mgf.be

[Missedisland]

Vervelend om te horen Dj M. Voor mij is de auto geen 'daily driver', dus ik heb zelf geen idee of er problemen ontstaan wanneer ik file zou rijden of dergelijke situaties. Ik heb daarom geen overhitting oid. meegemaakt. Ook nooit bewust de ventilator aan horen slaan eigenlijk.

Als je weet wat het probleem is, vervang je het zo. Maar wat het rottig maakt is dat het zoals je zegt gewoon een zoektocht is. Zelf hoop ik nog steeds op de dop maar ik heb er een hard hoofd in.

[Kasper]

... Ook nooit bewust de ventilator aan horen slaan eigenlijk...

Dat is, zeker vanuit de auto ook moeilijk waar te nemen. ik heb wel eens overwogen om ledjes over de motorcontacten te zetten zodat je vanuit de bestuurdersstoel kunt zien of de ventilator stroom krijgt.

Het is er nog nooit van gekomen, wel een relais van de ventilator voor, dat heeft wel eens vast gezeten in de file, dat is geen pretje en geeft een hoogst onrustig gevoel.

[Mr. Dj M.]

@Missedisland: Sinds de Rover 75 is de auto ook m'n daily niet meer. Echter met mooi weer en in de periode dat de 75 bij de garage stond wel van de TF gebruik gemaakt.

@Kasper: Klopt, bij kap open en weinig omgeving geluid kan je het net horen maar heel overtuigend niet. Bij de file situatie daarom ook aan de kant gegaan om te kunnen horen of hij aansloeg. Dat betekende in dit geval op de n-weg bij het eerste verkeerslicht afslaan en uitstappen op de parkeerplaats bij het tankstation. De fan draaide toen in ieder geval niet, maar de temperatuur was ook iets gezakt, al was deze nog steeds boven normaal.
Bij het inrijden van de carport hoor je de fan echter duidelijk wel of niet, dan hoef je de auto niet uit. Dat de fan werkt weet ik daarom wel, want eigenlijk bij bijna elk ritje kom ik aanrijden met draaiende fan.

[Missedisland]

Even een update; heb een paar korte ritjes gemaakt sinds het plaatsen van een nieuwe dop op het expansievat.
Ik wil niet te vroeg juichen, maar tot dus ver is het peil nog niet weer gezakt en lijkt het na een rit ook niet meer te stijgen zoals eerder wel het geval was. (zie vorige foto)

Over een week of 2 vanuit Zwolle naar Rosmalen op en neer voor de British lifestyle beurs, als het pijl daarna nog steeds stabiel is spring ik een gat in de lucht

[ArthurMG]

@Amnon: blauwe rook is een teken van olie verbruik c/q slechte verbranding.
Witte rook is een koel/water probleem(stoom)

@DJ M: Als je die olie substantie die drijft wilt verwijderen is dat eenvoudig te doen met een stukje olieabsorbtiedoek aan een schroevendraaier met een tie-wrapje en door je koelvloeistofvaatje roeren aan de oppervlakte.
Alle olie wordt opgenomen en de koelvloeistof niet.

[Mr. Dj M.]

@DJ M: Als je die olie substantie die drijft wilt verwijderen is dat eenvoudig te doen met een stukje olieabsorbtiedoek aan een schroevendraaier met een tie-wrapje en door je koelvloeistofvaatje roeren aan de oppervlakte.
Alle olie wordt opgenomen en de koelvloeistof niet.

Dank voor de tip!

[Missedisland]

Hi allen, helaas verliest m'n wagen toch nog koelvloeistof. Het is wel minder geworden sinds het vervangen van de dop. Maar helaas, gisteren na een zonnig weekendje weg toch weer wat bij moeten vullen. Ik vermoed dat het dan toch een pakking in het blok is, aangezien ook het oliepijl wat gestegen lijkt te zijn.

Misschien een stomme vraag, maar gaat het motorblok uit de auto voor het vervangen van een koppakking of voetpakking?

Gezien de arbeidskosten hiervan bij een garage; is het verstandig om andere delen tegelijk ook te laten vervangen? Distributieriem en waterpomp e.d. zijn al gedaan, maar ik zat te denken aan bijv. de koppelingsplaat (die is ook volgens mij ook redelijk versleten).

Bedankt en groet,
Tim

[Janmgf]

Zie mijn (Janmgf) aandeel in deze discussie http://www.mgf-tf.com/phpBB2/viewtopic.php?f=2&t=15658&start=15&hilit=noort
Dus wel even stukje naar onder scrollen!

Voor het vervangen van de koppakking hoeft de motor er niet uit.

Succes ermee!

[Bruno]

De koppakking vervangen is een werkje van een uurtje of 3. Om de koppeling te vervangen moet de versnellingsbak losgemaakt worden van de motor. Helemaal de andere kant dus van het blok. Sterker nog, eigenlijk moet de versnellingsbak er onderuit om dit te doen, en daarvoor moet het subframe weer zakken. Normaal kan je de bak ook opzij schuiven, maar dan heb je kans op beschadigingen aan zowel de wagen als aan je handen en armen.

[Missedisland]

Bedankt voor de reacties. Een paar weken geleden met de auto op de rollerbank geweest met MG club Holland. Erg leuke dag gehad! Maar 's avonds m'n vriendin even opgehaald in het centrum van Amersfoort en je raadt het al... dat eindigde in een wolk witte rook midden in het centrum haha. Ik dacht dat koppakking gevlogen was, maar na (overigens top) service van de ANWB bleek de rechter koelslang naar de radiator gescheurd. Inmiddels bij de garage geweest, die vertelde me dat er meer slangen slecht waren en dat ook de radiator niet best meer was. Het hele zaakje wordt nu vervangen. De rollerbank zal 'de druppel' wel geweest zijn...

Wellicht zat het lek dus toch ergens anders dan in het blok. Altans dat hoop ik maar, anders kan ik alsnog ook voor het blok weer naar de garage

[Fontech]

Hopelijk zat het lek idd al ergens aan de tubes ...
Kan zijn dat het te klein was om druppels of een plasje onder de wagen te tonen en bij warme motor en meer druk het vocht verdampte .
lets hope so .

Fonny / Fontech

[ErikB]

Ik volg niet helemaal: witte rook (damp), je denkt aan koppakking, het is dan een scheurtje in de darm bij de radiator (en die zit vooraan).
Waar kwam dan de stoom vandaan ?

[Missedisland]

Ik volg niet helemaal: witte rook (damp), je denkt aan koppakking, het is dan een scheurtje in de darm bij de radiator (en die zit vooraan).
Waar kwam dan de stoom vandaan ?

De gescheurde slang vanaf het blok naar de radiator. Nog in het motorruim dus

[ArthurMG]

Was op de rollenbank nog niets van te merken van enige lekkage.
Laten we er maar van uit gaan dat het verholpen kan worden met een nieuw setje voor de algehele koeling en dat het dan voor jaren geen probleem meer geeft.
Succes en tot de volgende

[Missedisland]

De auto afgelopen weekend opgehaald bij de garage. 2 koelslangen vervangen en een gloednieuwe radiator. De auto rijdt weer top; afgelopen zondag gelijk even op het Midland Circuit getest in Lelystad met de Nederlandse MG Club. Super leuke dag gehad en 'so far so good'. Nu nog even afwachten of de lekkage voorgoed verholpen is...

Ik heb inmiddels wat het koelsysteem betreft zo'n beetje alles nagelopen en vervangen op het motorblok zelf na.