mgf.be

[lucas]

:oops: Verkeerd geklikt, nu sta ik op de wachtlijst voor een nieuwe MG GT

En ik voor een kever en een leeuw

Dju, ze gaan me nog ne chinese baby verschepen
Dat komt ervan als je niet veilig "surft"

[Bruno]

[Bruce]

Ik vind het heel raar dat er geen site is in het Engels.
Ze zijn.. of gaan toch bijna beginnen met de productie?

Of zit er ergens soms een link "voor engels klik hier" en kunnen we dat gewoon niet lezen?

[Julien]

[Coen]

http://www.autoblog.nl/images/autoblog.nl.header.spyker.950.jpg

Dit was een reactie op de site maar klopt dit?:

ik denk dat het Monogram Colour uitvoeringen zijn…. speciale wensen van klanten zijn in de loop van 2004 ingeveord. De auto’s konden met meer kleuren geleverd worden en details als het interieur kon aan de kleur van de carosserie aangepast worden.

een lijstje met mogelijkheden
Monogram Colours MGTF
IAA Spectre
IAB Typhoon
IAC Sunspot
IAD Glacier
IAE Chatswood
IAF Biomophic - Bright metallic green
IAG Nightshade -Lustrous black with blue highlights
IAH Black Olive
IAI Celestial - Bright light blue
IAJ Saffron
IAK Garnet -Rich glowing red
IAL Jubilee
IAM Gulfstream
IAN Lagoon- Colourful turquoise
IAO Bacchus
IAP Nocturne - Greyed off mid-dark blue
IAQ Spice
IAR Orange Grove - Strong tangerine
IAS Mirage 3 coat)
IAT Chagall - Warm strong mid blue
IAU Mirage (2 coat)



En zie dit ook nog:

Het zijn foto’s van modellen die uit Europa zijn verscheept: de import papieren, streepjes codes en het import kenteken zitten nog op de ramen geplakt. Uit het faillisement van MG Rover zijn de wonderlijkste auto’s te voorschijn gekomen, zelf rijd ik een MG ZT-T 260 met automatische versnellingsbak, dat schijnt ook een unicum te zijn.

[MGF]

Op Dieter's website staat het zelfde lijstje, dus dat kan kloppen.

[ErikB]

Anyway, als ze internationaal willen doorbreken, en dat zullen ze zeker moeten doen als ze gros profit willen maken, zullen ze het chinees overboord moeten gooien en een Engelse website moeten bouwen, want waar denk je dat ze het meeste kans hebben tot het verkopen van een TF of GT, in het land waar ze allemaal met brommertjes rijden, of in het rijke westen ?

Ik heb daar sterk m'n twijfels over (reeds van in het begin van het Chinese verhaal). Volgens mij interesseert het de Chinezen in eerste instantie niet om in het buitenland te kunnen verkopen. Ze zitten immers met een reeks oude modellen die echt niet meer zullen verkopen in het westen, nu het vleugje Brits flavour ook verdwenen is.

'k Had de site al gezien..... traaaaaagggggg

[Coen]

Some pics of the opening ceremony:

The Leader of Birmingham City Council (UK), Mike Whitby and MG Project Director Zhang Xin (Nanjing) turning the keys:




MG's new logo:



First engines down the production line:



I also hear that the VVC 1.8 has been dropped in favour of the turbo. The VVC was a good engine using Rover's own technology, but it's high revving nature with the cam coming on at 4000rpm meant that it was best suited to the MG TF, whereas the turbo, although not many have been made since 2002, is ideally suited to the larger saloons with more grunt. Like many manufacturers, to meet European emission laws and taxes, MG Rover had to have a turbo 1.8 as the 2.0 and 2.5L V6s were penalised with higher taxes.

One does hope, though, that the 1.8 head gasket issues have been sorted once and for all as this will haunt the car! Unfortunately only time will tell as the improvements made in 2003 have certainly reduced the number of incidents to below average but the mud still sticks in the minds of the buyers.

It doesn't mention the smaller K-series which surprises me as the 1.4 16V is also a very good engine, and as with all the Kseries it is very light at 100kgs and ideally suited to the smaller cars. Even the 1.4 16v offers 105bhp (<80kW) and with the light weight of the ZR is actually very nippy and fast enough for most.


Hier gevonden: www.chinacarforums.com/forum/showthread.php?t=994



Sep. 28, 2006 (China Knowledge) – Nanjing Automobile Corp. is set to revive the old English Rover marque by starting to produce MG Rover engines this month, reported Shanghai Daily. According to the report, the company plans to manufacture 1.8-liter, 1.8-liter turbo, and 2.5-liter V6 engines on MG assembly lines this month.The engines will be manufactured on assembly lines that were dismantled and..... (de rest kan ik niet lezen, dan moet ik inloggen op de site.

Bron: http://www.chinaknowledge.com/news/news ... px?id=4462

[MGF]

I also hear that the VVC 1.8 has been dropped in favour of the turbo.

Als die ook in de TF komt te liggen..

[ErikB]

I also hear that the VVC 1.8 has been dropped in favour of the turbo.

Als die ook in de TF komt te liggen..

Dan trekt ene Jupilerman zich de haren uit...

[MGF]

...
Dan trekt ene Jupilerman zich de haren uit...

[Herbie]

Taken from F-reg forum, thanks to Colin:

http://www.austin-rover.co.uk/index.htm ... .htm#16feb

[MGF]

Hij heeft zo wel een ''bleke'' achterkant gekregen zeg, bij een lichte kleur staan zwarte inserts toch heel wat beter.

[Brooklands]

Hij heeft zo wel een ''bleke'' achterkant gekregen zeg, bij een lichte kleur staan zwarte inserts toch heel wat beter.

Daar heb je wel gelijk in. Het is net of de wagen nog niet helemaal gereed is. Jammer dat de binnenkant niet goed te zien is. Dat moet wel anders zijn want dat hadden ze in Engeland al productierijp.

[Bruno]

Hij heeft zo wel een ''bleke'' achterkant gekregen zeg, bij een lichte kleur staan zwarte inserts toch heel wat beter.

Ik snap niet goed wat je wil zeggen met bleke achterkant ?