mgf.be

[ErikB]

Oh ja... de 1000rpm als stationair toerental als ie warm staat is normaal.

Simon Watts van PTP:

The tick over should be around 1000 rpm when the engine is warm, it sounds as though your engine tick-over setting is fine and would leave this setting you have. If the engine seems to stall increase the screw by 1/4 turn clockwise and run through the set-up procedure again.

You must remember you now have a highly tuned engine and the tick-over will not be so smooth as a standard engine, this is due to the larger valves and high lifting camshafts used. Your driving style will change a little as you get use to the car and it becomes a very driveable car with allot more power, not like some kits stating 150bhp and not delivering this.

[Alexander M]

Euhm.... de lambda sensor geeft z'n waarden inderdaad aan de ECU, die er dan voor zorgt dat de juiste hoeveelheid benzine wordt ingespoten.
Bij mijn (of beter PTP's) setup is de ECU vervangen door een andere. Het is dus mogelijk dat bij een afwijkende waarde doorgegeven door de lambda, de ECU niet weet hoeveel benzine hij moet inspuiten.
De afwijkende waarde kan veroorzaakt worden door een andere luchtfilter en/of gasklep.

Niet ?

Een ECU kan je best vergelijken met een matrix, waarvan het aantal dimensies overeenkomt met het aantal input-parameters die ie krijgt,
met andere woorden: voor elke waarde van gasklephoek, lambdasensordata, motortemperatuur, krukashoek, ... weet ie hoeveel ie moet inspuiten.
Een veranderde ECU bevat dan gewoon andere getalletjes, niet meer of niet minder. Dus een andere gasklep, luchtfilter, ... zou je motor niet armer mogen laten draaien... Je ECU zal dan gewoon bij voor de rest gelijke omstandigheden een ander getalletje kiezen. (want de lambdawaarde zal verschillend zijn)

Groeten,

A

[ErikB]

De waarde die de lambdasensor doorgeeft moet uiteraard wel terug te vinden zijn, bij wijze van spreken, in hetzelfde kollommetje met de overeenkomende andere parameters (krukaspositie, temperatuur, ...)

Dus moet iemand die waarde er hebben ingestopt.... in dit geval PTP.

[Sander]

Als de EFI die kleine afwijking niet kan corrigeeren zou je b.v. in de winter (of zomer) een slecht lopende wagen hebben....

[Bruno]

pfieeuuuw, al die tegenstrijdige meningen, en het merkwaardige is dat ze allemaal wel een beetje lijken te kloppen. Een proef op de som zal ons hopelijk uitkomst bieden op dit probleem.

[ErikB]

Als de EFI die kleine afwijking niet kan corrigeeren zou je b.v. in de winter (of zomer) een slecht lopende wagen hebben....

2 x kleine afwijking kan al een ferm grote afwijking zijn hé.

vb. enorm koude winterlucht + 52mm zal meer O2 geven dan bvb. een warm zomerluchtje met 52mm.

We zullen het moeten testen....

Of zoals eerder voorgesteld: de aanpassingen doen zoals PTP het voorsteld.

[Bruno]

Erik, hoe zit het trouwens met probleem 2 (SSK), want daar was toch een stuk uitgevallen of zo, niet ?

[ErikB]

Erik, hoe zit het trouwens met probleem 2 (SSK), want daar was toch een stuk uitgevallen of zo, niet ?

Wij doen nu alles in eerste hé !! Nee, nee... 't is allemaal herstelt.

Gisteren het expansievatje bijgevuld met ca. 700ml koelvloeistof.... hopelijk is het "verlies" te verklaren door lucht in het systeem. En dat zou wel eens best kunnen want de garage vertelde me dat er zelfs twee ontluchtings-schroeven zijn. Persoonlijk heb ik er al vier gvonden

Anyway... rustig begonnen maar eens alles op temperatuur was net iets neiger doorgetrokken (zonder extreme dingen te doen) en wohow: de hernemingen zijn gewoon wreed goed en de acceleratie blijft gewoon doorgaan en sterker worden. 't Karakter is misschien wat VVC-style geworden.

verdere evaluaties en rvaringen zullen zeker volgen.

Oh ja... nit onbelangrijk: bij thuiskomst was het waterniveau niet gezakt.

[Johan V]

wohow: de hernemingen zijn gewoon wreed goed en de acceleratie blijft gewoon doorgaan en sterker worden. 't Karakter is misschien wat VVC-style geworden.

Okee dan! Dus het gaat wel de goede kant uit......

We blijven duimen voor je, Erik!

[mrcarribean]

hallo

ik zal het morgen wel is bekijken

grtjs

paul mgzr 160