mgf.be

[Sander]

Je kunt nu een run doen en van de zomer weer ?
Of wil je echt 2x achter elkaar gaan ?

Als je de bypass voor elkaar krijgt is het iig geen probleem om naar Goes te gaan niet ?

[Johan V]

Die gasten in Goes zijn ook vast niet te beroerd om dat ding aan te sluiten lijkt mij.....je kan het even vragen....
Als je uitlegt dat je dat apparaat wil testen, snappen ze wel dat je 1x met en 1x zonder wilt proberen......

Laat het anders ff weten wanneer jullie er zijn, dan kom ik misschien ook wel ff langs....

[Alexander M]

Misschien een andere optie, voor als Goes je echt te ver lijkt: een kennis van me is al 's bij Kempower in (ik geloof) Lummen geweest en was daar heel tevreden over...

Greetz,

Alexander

[Bruno]

Inderdaad, dat ik daar niet zelf aan dacht, Kempower doet bij mij een lichtje branden, van in de tijd dat ik zelf nog in de racerij zat.

[Sander]

van in de tijd dat ik zelf nog in de racerij zat.

More input please

[Bruno]

Heb een tijdje in een team gezeten in de belcar waarvan 1 jaar als teammanager, en heb 1jaar nationaal rally gereden , maar wel als co-piloot.
Vertel u alles nog wel eens bij één of ander treffen, want we zijn hier serieus off-topic aan het geraken.

[Renaat]

Het feit dat ze nog een pak extra pk's uit je motor kunnen halen met zo'n tuning is compleet normaal aangezien de motor ontworpen is om zowel op octaan-gehalte 95 als 98 te kunnen rijden, al kies ik steeds voor 98. Ze moeten dus rekening houden met de iets mindere kwaliteit van de 95 die je mogelijks zou kunnen gebruiken. Als je de wagen nu gaat tunen gaan ze de programmatie aanpassen en wordt er verondersteld dat je enkel met de betere 98 gaat rijden. Wees daar dan wel op voorbereid als je op reis gaat... bvb in Oosteuropese landen kan je niet in om het even welk dorp 98 vinden. Er zijn natuurlijk ook andere redenen waarom ze niet het volle vermogen van de motor benutten, denk bvb aan de taksen: vanaf enkele kW meer kan je in een hogere schaal vallen ed...

Ciao,

Renaat!

[Bruno]

Wel renaat, ik ben het niet helemaal met u eens, maar stel dat je gelijk zou hebben, kan je nog altijd gebruik maken van additieven of misschien zelfs octaanboosters.

[Sander]

Het octaangehalte is belangrijk bij hoge compressie. Octaan is de motor voor ontwikkeld, heptane (wat eigelijk in de overige 5% zit bij 95 benzine) ontploft deels voordat de vonk is geweest tijdens de compressieslag. Heptane vindt comprimeeren niet leuk

Maar het is idd wel zo dat chiptuners allemaal aanraden na het tunen enkel nog 98 te tanken. Een vriend van me tankt echter regelmatig 95 met zijn gechiptunede corsa en hij heeft hier geen problemen mee.

[Johan V]

Ik tank met mijn motor (ja, daar is ie weer) met een gechiptuned blok, met race-uitlaatsysteem en verwijderde resticties (meer tunen is -tegen een redelijke prijs- is niet mogelijk, alleen blueprinten) ook pura (nu Vpower, maar goed) maar daar liep ie prima op.....en al zou er verschil zijn, dat is onmogelijk voelbaar, misschien wel meetbaar, maar voelbaar zeker niet......
(of je nou in 9 seconden op de 200 zit, of in 8,9 seconden....)

[Bruno]

hehehehe, hij is binnen, de powerbox (njamie) morgen proberen te monteren (met Bypass, jawel Sander )
En dan hopelijk bij het testen het springbonen en wipsalade-gevoel.
Sprintje, Erik ?

[Johan V]

Ah....dat is een gemene grap.....arme Erik....

Laat ff weten hoe het afloopt!!!
Ik ben benieuwd!!!

[GhostRider]

Nu goedkope toch tussen aanhalingstekens staat...
Ben gisteren op pad geweest voor Jenveys.
Fantastisch spul, maar moet nog even wennen aan de prijs .
Niet zo zeer van de prijs van de Jenveys alleen, maar van alle resterende onderdelen bij elkaar.
Jenveys DTH trottlebodys
Composite Trumpets
Piper Fast Road Cams
Piper blanking kit
Emerald M3DK ECU
....
Emerald is meen ik noodzakelijk bij Jenveys en de piper blanking kit ook i.v.m. software en sterkte VVC...
Dus tis alles of nix, geen tussenstappen.

Als ik dit qua prijs/pk verhouding dan vergelijk met een Nitrous Express Wet Fogger kit met Purge Valve en Remote Bottle opener kom ik met het laatste setje beter uit....

Ik ga morgen Dave Andrews informeren of de Jenveys kit als boven omschreven easy plug 'n play is en compleet..

[Bruno]

Best allemaal zeer interessant, maar wat kost nu het hele pakket, en wat win je erbij qua pk's en koppel ? Ok, het oogt wel mooi, maar wat dus met de rest ?

[GhostRider]

Kit kost 1800 GBP incl. BTW.
Ga je naar 200+ pk.
Vind het een dure kit, en bedenk me daarom wel 2x.
Wil eigenlijk weten wat de testresultaten zijn met zo'n kit.
Wil waar voor me geld, dus weinig extra pk's, dan niet die kit, maar grotere smoorklep en carbon filterhuis.
Misschien nitro??
Wacht met belangstelling resultaten af powerbox .