mgf.be

[Bruce]

Kasper,

BC & LS doe ik op zondag... tot dan

[Remieme]

Wat houdt die dynojet run precies in? wordt er enkel gemeten naar hoeveel pk's je hebt of wordt de motor ook nog optimaal afgesteld?

Heb nl pas een gereviseerde motor en ben benieuwd of ie goed is afgesteld. En hoeveel pk-tjs ie nou werkelijk standaard heeft natuurlijk.

Mogelijk ga ik ook overlopen naar de Dark Side. Is de darkest side niet gewoon onder de MG?

[MGF_TV]

nee, alles onder de motorkap

[Remieme]

nee, alles onder de motorkap

Ikke leek hè, wat doen ze nou precies voor die €75,-?
Stellen ze alles onder de motorkap af, of enkel meten?

[Bruno]

Vooral meten, en ik denk dat ze proberen uit te vissen waar de bottleneck zit, of waar er kan bijgewonnen worden door wat te doen, maar er valt weinig af te stellen aan een K'engine, tenzij je een FPR hebt natuurlijk

[Remieme]

mijn F'je is alleen optisch nog maar Darker geworden.

Dus voor €75,- verkrijg ik enkel een grafiekje?
Zou ik vrolijker worden als ik een standaard MGF op de rollers zet, of klopt er maar bar weinig van de specificaties die MG opgeeft?

even voor de verduidelijking. Rijdt een 1.8 mpi

[Bruno]

Ik vind het zeker en vast de moeite, modificaties of niet, t'is een vinger aan de pols, zodat je zeker weet dat alles in orde is. Misschien heb je door één of ander euvel slechts 80 pk, misschien heb je er 130. Nu weet je tenminste waar je start, alvorens aan het modificieren te beginnen, en nu weet je achteraf wat je mods waard zijn.

[Remieme]

Da's waar. Heb zowaar 11 maart vrij (werk in volcontinuedienst) en speel met de gedachte ook eens een kijkje te nemen.

Tenslotte is Goes niet zo ver weg.

[Bruno]

Tof !

Wel eerst even bellen met de dynojet, zodat je zeker weet dat je er op kan. Ik ga er om 12 uur op.
www.tovami.com

[MGF_TV]

heb hen even gebeld maar de bank staat de hele dag al vol. Dan kom ik gewoon even langs, kan ik een stoplichtsprintje doen tegen Remieme (Bruno zou te hoog gegrepen zijn normaalgezien )

[Remieme]

heb hen even gebeld maar de bank staat de hele dag al vol. Dan kom ik gewoon even langs, kan ik een stoplichtsprintje doen tegen Remieme (Bruno zou te hoog gegrepen zijn normaalgezien )

hmm gauw ff wat mods plaatsen dan

[Pete]

Ik heb mijn eigen testje uitgevoerd, afgelopen zaterdag. Ik heb een stuk gereden met mijn GPS op standje "logging" en daaruit heb ik het volgende plaatje gedestilleerd. het is nog niet volgens de TF135 spec, maar het was ook maar 1 poging (op een binnen weggetje :-)



Wel leuk om te zien dat ik nog wel wat kan verbeteren in het schakelen van 1 naar 2. Van twee naar drie ging sneller... Maar toen was de 100 ook al bijna bereikt (ik durfde het nog niet aan om in de twee naar de 100 te gaan maar ik denk dat dat kan, voordat de begrenzer ingrijpt)

Grt
Pete

[Coen]

Wel leuk om te zien dat ik nog wel wat kan verbeteren in het schakelen van 1 naar 2. Van twee naar drie ging sneller... Maar toen was de 100 ook al bijna bereikt (ik durfde het nog niet aan om in de twee naar de 100 te gaan maar ik denk dat dat kan, voordat de begrenzer ingrijpt)

Grt
Pete

Grappig om te zien. Met welke navigatiesoftware doe je dat?

Met de MGF MPi kun je 110 halen in de 2.

[Bruce]

Een beetje off topic, maar wat is nauwkeuriger de km teller van de auto (afwijking 10 % heb ik wel eens gehoord) of GPS (3 meter nauwkeurig.. alleen het leger gaat tot 10 cm)?

Enig idee?

[Kasper]

Zeer zeker bij constante snelheid is GPS naukeuriger. Bij versnellen of van richting veranderen heeft GPS het nadeel dat door het signaal wat tussen de de satelieten en de GPS muis reist tijd nodig heeft. hierdoor loopt GPS altijd achter bij versnellen, vertragen of van richting veranderen.

Deze afwijking is wel constant, vandaar dat de curve best wel zal kloppen en dat bij constante snelheid het GPS signaal zeer naukeurig de snelheid weergeeft. Geloof me, ik gebruik dit signaal al jaren om precies tegen de grens van de maximum snelheid aan te rijden. (70kkm per jaar, waarbij ik telkens weer aan boetes ontkom)