mgf.be

[Coen]

Tof, en beschadig de bumper even, die ga ik toch vervangen.....makkelijker afdingen, scheelt weer in de prijs........... sjesus... wat zeg ik nou. Er zullen vast stumperds bestaan die dat doen.....manman.....

[Sjonnie]

Tof, en beschadig de bumper even, die ga ik toch vervangen.....makkelijker afdingen, scheelt weer in de prijs........... sjesus... wat zeg ik nou. Er zullen vast stumperds bestaan die dat doen.....manman.....

Mèh, denk niet dat ik dat ga doen. Voor het betere afbrand-werk kun je beter Drikje inschakelen

Greetz,


Sjonnie


Sent with Tapatalk from my Moto G

[Demor]

Lakgerelateerd: De Eppo die m'n F naar mijn reparateur gebracht had heeft met het wegrijden van de "ambulance" een klassieke Peugeot geraakt...... Edward tegen die vent...: "Maakt me niet uit wat je doet maar mijn suggestie is dat je deze meteen oplaadt en naar een spuiter brengt op jou kosten." Dat deed hij dan maar ....... met het schaamrood op z'n kaken.

[Drikje S1]

Mèh, denk niet dat ik dat ga doen. Voor het betere afbrand-werk kun je beter Drikje inschakelen

Greetz,


Sjonnie

Dank voor de complimenten Sjonnie.

En de Kwakel is voor mij ook redelijk dichtbij om te kijken.

Gr. Drikje S1

[Sjonnie]

Dank voor de complimenten Sjonnie.

En de Kwakel is voor mij ook redelijk dichtbij om te kijken.

Gr. Drikje S1

Hi Drikje,

Credit where credit's due

zoals de Engelsen dat zo mooi kunnen zeggen.

Greetz,

Jan

[Sjonnie]

Hi Demor,

Ik heb de wagen gezien. Ik heb hem niet gereden want daar kun je niets mee.

De wagen heeft 102K gelopen en heeft in januari 2010 op 61K een verse distributieriem gekregen. Rond de 100K heeft de auto een MLS pakking gekregen. Het koelvloeistoftankje is mooi schoon en de koelvloeistof zelf erg helder; geen mayo dus. De startmotor wordt wat minder.

De kap is een beetje verweerd maar is volgens verkoper waterdicht. Het ruitje is gekreukeld en niet heel erg helder meer maar niet gescheurd dus waterdicht.

De demper ziet er redelijk uit. Er zit wat "vliegroest" op de bodemplaat en de wagen "marks its spot" door een pietsie olie te verliezen. De onderkant van het blok is daardoor wat vochtig.

Het reservewiel ontbreekt. De velgjes hebben bezoek gehad van ratten (aka stoeprandschade) en zijn vastgezet met alle verschillende bouten die ze konden vinden. De slotboutadapter zit er bij.

De wagen wordt geleverd met twee sleutels.

Het interieur ziet er netjes uit met alleen lichte slijtschade op de bestuurdersstoel.

De buitenkant?

Er zit inderdaad roest aan de achterdorpel en het scherm. Het lijkt er op dat het plaatwerk er onder nog hard is (maar ik ben geen expert). Er zit ook een klein beetje roest aan de onderzijde van het bijrijdersportier en rechtsboven aan de raamomlijsting. De wielkastranden zijn roestvrij.

De voorbumper is met een dikke kwast en dito verf hier en daar bijgewerkt rond de luchthapper.

Gelukkig hebben we de foto's nog!









Hmmm, wat denk je? Reden voor een bezoekje aan De Kwakel?

Greetz,

Jan

[Coen]

Hmmm, wat denk je? Reden voor een bezoekje aan De Kwakel?

Wat vind jij ervan?

[Coen]

Even ook wat research gedaan:

"Deze had een Canadees op het oog om te importeren, maar ook toen is de wagen i.v.m. de slechte staat hier gebleven. De km stand schijnt wel te kloppen."

Geen idee voor welke prijs die toen te koop stond maar wellicht teveel om de slechtere punten aan te pakken.


Klik voor betere foto's. Deze zijn gemaakt in september 2014.

[Sjonnie]

Hmmm, wat denk je? Reden voor een bezoekje aan De Kwakel?

Wat vind jij ervan?

Ik zou hem laten staan. Er staan er genoeg te koop in die prijsrange hoewel misschien niet allemaal groen.

Greetz,


Sjonnie


Sent with Tapatalk from my Moto G

[Bart-K]

Gezien het gebrek aan reactie op mijn eerdere post ga ik er maar vanuit dat de mijne weer te duur gevonden word zeker

[Kasper]

Zoals ik Lars ken is hij op zoek naar een auto waar best wel wat werk aan mag zijn, met die achtergrond was mijn vorige post ook bedoeld. Jouw auto is, net zoals mijn Charcoal F, van een heel ander soort: gekoesterd, "geknuffeld" gepamperd. Zonder een enkel krasje of deukje. Zeker niet bedoelt voor iedere dag in weer en wind, zomer en winter in gebruik.

Niet dat Lars geen liefhebber van een mooie F is, hij zoekt wel een MGF voor iedere dag, zijn huidige F voert het klassement met de meeste kilometers aan en Demor is een van de personen die dit forum al het langst met regelmaat bezoekt.

Ik ben er van overtuigd dat jij met zo'n mooie en nette F tegen een echte liefhebber loopt die het waard vind om te investeren in een top auto.

Mijn F heb een tijd terug laten taxeren, voor de verzekering. Met die wetenschap denk ik dan ook niet dat jij te veel vraagt voor jouw F. De handelswaarde is helaas nog anders.

[Demor]

Inderdaad, momenteel kan ik sowieso geen vele duizenden euro's missen.

Dus een redelijke BRG F met 100-130k kilometers of zo. Zoals Erik al aangaf lijkt me een F zonder enige vorm van luxe opties de beste keuze. Het optische gedeelte schroef ik van mijn eigen F wel over. ABS zou ik daarentegen geen overbodige luxe vinden, of is dat ook relatief makkelijk over te zetten?

[Sjonnie]

ABS zat er volgens mij niet op. Ik heb gekeken in de "kofferbak" aan de voorzijde maar kon niets vinden dat leek op het ABS blok.

Overzetten zal niet heel eenvoudig zijn. Naast de pijperij en de unit moet volgens mij ook de aansturing worden aangebracht (ECU?)

Greetz,

Jan

[Coen]

Gezien het gebrek aan reactie op mijn eerdere post ga ik er maar vanuit dat de mijne weer te duur gevonden word zeker

Kijk ik naar de TF van 2006 die Pete te koop had met minder kilometers, dan zeg ik ja Maar ik geloof best dat goede F'jes steeds zeldzamer worden en dat in 5 tot 10 jaar dit een meer gangbare prijs zal zijn. Voor nu denkt de markt er blijkbaar anders over en is de kans dat je je F verkoopt niet groot. Ik snap je frustratie want je ziel en zaligheid heb je in die auto zitten maar het is de markt die de prijs bepaald.

[Demor]

ABS zat er volgens mij niet op. Ik heb gekeken in de "kofferbak" aan de voorzijde maar kon niets vinden dat leek op het ABS blok.

Overzetten zal niet heel eenvoudig zijn. Naast de pijperij en de unit moet volgens mij ook de aansturing worden aangebracht (ECU?)

Greetz,

Jan

Zit er aansturing op dan? Is het geen "zelfdenkende" unit? 4 sensoren en een klein printje dat moet "lossen" bij totale stilstand van de wielen..... anyway...... ik zal vanmiddag nog eens zoeken.