mgf.be

[Bruno]

Volgens mij is de enige oplossing om dit te tweaken, de afstandsringetjes (rond de pins) te wijzigen.

Aangezien standaard de ringetjes voor dikker zijn dan achter heb ik deze gewisseld toen ik de kortere pins heb geplaatst.

Dat is zeker niet per definitie altijd zo.

[The_Ripper]

Bij mij denk ik wel, want achter stat echt een stuk lager dan voor, of is dit standaard bij elke F? Want anders zou het een ideale oplossing voor mij..

[kris2]

Die ringetjes zijn shims en dienen om de afwijkingen uit de veerbollen op te heffen. Een rubber die een paar tienden van een mm dieper inzakt dan de veerbol aan de andere kant geeft millimeters verschil aan het wiel. Dit maakt het niet zo dat er standaard een bepaalde dikte voor en achter geplaatst wordt. Deze dikte kan bij alle 4 de wielen verschillend zijn.

[Kasper]

De reden waarom geen enkele F bij dezelfde druk op dezelfde hoogte staat.

Maar ik zou het best prettig vinden als ik met een wat lagere druk (450 psi) iets hoger zou kunnen staan.....

[kris2]

De oude ringen op dezelfde plaats houden. En 2de shim bijsteken, elk wiel dezelfde dikte. Door de oorspronkelijke set op de juiste plaats te houden tast je de balancering niet aan.

[Bruno]

inderdaad, elk wiel heeft gewoon een andere dikte van ring, zoals Kris aangeeft, om de variatie in de spheren op te heffen.

[The_Ripper]

De oude ringen op dezelfde plaats houden. En 2de shim bijsteken, elk wiel dezelfde dikte. Door de oorspronkelijke set op de juiste plaats te houden tast je de balancering niet aan.

Je bedoelt hierbij dat ik alleen achter dan een nieuwe set extra shims moet steken van dezelfde dikte en voor alles zo moet laten?

Ik ga daarbij lowering pins steken en hem dan op de juiste aantal bar zetten.
Nu staat mijn auto namelijk op zn laagst denk ik zonder enige bars die functie kunnen geven, na het plaatsen van de motor gebeurd omdat hij geen pomp en vloeistof ervoor had.... Daarom zoek ik ook met spoed een set lowering pins.

[Bruno]

Dus rij je ook meer zonder enige druk op je ophangingssysteem rond op dit moment ?

[kris2]

De originele shims zou ik in elk geval niet van plaats veranderen.
Wil je, je F hoger achteraan, daar een shim bijsteken lijkt mij de beste oplossing.

Indien je F op het ogenblik niet op de juiste druk staat, eerst op druk brengen. Intern zijn voorste en achterste veerbol niet hetzelfde. Pas op de juiste druk gebracht kan je zien hoe de verhouding achter en voor is. En of deze je bevalt. De rubber in je veerbollen gaat geen lang leven hebben indien de druk van het systeem te laag of onbestaande is.

[The_Ripper]

Ik rij zo goed als niet op het moment.

Kris, ik weet dat hij op originele hoogte moet om te kijken voor hoogte verschil, maar daar heb ik dit ook op gebaseerd!

Vanavond ga ik de lowering pins bij mike satur bestellen. Moet ik nog meer bestellen? Bijvoorbeeld de rubbers van mijn veerbollen en 2 shims? Welke zou ik dan moeten nemen of kan ik die gemakkelijk ook hier in NL krijgen?!

[kris2]

De rubbers zijn een stuk samen met de veerbol. Niet afzonderlijk te bestellen.
Voor je shims bestelt is het best te kijken welk hoogteverschil je wil instellen. Ik weet niet juist hoe de verhouding in afstand is. Eens je de lowering pins hebt is dit makkelijk te berekenen.
Lowering pins zijn korter en verlagen je F 3cm. Je meet de lengte van de originele pin en trekt hier de lowering pin van af. Via die uitkomst kan je berekenen hoe dik je shim moet zijn. Een shim in de nodige diameter en dikte is te bestellen in elke goede auto-onderdelenzaak. Normaal heb je die dan de dag na bestelling.

Vergeet niet dat je met de balans van je F prutst.

[Tukker]

Kijk ook even op de site van Dieter.

http://www.mgfcar.de/lowering1/index.htm

[ErikB]

NAM8875, NAM2109 ... om er twee op te noemen. Te vinden op o.a. ebay.co.uk

[The_Ripper]

Goed heren, ik heb natuurlijk van de reparateur naar huis gereden (+/- 70km) en nog wat kleinere ritjes zonder mijn veersysteem op druk te hebben, ik wist niet dat dit eventueel schadelijk kan zijn!! Ik baal hier enorm van. Binnekort de lowering pins binnen en deze monteren en het systeem op de juiste druk laten brengen.

Nu vroeg ik mij af: welke schade zou nu aangericht kunnen zijn doordat ik er toch zo mee heb gereden? Waar kan ik dat aan merken/checken? Want dan zou ik dat natuurlijk gelijk meenemen...

2e vraag: is er iemand in omgeving Dordrecht die mij een pomp kan lenen oid (tegen een vergoeding?) zodat ik mijn systeem thuis op druk kan brengen zonder dat ik de auto op een trailer zal moeten vervoeren om dit te laten doen?

Alvast bedankt!

[RemcovanKuilenburg]

Schade kan het niet aanrichten. Enige wat niet tof is dat je wegligging niet oke zal zijn.

Let wel op dat je na op hoogte zetten je de uitlijning weer op orde moet gaan brengen.