mgf.be

[ErikB]

Jep... lightened flywheel, njamie !!

Het ideale moment om dit te vervangen is wanneer de koppeling vervangen dient te worden. Geen idee waarom (zelfde stukken demonteren )... maar beide ingrepen worden dikwijls samen uitgevoerd.

[Bruno]

.... tegenwoordig is het aantal PK's van een deftig presterende MPi niet echt hoger dan de gemiddelde stadswagen....

Een deftig wekende mpi trekt in een 8 a 8,5 van nul naar honderd. Een stadswagen type TDI heeft nog altijd een dikke 10 seconden nodig. Een zeer vlotte, nog steeds een dikke 9 seconden. 120 pk is inderdaad niet meer veel, maar in combinatie met het gewicht is een MPI dus nog steeds veel vlotter dan een stadswagen (om te zwijgen van vvc en trophy). BTW, met een stadswagen bedoel je dus waarschijnlijk TDI-toestanden, terwijl een stadswagen eerder een Smartje is, en die zijn zeker niet vlotter

[ErikB]

BTW, met een stadswagen bedoel je dus waarschijnlijk TDI-toestanden,

Met een stadswagen bedoel ik eignlijk een auto die dicht is.... die zijn immers niet gemaakt om op de plattelandswegen te cruisen met 't dak naar beneden

De TD's hernemen ongelooflijk goed hé.... met meer roet, maar met minder lawaai.

[Bruno]

De TD's hernemen ongelooflijk goed hé.... met meer roet, maar met minder lawaai.

Inderdaad, in lage toeren veel meer koppel, da's logisch, maar laat de mg in toeren klimmen (vooral vvc) , en je moet van goede huize komen om voor te blijven in een herneming.

[Johan V]

Dat kan ik alleen maar beamen....

VVC is sneller dan ik had verwacht....
Helaas ziet ook bijna iedereen dat......
De stoplichtsprintjes zijn zeer zeldzaam als ik in de MGF rij....ANGSTHAZEN!!!
Zo af en toe eens een BMW 3-serie 6 cilinder, dat soort types durven wel...En die kunnen wel aardig bijblijven, totdat de bochten eraan komen....HAHA!!

[ErikB]

Neem het eerste 't beste auto-freak-forum en je krijgt enorm lange discussies ivm. Diesel/Benzine performantie. Gaan we uiteraard niet aan mee doen, want onze F-jes zijn gewoon sneller (al dan niet mt Powerbox-achtigen)

BTW -- on topic --
Zullen we eens de opsomming maken van alternatieve chips, incl. de vermelding dat ze zelfstandig werken of een add-on zijn bij de bestaande.

Superchip's ICON -- add-on
* http://www.chpltd.com/mgworld/power_struggle.html

A VVC run with and without an ICON chip from Supercips (tel: 01280 816781) showed similar small improvements in power and torque around the mid-range, for just under £300.

* http://www.superchips.co.uk

MGF 1.8 + 8bhp
MGF 1.8 VVC + 8bhp
MGTF 135 + 8bhp

en de graph van een VVC: http://www.superchips.co.uk/curves/mgfvvc.pdf
* MOSS
1.8MPi http://www.moss-mgf.co.uk/ShowDetails.asp?id=179
1.8VVC http://www.moss-mgf.co.uk/ShowDetails.asp?id=180

This neat little box of tricks is wired in between the engine management system's sensors and electronic control unit. It subtly alters the fuel and ignition characteristics improving power output. For peace of mind a fail-safe facility is provided to allow you to switch between the standard and modified programmes.

[/b]

[Sander]

Overdreven veel lawaai in combinatie met de SP/Milltek en hoge toeren

Dat kan jij wel zeggen ja mr. RT165 !

De Daytona maakt gelukkig niet overdreven veel lawaai icm kat want je hebt wel gelijk. Het moet netjes klinken, het moet geen Glof GTi uit 1950 worden.

[Bruno]

Een Glof ? is dat de voorloper van de Golf, want in 1950 reden er nog geen golfjes.

[Sander]

Een Glof ? is dat de voorloper van de Golf, want in 1950 reden er nog geen golfjes.

Reden er in 1950 geen golfjes (glofjes) ? Zien ze er dan enkel zo oud uit dan ?!?

[Jaded]

Heeft er ondertussen iemand op het forum dit gedaan?

[Coen]

Naar mijn weten nog steeds niet.

[Jaded]

Naar mijn weten nog steeds niet.

Aan de hand van vorige reactie's kan ik ook niet afleiden of het nu wel of niet aan te raden is

[Bruno]

Op een MGF niet !
Piggy backs halen weinig uit. Dat is uit ervaring sprekend.

[Coen]

Op een MGF niet !
Piggy backs halen weinig uit. Dat is uit ervaring sprekend.

Maar hoe kan het dan zo zijn dat het bij een MGF niets uitmaakt en bij andere auto's wel? Of heeft het alleen maar zin bij auto's met een turbo?

[Bruno]

Dat is mijn ervaring inderdaad. Op mijn auto's vroeger (S40 en S70) leverde het wel echt vermogenswinst op (Turbo), op mijn mg, geen bal.