mgf.be

[Sander]

Mag je zelf bepalen wie de good-guy is... En de good-guy wint altijd

[Demor]

Maar die kerel met dat 'K&N'-zwaard is toch de papa van die kleine gele?

[Sander]

maakt dat hem minder slecht ?

[GhostRider]

May the force be with you!
Ik dacht trouwens dat ze met Streetglow stonden te zwaaien .

[Sander]

Dan is die ene adrew philips met z'n rooie streeth glow

[ErikB]

Even terug naar de topic "White smoke, darkside"

Garage heeft zonet een nieuwe startmotor erin gestoken en.... niets.
Zoals PTP me aangeraden had, gaan ze bougies nu nog eens reinigen en nog es proberen. Indien hij nog steeds faalt, gaat men PTP contacteren.

Dit weekend vertrek ik naar de Champagne streek, normaal gezien met den F lekker gaan doorblazen. 't Zal nu van pure miserie met de Zafira zijn.... en hem hellemaal volladen

Cheers,

[Luc]

Erik,

bekijk het ook eens van de andere kant...
Met de Zafira kan je heel veeeeeeeeel Champagne meebrengen.

Nog liefhebbers ? Bestelling doormailen naar Erik.

[Sander]

Even terug naar de topic "White smoke, darkside"

Garage heeft zonet een nieuwe startmotor erin gestoken en.... niets.
Zoals PTP me aangeraden had, gaan ze bougies nu nog eens reinigen en nog es proberen. Indien hij nog steeds faalt, gaat men PTP contacteren.

Maar slaat de startmotor nog steeds niet goed rond dan ? Bougies hebben hier uiteraard niets mee te maken
Met iets meer input kunnen we je misschien nuttige inbreng geven.

[John]

Sorry, ik was ff 'lost' en heb de andere topic nog ff snel nagelezen.
Als ik het goed heb is het begonnen met een startmotor die 'vast' zat.

FF alle theorie op een rijtje:
Als die startmotor nu vervangen is, kan die geen problemen meer veroorzaken (behalve bij Murphy, dus bijv. spaning te laag, maar ook dat is toen gecontroleerd).

Als de accu goed is en voldoende stroom kan leveren ( electrisch circuit gechecked, electronica ) moet de kracht van de startmotor voldoende zijn om de motor 'rond' te krijgen.

Als de motor dan nog steeds niet aanslaat zijn er (volgens mij) 2 oorzaken mogelijk:
- Geen brandstof
- Ontsteking (niet zozeer de bougies zelf, maar de afstelling, motormanagement )

Iemand nog een ander/beter idee ?

We moeten er met z'n allen toch voor kunnen zorgen dat Erik niet al die champagne mee hoeft te nemen en gewoon lekker kan rijden ipv dronken worden

[Sander]

Je vergeet een paar duizend Euro aan PTP tuning spullen die roet in het eten kunnen gooien en waarvan tot overmaat van ramp de dealer geen kaas heeft gegeten

[John]

Oei... en ik dus ook niet (zoals gebleken)

[Gast]

De brandstofpomp draait wel???

Startblokkering???

Ik vraag dit omdat je schrijft dat er NIETS gebeurt.

Johan

[Sander]

Ik ga er van uit dat zijn startmoter nu weer wel rondslaat zoals het hoort maar dat de auto niet aanslaat. Anders heeft PTP het IMO niet over de bougies.

Erik, kun je de oude ECU niet terug plaatsen ? Zou perfect moeten werken enkel met verminderd vermogen. Als je auto niet aanslaat verdenk ik de ECU omdat hij eerst wel liep (dus mechanisch in orde zou je zo zeggen) en je de ECU los hebt gehad om de map hose te bevestigen. Bovendien kan de dealer dan weer uitlezen en kijken wat er aan scheelt.....

Maar zoals gezegt, meer info please !

[John]

Ik weet niet hoelang dat spul van PTP er al in zit.
Als dat nog maar kort is lijkt mij het advies van Sander het best: originele ECU terug en kijken wat dat voor gevolg(en) heeft.

Maar ja, dat zal geen simpel klusje zijn...

Blijft ook angstwekkend stil aan het 'front', begin langzaam het gevoel te krijgen dat het een échte champagne-reis zal gaan worden...

[Bruno]

Even tussendoor, is de massakabel van de batterij losgemaakt, als de oude ecu en nieuwe geplaatst is geweest ?
Zoniet, zouden de ecu'tjes mogelijk schade hebben opgelopen
In ieder geval, is het dus mogelijk, zoals iedereen hier suggereert, een electronish probleem, dus het gemakkelijkste is ,dat als eerste na te gaan met de oude mems, t'is dus kwestie van eliminatie om tot de eigenlijke boosdoender te komen. Hopelijk van de eerste keer raak, en te hopen dat alles wat stuk is probleemloos wordt omgeruild in geval van gevonden defect. echter misschien is het een kwestie van verkeerd aansluiten....
BTW, hebben de 2 memsen de zelfde aanlsuitstekkers t'is te zeggen op beide ecu's 2 stekkers , 1 grote 52 polige, en een kleine 28 polige, genummerd respectievelijk van 1 tot 52 en van 53 tot 80 ?
Misschien is er daar iets verkeerd.
Ik zat hier met hetzelfde probleem. Blijkbaar zijn er meerdere versies (3 bij vvc bv. ) van memsen in de mg's geplaatst, afhankelijk van jaartal, met verschillende aansluitstekkers.
Enfin, ik ben hier maar aan het "vogelpikken", maar misschien smijt ik nog raak.