mgf.be

[ErikB]

Zeer benieuwd, dus laat gerust wat weten.
Ik heb trouwens al afbeeldingen gezien met zwarte spiraalveren en met rode items. Hoe meer stealth, hoe beter voor onze 'markt'.

[amnon]

We hebben een enerverend ritje terug gehad, sneeuw en hagelstormen en windkracht 8 a 9 (ook op de pont... ), zowel in Engeland als in België maar vooral in Nederland heel veel hagel.
De auto hield zich erg goed met de nieuwe vering. Wat je meteen al merkt, weliswaar komende van slechte veerbollen, is dat de vering veel confortabeler is en dat je beter contact houdt met de weg nadat je over een oneffenheid heen rijdt.
Dit voelt echt goed aan. Hubert gaat hem nu nog wat stijfer zetten en de rijdthoogte gelijk maken (was op verzoek achter wat hoger gezet dan voor, omdat het meestal andersom was voor de conversie).
Toen we daar waren werden we nog gebeld door Rob Hawkins, een Engelse journalist die over de conversie een artikel wil gaan schrijven. Dat wordt dus nog vervolgd.
Het is bijna jammer, maar met de wheel arch covers op hun plaats, zie je er bijna niets van
Ik denk dat het voor de Belgen een kwestie is van zoeken naar het juiste APK station die naar spelingen in de draagarmen zoekt en niet naar eventuele beren op het pad...
Eéntje moet de eeste zijn.
Als jullie een crowd funding opzetten laten we Hubert's auto APK keuren in België om te zien wat er gebeurt. Dat is wellicht goedkoper dan de gok nemen.

[ErikB]

1 van de punten op de keuring is kijken of er een schokdemper lekt ... dus men gaat wel wat zoeken met extra licht.

Misschien even denken om de auto te laten uitwegen ipv. gewoon te kiezen om vooraan of achteraan wat hoger of lager te zetten.Als je dat kan, samen met geometrie aanpassen dan kan je een heel mooi rijdende auto krijgen.

[amnon]

Ik kan iedereen in NL deze kit aanraden en ook geen gezeur met APK. Het rijdt in een woord fantastisch. Geen gezeur met oppompen meer of wisselende rijdt hoogtes. Wegligging is super en de responsie op alles, sturen en gas geven ook !
Je kunt de kit bewonderen op mijn YouTube kanaal, zoals getest op het Midland Circuit in Lelystad afgelopen zondag.
De ideale (na wat experimenteren) uitlijning is inmiddels ook gevonden, weliswaar voor de Trophy, maar toch.