mgf.be

[Johan V]

Bijvullen had geen zin, want het loopt er onderaan weer eruit....
Er is dus ergens achterin, bij motor, lek......

Dus dat is weer lekker......

Morgen maar weer eens bellen......

[John]

Bijvullen had geen zin, want het loopt er onderaan weer eruit....

Johan: geen slangklem los ?
Ik weet niet hoe de leiding precies loopt, maar als hij ergens onder langs de auto loopt, maak je kans dat er ergens een koppeling oid losgeraakt is.

Wellicht is dat zelf te herstellen en krijg je hem in ieder geval rijdend bij de dealer. In de tweede versnelling naar Eindhoven rijden lijkt mij geen pretje.

Ik hoop dat je het zelf (tijdelijk) kunt herstellen...

[Bruno]

Als je continu in 2de vertrekt, en ook zo blijft rijden mag je in één keer een nieuwe koppeling bestellen, want deze zal dan zeker wel verbrand zijn. Na een tijdje zal je de koppeling beginnen ruiken en nog wat later zal hij doorslippen. Als je niet kan schakelen zoals het hoort , kan je hem beter laten takelen.

[John]

Ik bedenk me trouwens net nog iets: volgens mij moet een koppeling net als het remcircuit ontlucht worden dmv 'bleeding'.
Daarvoor zit als het goed is een ontluchtingsnippel op de cylinder bij de koppeling, misschien is die losgetrild of niet goed vastgezet bij de laatste onderhoudsbeurt.

Dat is mij een keer gebeurd met een slangklem in het koelsysteem: bij warme motor liep alles wat je er bovenin ingooide aan de onderkant weer uit. Garage was vergeten om het goed vast te zetten.

Het lijkt me aan te bevelen om te kijken of het iets dergelijks is.

Op bijgaande foto kun je goed zien dat er een flexibele leiding naar de slave-cylinder (in het midden vd foto) loopt, dus in die leiding zou een lek kunnen zitten. Die 'schroef' bovenop de cylinder lijkt mij de ontluchtingsnippel.


Ik hoop dat je er iets mee kunt.

[Johan V]

Onze buurman heeft een MG (oldtimer) garage, en die kan er dinsdag naar kijken, en dat is maar een stukje rijden vanaf hier, hooguit 10 min.

Dus dat is al handig....

Hij zegt dat de koppelingcylinder achter wellicht lek, of zoiets dergelijks is....
Want bij de koppelingspedaal zelf heeft ie ook gevoeld en daar lekte ie niets, dus het lag niet aan die cilinder die voorin geplaatst is....
Hij vertelde dat het misschien 125-150 euro zou kosten....

Dus ik wacht even a.s. dinsdag af.....
We zijn deze week toch vrij (we krijgen de sleutel van ons nieuwe huis) dus ze hoefde er toch niet mee naar haar werk....kunnen we samen de leasebak gebruiken...het is niet anders.....

[ErikB]

Ouch JohanV, ... klinkt weer alles behalve gezond hé.

Ik kan je helemaal niet helpen vrees ik... koppeling ken ik absoluut niets van, uitgez. dat je er een pedaal voor hebt, dan ze kan slippen en dat je bij het plaatsen van een nieuwe een lightened flywheel kan overwegen.

Misschien staat er wel iets in het werkplaatshandboek ivm. het opvullen van dat reservoir.

Cheers,

[ErikB]

Even gekeken en er staat niets in ivm. het vullen van het reservoirtje.
De schroef waarover John het had, is inderdaad de ontluchtingsschroef.

[John]

Onze buurman heeft een MG (oldtimer) garage, en die kan er dinsdag naar kijken,
....kunnen we samen de leasebak gebruiken...het is niet anders.....

Geluk bij een ongeluk: pas vanaf donderdag gaat de temperatuur weer richting 20 graden

Je buurman zal het probleem wel op kunnen lossen, koppelingen op oldtimer MG's hebben (in ieder geval de B en Midget) ook bekrachtiging met vloeistof. Aan die systemen is, wat betreft de basiswerking, weinig of niets veranderd.

Ben benieuwd naar de echte 'boosdoener'

[Johan V]

Ja, Erik, het houdt nog niet op.....helaas!
Maar goed, het wordt waarschijnlijk wel snel gerepareerd...
Kan er nu toch zelf niets aan doen....frustrerend is dat....

En John, hij repareert al jaren oude MG's, dus dat zal hem dan wel lukken idd....ik kreeg ook wel de indruk dat hij wist waar ie het over had.....
Dus...ff afwachten....

Bedankt voor de hulp voor zover!

[ErikB]

Eventueel mail ik je de gescande pagina's door van het werkplaatshandboek . . .

[ErikB]

't Is wel Nederlandstalig, en geen Duitse versie

[Johan V]

Hee Erik, thanx....je hebt een PM....

[GhostRider]

Lees net even de topic door. Ziet er niet goed uit denk ik Johan .
Ik had een zelfde probleem met mijn vorige auto, weliswaar VW Polo, maar wel zelfde probleem denk ik....
Die klap kon wel eens (was bij mij iig wel het geval) je versnellingsbak hebben lek geslagen. Het gebeurde bij mij ook in z'n achteruit. Er waren tanden afgebroken en door de bak heen geknald. Kostte me een nieuwe bak (revisiebakken waren er niet, gezien het feit dat dit probleem vaker gebeurt bij VW ).
Als je dan toch een nieuwe bak (of onderdelen) moet aanschaffen, opteer dan voor een sport-ontkoppeling met lichter vliegwiel idd. De zaak licht toch al open...
IIG, suc6, hoor graag wat het probleem was..

[Sander]

Als er tanden door je bak heen komen loopt de olie van het (gescheiden) bedien systeem er niet uit lijkt me. Het gaat over de olie die de klassieke koppelingskabel vervangt.

[Johan V]

Het probleem is gevonden!

Het was een leiding is was gescheurd.
Is besteld, en is waarschijnlijk morgen binnen.....

Dus weer helemaal top, morgen, hoop ik...

@Gohstrider: De versnellingsbak heeft volgens mij geen schade opgelopen, het was meer "erg kraken" bij het in achteruit zetten....