mgf.be

[Jupilerman]

Voor Low Later Wensor kit !

drinkt eerst ne fokkie man, kan domt da goed

[Arjan]

Welkom in de HGF community veel sterkte ermee, ik weet wat het is.

(je kan je overigens hier aanmelden voor het HGF-lijstje )

[Rick]

Ik wil niet graag mijn naam aan dat lijstje toevoegen.

[Arjan]

Ik wil niet graag mijn naam aan dat lijstje toevoegen.

Ik ook niet, maar het noodlot sloeg ook bij mij toe En dus maar eerlijk toegeven

[Sander]

Ik sta wel in de lijst terwijl ik achteraf gezien helemaal nooit een HGF had

[Marynus]

Het schijnt heel erg te helpen om de koppakking van Landrover te kopen in plaats van de MG koppakking.

Deze gaat nu ook bij mij geinstalleerd worden!

[Kasper]

Let op, dat is nooit aangetoond!

Voor koppakking revisie wordt deze zelfs soms afgeraden, waarbij de achtergrond waarom mij niet eens gek in de oren klinkt.

[Christian]

De meningen lopen nogal uiteen over de LR pakking, hoe komt dat?
zijn er al mensen die een HGF hebben gehad met de LR pakking?

[Kasper]

Zover ik weet niet, maar dat zegt natuurlijk niets. Er zijn er wel die deze pakking gemonteerd hebben.

* De LR pakking is dikker, daardoor enigzinds verlies in compressie (beetje vermogen minder)
* de LR pakking schijnt minder flexibel te zijn waardoor er minder mogelijkheden bestaan om eventuele hoogteverschillen tussen de cylinderbussen te kunnen compenseren, de originele pakking kan dit buitengewoon goed.
* De LR pakking is een door ford opgedwongen oplossing die snel in elkaar geflanst is, met hoofdzakelijk een commerciele drijfveer, meer dan dat men op zoek geweest is naar de optimale oplossing.

OVerigens plaatst men nu in de nieuw te maken MGTF,s ook de LR pakking, daar kan ik wel inkomen, de bussen zijn dan in ieder geval allemaal precies op dezelfde hoogte! Dan zal deze volmetalen pakking waarschijnlijk beter voldoen.
In combinatie met een geoptimaliseerd themostaatsysteem zou dan het probleem wel eens opgelost kunnen zijn!

"Confused, you won't be after this episode of HGF"

[Christian]

Bij mij is de LR pakking geplaats en voor zover ik kan beoordelen presteert de F best goed, natuurlijk zou een Dyno uitsluitsel geven over het werkelijke vermogen. de pakking is bij mij geplaatst na een revisie.

HGF bij 106000 kilometer met als resultaat een Gebroken distributie, dus een aantal kromme kleppen.

Maar een beetje vermogensverlies tegenover een kleinere kans op een HGF neem ik dan wel voor lief. dat is tenminste het uitgangspunt van de LR pakking toch

[ErikB]

Ik sta wel in de lijst terwijl ik achteraf gezien helemaal nooit een HGF had

Ik herinner me toch behoorlijk wat olie in je expansievatje.... waaraan lag dat dan ?

[Kasper]

Een LR pakking zal volgens het verkoopplaatje een betere weerstand moeten hebben dan een laatste revisie originele pakking. Niemand zegt en kan vooralsnog garanderen dat dit zo is....

Kijkend naar de technische achtergrond en een gesprek wat een aantal mensen van ons forum met Dave Andrews (DVA) hadden, zette duidelijk kanttekeningen aan het verhaal wat via het "officiele" kanaal in de Benelux wordt verteld.

Vermogensvermindering zul je zelf waarschijnlijk niet merken, zoals je zegt< daarvoor moet je op de Dyno. DE LR pakking zal waarschijnlijk geen slechtere oplossing zijn, in de zin van het woord dat deze er misschien voor zorgt dat de volgende HGF, niet sneller komt dan met de standaard pakking.

Puur mechanisch gezien is een standaard pakking waarschijnlijk een eenvoudigere oplossing dan de LR pakking. Let wel in 95% van de gevallen gaat de 1e pakking het kortste mee, de tweede HGF blijft meestal langere tijd op zich wachten.

Denk vooralsnog eerst aan een beveiliging tegen waterverlies zoals met een LLW kit, dat voorkomt veel schade en erger.

[Christian]

LLW ga ik op termijn bestellen, maar ik vind een dagelijkse visuele controle toch belangrijker. mijn mening is dat wanneer je een LLW kitje hebt dan schiet de visuele controle er bij in of laat te lang op zich wachten. het systeem kan natuurlijk best snel leeglopen dus daar is de LLW op zijn plaats. maar ik ben een voorstander van een controle voor ik instap.

[ErikB]

Het ene mag het andere niet uitsluiten
LLW-kit: constante monitoring
Zelf check: conditie van de koelvloeistof

[Rick]

Ik probeer het ook dagelijks te controleren, maar soms vergeet ik het wel eens een keer. Ik vind het toch prettiger om toch een LLW te hebben en ik blijf het toch zelf ook wel in de gaten houden.