mgf.be

[ovi]

Waarom meet je niet eerst gewoon je accu en je laadspanning. Desnoods ook even meten op onzichtbare verbruikers.
Meten is weten...

Yep, maar ik krijg hier toch regelmatig mensen waar ze in de "echte" garage ook gewoon een nieuwe batterij gestoken hebben zonder eerst eens iets te meten???
Blijkbaar is dat de standaardprocedure in de meeste garage's!

Bij onze buurman was zijn multiriem van zijn Mitsubishi Carisma op 5 jaar tijd al 2 keer gebroken??? en toen hij v/d garage kwam rammelde er iets. Ik ben even gaan kijken en op die riem kon je gerust een olifant opzetten zonder dat deze ook maar een beetje zou doorbuigen, zo hard stond die aangespannen???
Ongelooflijk hoe zo'n klojo's kunnen blijven bestaan en als ik nu lees dat ze zelfs een riempje niet kunnen aanspannen in de "echte" garage stel ik mij toch ook weer deze vaag!

[Carl]

Tijd is geld, de druk in een gewone garage is gewoon veel te groot om iets serieus aan te pakken.
Als je een auto echt verzorgd heb je al snel een uurtje of 4 meer werk en dan is de faktuur elke keer 300 euro ofzo hoger, geen kat die dat betaald in het gewone segment.

Daarom is het zo'n goed idee om het zelf te doen, als je tenminste een beetje professionele ingesteldheid hebt.

[Sergiosios]

Vandaag was het dan eindelijk zover, heb mede dankzij Tom (ttdesign6) een garage gevonden die deze kleine klus wel even wilde klaren.

klus van 20minuten.
Riem zag nog uit als nieuw geen scheuren of slijtage te zien. Dus het was een kwestie van spannen.

Nu hopen dat het probleem voorgoed weg blijft.

[Carl]

En heb je nu ook gemeten of het laadcircuit ok is ?
Nu weet je alleen dat de riem ok is, maar als die geen piepend geluid gaf wist je dat ook al...

[Sergiosios]

Vooraf was er ook geen piepend geluid.
Nu na de montage heb ik het laad circuit niet meer gemeten.
Vooraf is bij die andere garage accu en andere tussen spanningen gemeten dit was allemaal in oorde alleen de multiriem was destijds te slap.

[Carl]

Dan zat die misschien héél erg los? Dan had ook het lampje moeten branden

[Sergiosios]

Je kon de riem met de wijs vinger ongeveer 2cm op en neer bewegen.
Er brande geen lampje op het dash..

[RemcovanKuilenburg]

Dan vraag ik mij af of het probleem wel is opgelost. Snaar te slap moet je horen en zal je op je dash zien doormiddel van het lampje.

[amnon]

Ik heb eerder van dit probleem gehoord.... Hij was zelf niet echt technisch dus kon het me niet goed uitleggen, maar de garage had heel lang moeten zoeken voor ze eindelijk het probleem te pakken hadden. Het was volgens mij een connectie probleem van iets wat er in de eerste instantie niets mee te maken leek te hebben... Shit, ik wou dat ik wist hoe hem te contacten... Hij heeft een Zilveren F en rijdt in Hilversum en ik kende hem van mijn oude Werk.

[Sergiosios]

Dit weekend toen er weer wat sneeuw lag was het kwaaltje er weer.
En vanmorgen was het weer weg en starten die gewoon..
Kan het misschien ook te maken hebben met de combinatie van een grotere-gas klep en teveel koude lucht?
Ik snap het zelf ook niet meer want de accu is nieuw en pas doorgemeten.

[ttdesign6]

Lijkt me vreemd, dan had bijna iedereen hier startproblemen

[Sergiosios]

Mijn klep is 58mm daardoor groter dan de gemiddelde. Maarja daar zit wel wat in..
In elk geval ik weet het niet meer hoe het kan, Tom jij was gelukkig getuige dat die goed is aangespannen destijds haha.
Ik hoop gewoon snel op beter weer .

[Carl]

48 mm klep is standaard, 52 mm is de grotere en er zijn mensen die experimenteren met een 56mm klep, maar van de 58 mm heb ik nog nooit gehoord.

Nu heeft het ronddraaien van de startmotor niets met de klep te maken, dat zou zelfs zonder gasklep kunnen gebeuren.
(maar dan wel met een op hol slaande motor tot gevolg)

Dat de motor niet aanslaat kan echter wel met de klep te maken hebben...

mss toch even professionele hulp zoeken...

[RemcovanKuilenburg]

Een 58mm klep op een standaard blok?

[Sergiosios]

Sorry had me vertikt 55mm (C20ME)