mgf.be

[ErikB]

2 rondjes krukas = 1 rondje nokkenas.
Dus je kan niet zien of je krukas goed staat of nog eens 360° moet draaien.

Wel is er een merkteken achter de krukaspoelie, maar die zit verschrikklijk vast (210Nm IIRC)



Ik haal er in ieder geval de bougies uit zodat er geen compressie wordt opgebouwd en als je draait dat het ten allen tijde makkelijk moet gaan.... voel je iets van tegenwerking dan zitten kleppen en zuiger in de elkaars weg en zit de timing volledig verkeerd.

[Polleke]

Alvast bedankt , als alles goed loopt ga ik er morgenavond aan beginnen . Ik hou jullie op de hoogte.

[Polleke]

Distributieriem met tanden af. Ik heb zojuist alles gedemonteerd en ja hoor de rubberen tandjes scheuren gewoon van de riem. Voor de rest zit er niets geblokkeerd alles draait soepel rond. Ik denk dat ik veel geluk heb gehad dat de tanden gescheurd zijn bij het stilleggen van de motor.

[Polleke]

Dikke pech. Distribuitieriem geplaatst en de motor draait, maar enorm hoekig . Ik heb contact opgenomen met een paar mensen uit de revisiebranche en die zeggen , riem over = kleppen krom .
Zodus motor uitbouwen en andere kop opleggen .

[Remieme]

ai da's niet zulk best nieuws.

er circuleert hier ergens een filmpje rond op het forum, hoe de distributieriem te vervangen. daar stonden wel wat nuttige dingen bij, misschien heb je er ook iets aan.

de riem op de juiste manier plaatsen c.q. verkeerd plaatsen had ook nogal wat invloed. misschien dat ErikB of Bruno het filmpje nog ergens hebben?

[ErikB]

Reeds eerder gepost....

Vergeet niet dat de krukas met de zuigers wel z'n rondjes zal gedraaid hebben.

De startmotor doet de boel draaien en als de nokkenassen en dus ook de kleppen stilstaan.... dan is dat absoluut niet goed hé.