mgf.be

[Pete]

Krijg nl lichtelijk stuipjes van brandende waarschuwingslampjes de laatste tijd.

Ik heb dat probleem ook met mijn Peugeot gehad. Het schakelaartje bij de handrem bleek stuk. Een bijkomend probleem was dat als ik de auto op contact zette, ik de mededeling op het display kreeg dat de remvloeistof te laag stond... Niet echt een fijne melding aangezien ik toen ook overwoog om de auto te verkopen, en die melding is dan niet echt een verkoop agrument
Maar daarna heb ik het licht gezien en heb ik een TF gekocht ipv een andere Peugeot, Haleluja!

Pete

[PatrickT]

dat handrem lampje heb ik ook gehad... dan valt de handrem niet ver genoeg meer in `rust` positie. Met gevolg dat dat lampje dus heel gevoelig word en bij elke drempel of kuil gaat branden.

Bij de MG garage hebben ze het bij een kleine beurt weer goed afgesteld. En het zag er heel simpel uit! Je moet je bakje in je armsteun eruit schroeven. dan kan je met een schroevendraaien daar beneden ergens een veer aanspannen en trekt hij de handrem dus weer strakker op zijn plek. Is een werk van 1,2,3.. Klaar!

En normaal gesproken moet je daar dan ook weer dik voor betalen. Maar dta heb ik natuurlijk niet gedaan

[Demor]

Heb ik ook gehad, maar toen was daadwerkelijk het remvleistof niveau te laag. Ik ben toen ook een maand boos geweest op m'n handrem, tot ik erachter kwam dat dat lampje twee functies had.

[Remieme]

Eens even in het handboek zitten bladeren (Moet daar toch eens tapbladen in stoppen.) en heb de procedure voor het afstellen van de handrem gevonden.

Nou hebben ze het ook over het opkrikken van de achterzijde om de vrije speling van de remklauw-hefboom te controleren?

[Remieme]

Bij de MG garage hebben ze het bij een kleine beurt weer goed afgesteld. En het zag er heel simpel uit! Je moet je bakje in je armsteun eruit schroeven. dan kan je met een schroevendraaien daar beneden ergens een veer aanspannen en trekt hij de handrem dus weer strakker op zijn plek. Is een werk van 1,2,3.. Klaar!:

Heb vandaag ff bakje eruit gehaald en inderdaad, moer een halve slag aandraaien en probleem is verholpen.

[Fredje]

Dat schilt weer aanzienlijk in de garagekosten, 2 storingen verholpen voor weinig euries

[Remieme]

Dat schilt weer aanzienlijk in de garagekosten, 2 storingen verholpen voor weinig euries

Met een goede beschrijving kom je een heel eind. Zonder het Forum was ik er vast niet aan begonnen.

[PatrickT]

congrats, je hebt jezelf zojuist weer +-50? euro bespaard!

aan het eind van het jaar ben je een volwaardig MGF monteur

[Remieme]

congrats, je hebt jezelf zojuist weer +-50? euro bespaard!

aan het eind van het jaar ben je een volwaardig MGF monteur

Gauw verdient hè. benzine om het lampje te gaan kopen was duurder

[Bart-Jan]

Ik ken het probleem van het brandende lampje van de handrem. De veer in de schakelaar van het lampje is sterker dan de veer om de handrem naar beneden te trekken... Met afstellen van de moer los je het probleem inderdaad op. Maar PAS OP!!! De moer heeft 2 voorkeursposities ten opzichte van het heveltje dat achter de moer zit. Als de moer net tussen die posities in zit, dan wordt de kabel veel strakker gespannen, maar bij een heel klein beetje verder draaien komt de moer automatisch in een nieuwe voorkeursstand waarbij de kabel minder strak wordt. De auto kan dan spontaan van de handrem af springen, athans minder hard remmen. Het is het veiligst om een volledige omwenteling van de moer te maken. Bij mij waren er wel een stuk of 5 omwentelingen nodig voordat het lampje definitief uitbleef.

[Remieme]

heb nu ongeveer een halve slag gedraaid. voelde alsof hij inderdaad een stuk strakker kwam te staan. Kijk het even aan, hoe het nu gaat. Lijkt alsof de hendel nu veel beter naar beneden wordt getrokken door de veer.

[PatrickT]

heb nu ongeveer een halve slag gedraaid. voelde alsof hij inderdaad een stuk strakker kwam te staan. Kijk het even aan, hoe het nu gaat. Lijkt alsof de hendel nu veel beter naar beneden wordt getrokken door de veer.

Same here..