het stuur en lekker meezwabberen, net als ik toen ik vanmorgen met 150 door de wind over de Van Brienenoordbrug vloog

Engelse auto's zijn niet ontwikkeld en op de markt gebracht om te zwabberen. Ik zou alvast eens denken wat je voor onder de kerstboom gaat bestellen.

De splitter gaat de lift reduceren.... laten we het woordje downforce maar even in de koelkast zitten.

[Kasper]

...en Carbonlook kan ook nog (IRL nog niet gezien)

Heu, Erik's wagen nog nooit IRL gezien ?

Best car of the show MGFest07